Scigacz.pl

przez **cztery** » 26/2/2010, 16:50

No nie wierze jakie głupie pytanie.... Jak można coś takiego zadać?? Czy ja siedze w Twojej głowie, skąd mam wiedzieć czy Cię ciągnie na bezdroża czy może tylko ulice???

przez **cinek.58** » 2/3/2010, 17:53

Witam mam mały dylemat

co byście wybrali ??

- NSR 125 (kiepski dzwięk ale ogólnie faworyt

)
- CBR125 (troche za slabe bo dobrze wykrecony skuter jest szybszy)
- RS125 w latach 1999-2005 bo te nowe są brzydkie

które według was lepsze i dlaczego ??

przez **Arturo925** » 2/3/2010, 20:53

Ja wolę CBR bo lubie jak silniczek mruczy pod tyłkiem. I nie prawdą jest ze max tuning skutery ją objadą(chyba że z pojemnością większa niż 70cc). CBR jak na swoją moc osiąga podobno prędkości do 135-140 (zależnie od wagi kierowcy i oczywiście odblokowana).
Pomiędzy NSR, a RS wybrałbym chyba RS. Według mnie ładniejsza. Silnik ten sam więc tu nie porównuję. Części też się duużo znajdzie.

Wybór nalezy do Ciebie. Jeżeli masz kasę to wal w RS. W końcu za cos musisz ją utrzymać. Ale jeżeli nie masz zbyt dużo to lepiej weź CBR. Bezawaryjna, wcale nie taka mulasta jak o niej mówią (wiem bo jechałem i na CBR i na RS), i ma przepiękny dźwięk a do tego przy sportowym tłumiku jest fajna odcinka.

Myślę że trochę Ci pomogłem i że nie napisałem sie na marno. Pozdro

przez **neon93** » 2/3/2010, 22:14

No ja według mojego zdania wybrałbym Nsr 125, gdyż uważam, że w porównaniu do Cbr jest znacznie lepsza. Popatrzmy chociażby na ceny Cbr z 2004, 2005 roku kosztuje z 5,6 tysięcy. Natomiast Nsr z '98-2002 kosztuje mniej więcej w okolicach 5 tysięcy. Wiadomo cena zależy od sprzętu ale jednak o czymś świadczy. Uważam poza tym że Cbr jak na 125 jest bardziej wydajna niż Nsr, ale Tu musimy zadać sobie pytanie, czy potrzebujmy moto wydajniejsze praktycznie mniej spalające i tańsze w utrzymaniu, ale tylko z 15km czy Nsr która pomimo swojego wieku jest szybsza, większa choć nie idzie tutaj zapominać o remontach czy spalaniu na poziomie dwukrotnie wyższym niż Cbr. Więc radze się zastanowić i wybrać co bardziej odpowiada Twojej kieszeni, stylowi jazdy.

)

przez **talta** » 3/3/2010, 07:50

cinek.58 napisał(a):- CBR125 (troche za slabe bo dobrze wykrecony skuter jest szybszy)

Zależy po jakim tunie, jest to możliwe ale taki sqt spali 3 razy więcej i pojeździ 3 razy krócej.

przez **cinek.58** » 3/3/2010, 16:20

ok dzięki, ostatecznie raczej kupie NSR ale są dalekie plany bo dopiero w wakacje

Wcześniej pisaliście że NSR jest drożej utrzymać i wiem że nie chodzi tu głównie o paliwo, co takiego trzeba cyklicznie wymeniać w takich dwusuwach ??

Mam jeszcze jedno pytanie, na co mam patrzeć głównie przy kupnie ?? Bo kilka razy się już przejechałem na ładnym wyglądzie i pytam o szczegóły

przez **neon93** » 3/3/2010, 16:35

Więc jeśli wybór trafił na Nsr, to musisz się liczyć, z tym że co sezon lub dwa, trzeba wymienić tłok. Jest to w konstrukcji 2t bardzo ważne. No wiadomo spalanie benzyny i olej, który trzeba lać do dozownika.
Przy kupnie najlepiej prosić jak były jakieś wymiany o ich udukomentowanie. Wiadomo numery w papierach sprawdzić to podstawa, ale jeśli kupujesz Nsr to najlepiej w oryginalnym malowaniu, gdyż jest bardziej prawdopodobne, że Nsr nie była po szlifie, chociaż pewności nigdy nie ma. Najlepiej sprawdzić też kompresje w cylindrze, inaczej możesz długo nie pojeździć. Ogólnie czy moto jedzie prosto - nie zostawia 2 śladów.

