Scigacz.pl

przez **Dzesiu10** » 21/1/2010, 23:20

Witam
mam mały problem więc pytam się was drodzy koledzy. Mam w wr 400f założony komplet sm lecz łańcuch z kół enduro jest za długi i tu moje pytanie jaki łańcuch mam zakupić i czy są dedykowane łańcuchy do super moto? proszę o jakąs poradę zębatka przednia 13 zębów tył 38

przez **henio12323** » 22/1/2010, 14:27

dedykowanych nie ma ale mozna kupic nie oringowy z racji tego że raczej po piachu jeździł nie będziesz tylko kupic za tą kase mocniejszy stop. oringowe są słabsze ale mają uszczelnienie i kosztuje tyle ile kosztuje

za tą samą kase mozna miec duzo mocniejszy łancuch ale bez uszczlek. i do SM raczej taki bym polecił.

przez **Bostorn** » 25/1/2010, 19:44

małe zapytanie

mam mus z tyłu, jakies sruby przykrecone w felgę

co z tym zrobic? jak przygotowac felge? mus? do wymiany opony z tyłu?

przez **Landryss25** » 25/1/2010, 20:00

Bostorn te śruby to zapewne chwyty opony. Musu jakoś specjalnie przygotowywać nie musisz, obyś miał dobrą pastę, smar do montażu opon. I polecam robić to dobrymi łyżkami.

przez **henio12323** » 25/1/2010, 22:14

ja ci polecam oddaj do wulkanizatora

kiedys sie bawiłem z kumplem w założenie oponki bez musu na dętce i oponka była uzywana w niezłym stanie i powiem ci że sie napociliśmy zanim wsadzilismy

i to było w lecie

opona leżała na słoncu i była w miare miękka teraz opona pewnie jak skała twarda i zapewne kupiłes nówke

wiec samemu mozesz ją pokaleczyc. pozatym mozesz ten mus pokaleczyc. jak dasz do wulkanizatora od bedzie miał zestaw odpowiednich łyżek nie bedzie robił tego pierwszy raz i ma kilku pomocników

a i tak weźmie za to grosze. ja tam zawsze oponke targam do znajomego wulkanizatora 10 czy 15 zl bierze za takie cos. z nówką oponą którą naprawde załozyc dobrze to nie lada wyczyn ;D smaruje zawsze wszystko smarem do opon i tak dalej i nie ma problemów potem z niczym. a kiedys samemu zdejmowałem opone to sie nie nadawała do niczego bo ją pokaleczyłem i druty wylazły xd

a co do sruby jedna to wentyl druga to trzymak opony.

przez **Duriv** » 25/1/2010, 23:00

Opony do WR 125 ?
Cena nie gra roli.
Głównie tor, lasy i pola.

przez **Bostorn** » 26/1/2010, 16:25

ja opony nie bd sam sciągał, wulkanizator i jazda

tylko przygotuje ją aby mi nic nie poniszczyli dziady....

durivek cepie jeden....

polecam michelin cross competition

najlepsza opona crossowa do enduro od x lat jak mi to powiedział znajomy który mi ją sprzedał;d

od lat szukał takiej dla siebie ;d i dopiero teraz ją znalazł ;d

przez **Duriv** » 28/1/2010, 12:58

gdzie tam.. jeszcze mi się kratka popsuje na tych oponach.

przez **Bostorn** » 28/1/2010, 21:32

jak ześ cipkuaaaa to sie popsuje;d

najlepiej załóż kapcie;d bd miał wygodnie miękko i ciepło;d

i najlepiej abyś jeździł tylko po swoim pokoju, na drodze publicznej, leśnej jesteś zagrożeniem dla wiewiórek i pieszych ;d

przez **Dzesiu10** » 30/1/2010, 12:03

witam koledzy , w zimowej przerwie naszła mnie myśl o hydraulicznym sprzęgle i tu mam pytanie,da sie zamontować takowe w wr 400? na jakiej zasadze to działa? pompy można wyrwać w dobrej cene stąd moje pytanie.pozdrawiam

przez **Bostorn** » 30/1/2010, 12:22

eeee robili wrki z hydraulicznym sprzęgłem??

katy mają to seryjnie, a jak to działa w linkwych, jak to dopasowac to juz chyba nie te forum;p

napisz na motoxie moze tam jakies spece Ci podpowiedzą ;d

przez **henio12323** » 30/1/2010, 12:55

speca od tego nie trzeba

nie da się zamontowac hydraulicznego sprzęgła ;P chyba że przerobisz całkiem silnik. w normalnym systemie masz wałek z krzywką jak ciągniesz to wałek się obraca o krzywka wypycha poprzez taki pręt idący przez cały silnik ten dekielek od sprzęgła

proste i logiczne. jak sie dekielek wypchnie tarcze mają luz i sie ślizgają. w hydraulicznym sprzęgle nie ma tego wałka tylko jest tłoczek - zasada działania jak w hamulcu hydraulicznym. tłokczek wypycha ten pręt i dalej zasada taka sama. i żeby mozna było zastosowac hydraulike w WR trzeba by wycinac kawałek silnika ;D - ten element pokrywający wałek z krzywką i jakos spawac mocowania pod hydraulike. innej opcji nie ma

