Scigacz.pl

przez **roger_play** » 23/3/2010, 21:15

Witam, piszę ponieważ spotkał mnie duży problem. Jestem posiadaczem Kawaski GPZ 500s z 1992 roku. Moto normalnie jeździło i ładowało. Jakiś czas temu popękały magnesy w kole magnesowym, cewki trochę się powyginały i obtarły. Wmontowałem nowe koło, cewki zostawiłem. Odpalam, sprawdzam ładowanie i jest około 13.8V czyli ok. Moto kilka tygodni postało, co jakiś czas odpaliłem, raz się przejechałem i wszystko wyglądało ok. Dzisiaj jadę w trasie , zatrzymałem się i gdy chcę go uruchomić to strasznie słabo kręcił :/ moto na pycha i jak najszybciej do domu. Miernik do ręki i taaa….słabe ładowanie tzn. nie jestem specjalistą ale jakoś dziwnie to pokazuje ponieważ bez świateł na wolnych obrotach wyswietla tyle ile ma akumulator i rośnie powoli…obroty około 5tys i jest 12,7V i tez powoli rosnie. Natomiast ze światłami jest około 1V mniej i spada. Dziwi mnie to, ze nie wyswietla stałej wartości tylko rosnące bądź malejace napiecie. Oporność cewek zmierzyłem i jest ok, z masa nieskończoność, miedzy sobą około 1,2 Ohma. Napięcie miedzy cewkami wynosi miedzy 26-27V. Cewki wygladają wiec dobrze. Zabrałem się do sprawdzania przewodow, ale tam poprzedni właściciele powyrzucali większość i kostek i poskrecali kable bezpośrednio. Niektóre kable poskrecali po kilka w jeden. I TERAZ UWAGA: jeden kabel jest strasznie gorący, aż izolacja dymi. Nie wiem dokladnie od czego on jest, trudno go zdiagnozowac bo cala instalacja jest obtasmowana. Obstawiam ze wychodzi z regulatora, w jednym miejcu wraz z dwoma innymi łaczy się w jeden i idzie pod bak. Regulator ma wine? Opisałem to wszystko, ponieważ wczesniej działało, a teraz nie :/ Dodam, że jest teoretyczna możliwość, ze w trakcie jazdy chwilowo odpial się akumulator, ułamała się mi klema i zmontowałem to w sposób niezbyt profesjonalny, na dziurach moglo cos niestykac. Licze na pomoc bo sezon się zbliza, a motor stoi bezużyteczny :/ Pozdrawiam!

przez **marynarz1** » 23/3/2010, 22:10

Jeżeli przewód ci sie grzeje to musi stawić za duży opór albo jak mówisz ze ktoś grzebał w instalcji to moze dał za cieńki przewód. Lepiej zrób coś z tym bo jeszcze ci sie moto zapali.

przez **elco** » 23/3/2010, 22:50

Jezeli masz mozliwosc sprawdzenia regulatora na innym motocyklu to przeloz i sprawdz. Jezeli nie posiadasz takiej mozliwosci w ksiazce serwisowej powinny byc opisane opornosci na poszczegolnych stykach regulatora. Sprawdz to, byc moze uszkodzony jest regulator napiecia.

przez **Raczek_6** » 23/3/2010, 23:31

Wszystkie połączenia powinny być lutowane (jeśli już nie ma kostek).

Scigacz.pl

Pomocy! Słabe ładowanie i gorący kabel GPZ 500s :/

Pomocy! Słabe ładowanie i gorący kabel GPZ 500s :/

Kto przegląda forum