przez **Landryss25** » 3/3/2010, 16:49

neon93 weź skończ gadać głupoty. W NSR tłok co sezon lub 2? Jeśli ktoś jeździ bardzo dużo to może i tak ale przy normalnym użytkowaniu nie ma opcji. Co sezon to wymienia się w dużo bardziej wysilonych sprzętach wyczynowych. NSR między remontami robi spokojnie 25-30tyś km. A mało kto kupujący takie moto zrobi tyle przez 2 lata.

przez **neon93** » 3/3/2010, 16:52

Spoko xD Może i tak ale wiesz lepiej robić częściej niż potem mają pierścienie dzwonić. A z własnego doświadczenia wiem, że jeśli ktoś jeździ cały sezon praktycznie dzień w dzień to raz na 2 może 3 sezony remoncik pewny ;P

przez **wilk9094** » 3/3/2010, 18:18

Gilera typhoon- Co oniej sądzicie ???????? mam zamiar taka kupic

przez **drek** » 3/3/2010, 20:58

Piaggio Typhoon xD Fajny skuterek, zrywny, na standardowych oponkach możesz nawet jeździć po polach... Jeśli chodzi o tuning i części to jest ich masa i są dość tanie.

przez **wikples** » 3/3/2010, 22:04

przyjemny skuterek, na wygodę mój znajomy nie narzekał, małym nakładem zrobił z tego stunt maszyne. a co do oryginału, to piaggio, więc musi być w pewnych standardach. więc nic tylko kupować i śmigać

przez **Z00M93** » 4/3/2010, 13:48

Gilera Typhoon, super motorek, jeszcze polecam podobny tyle że bardziej szosowy Piaggio NRG(chodzi o pierwszy model). A ten Typhoon to który rok?

przez **Mateusz149** » 25/4/2010, 23:08

Witam ;d
Zrobilem prawo jazdy kat. A1 i czas na zmiane motocykla

Do tej pory smigalem Aprilia Rs 50.
Mierze 184 cm i waze 84 kg. Zastanawiam sie nad kupnem RS 125, NSR 125 i Cagivy Planet/Raptor. Ogolnie bardziej jestem przychylny do Aprilii, poniewaz takowa juz jezdzilem. Super sprzet ale bardzo podobny do mniejszej wersji ( wygladem oczywiscie )- to jest ten minus. Bo praktycznie roznice sa nie widoczne...
Zalezy mi na osiagach i nie zawodnosci/ awaryjnosc.

Co myslicie ?

przez **swirus2007** » 26/4/2010, 07:23

osiagni napewno ma najlepsze cagiva bo ma naj silnik (najmocniejszy i najszybciec bedzie tłok do wymiany
NSR i RS to mniej wiecej tej samej klasy motorki

przez **Mateusz149** » 26/4/2010, 13:08

Hehe, ale ta Cagiva, ktora mi sie podoba, nie ma nawet owiewki, wiec watpie, ze przekrocze na niej 140 km;'h, bo sam opor wiatru na to nie pozwala. Co do NSR i RS, to mi sie wydaje, ze sie troche roznia

Honda wydaje sie spokojniejsza. Slyszalem tez, ze wolniejsza od Rs',ki

przez **swirus2007** » 26/4/2010, 13:27

to czy szybsz i wolniejsza to zalezy tylko mniej wiecej od zebatek i przelozenia w skrzynii
aprilie o ile sie nie myle sa drozsze od hondy

przez **Mateusz149** » 26/4/2010, 20:47

Bo tak jest. Ale NSR tylko starsze roczniki

Bo chyba do 2001 roku prod. ... Chyba zdecyduje sie na Aprilie.

przez **rico63** » 26/4/2010, 22:17

Owiewka/owiewki nie ma/maja dużego znaczenia co do prędkości ale na komfort jazdy duże

Sam jeżdżę Cagivą i powiem tak jeżeli cię na nią stać to bierz Cagive tylko ostrzegam dużo pali czyli dużo pieniędzy przeleci przez gaźnik a mało tego jak zadzwonisz do serwisu to wszystkie części są w euro i są kosmiczne

Pozdrawiam

przez **Mateusz149** » 27/4/2010, 10:29

hehe, rozumiem. Jechalem na Suzuki Bandicie 600. I uwiez, przy 150 km;h wiatr tak wieje, ze naprawde ciezko sie bardziej rozpedzic

Na sile da rade, ale nie jest to za wygodne tak jak piszesz

Scigacz.pl

Co wybrać ? Co lepsze ?

Kto przegląda forum