a i nie wiem czy bebranie sie z tym jest opłacalne

moim zdaniem linka jest lepsza niz hydraulika. hydraulika jedynie działa precyzyjniej i nie ma możliwosci dostania się syfu pod pancerzyk

z kolei łatwo jest o uszkodzenie układu hydraulicznego. i ew awaria nie pozwoli ci szybko zregenerowac sprzętu z kolei linke zawsze mozna miec w zapasie 3 min trwa wymiana i nie ma problemu

wiec na 99% nie zamocuje się hydrauliki. chyba ze były modele wyposażone w taki bajer... lub bys musiał pokombinowac. w KTMach TMach i innych sprzętach z seryjnie hydraulicznym sprzęgłem jest specjalne miejsce na tłoczek.

przez **Dzesiu10** » 30/1/2010, 18:15

ok dzięki chodziło mi tylko o to czy podejdzie takie coś . Jak nie to nie ma sie co meczyc pozdro

przez **weteran** » 30/1/2010, 22:28

henio12323 napisał(a):speca od tego nie trzeba nie da się zamontowac hydraulicznego sprzęgła ;P chyba że przerobisz całkiem silnik. w normalnym systemie masz wałek z krzywką jak ciągniesz to wałek się obraca o krzywka wypycha poprzez taki pręt idący przez cały silnik ten dekielek od sprzęgła proste i logiczne. jak sie dekielek wypchnie tarcze mają luz i sie ślizgają. w hydraulicznym sprzęgle nie ma tego wałka tylko jest tłoczek - zasada działania jak w hamulcu hydraulicznym. tłokczek wypycha ten pręt i dalej zasada taka sama. i żeby mozna było zastosowac hydraulike w WR trzeba by wycinac kawałek silnika ;D - ten element pokrywający wałek z krzywką i jakos spawac mocowania pod hydraulike. innej opcji nie ma a i nie wiem czy bebranie sie z tym jest opłacalne moim zdaniem linka jest lepsza niz hydraulika. hydraulika jedynie działa precyzyjniej i nie ma możliwosci dostania się syfu pod pancerzyk z kolei łatwo jest o uszkodzenie układu hydraulicznego. i ew awaria nie pozwoli ci szybko zregenerowac sprzętu z kolei linke zawsze mozna miec w zapasie 3 min trwa wymiana i nie ma problemu wiec na 99% nie zamocuje się hydrauliki. chyba ze były modele wyposażone w taki bajer... lub bys musiał pokombinowac. w KTMach TMach i innych sprzętach z seryjnie hydraulicznym sprzęgłem jest specjalne miejsce na tłoczek.

Henio 12323 dobrze, że zostawiłeś 1% na to, że da się założyć sprzęgło hydrauliczne do WR. Troszkę namieszałeś z działaniem sprzęgła w tym motocyklu. Pozwól, że troszkę Twą wypowiedź uzupełnię: dźwignia, do której jest zamocowana linka podczas wysprzęglania naciska na pręt, który znajduje się w wałku sprzęgłowym i tak jak napisałeś odsuwa on dekiel sprzęgła. Aby zamontować hydrauliczne sprzęgło w WR trzeba by zastosować siłownik, który ciągnąłby wspomnianą dźwignie, tak jak robi to linka ( w KTM siłownik pcha bezpośrednio pręt). I teraz najważniejsze: jest taki siłownik, mało tego jest dostępny cały kompletny zestaw hydrauliczny sprzęgła do WR lub YZF. Ja jednak zgadzam się z Tobą, że linka jest lepsza i pewniejsza tym bardziej, że montowana fabrycznie. Hydrauliczne sprzęgło działa lżej i to tylko może przemawiać na jego korzyść, jednak odpowiednio smarowana i to dość często linka działa podobnie.

przez **Dzesiu10** » 30/1/2010, 22:36

czyli istnieje taka możliwość? ile kosztują owe zestawy , bo właśnie o lekkość działania mi chodzi.pozdr

przez **henio12323** » 31/1/2010, 11:23

weteran racja ;D mozna jakis inny patent ale myśle ze z tym więcej zachodu jak pożytku

pozatym linki w crossach sie smaruje ? 1wszo słysze ;P ja nie smaruje ;D bo słyszałem że jak sie dostaje piach to potem jeszcze gorzej. jak linka dobra to ma pancerzyk powleczony teflonem to bardzo ułatwia poślizg jednak jakąs żywotnosc to ma...

A co do lżejszego sprzęgła jest prosta rada duuuzo tansza niż mocowanie hydrauliki. niestety nie wiem jak to urządzenie sięnazywa. ale to jest taka kostka mocuje sie ją gdzies przy głowce ramy w to wchodzi linka od sprzęgła i w zestawie jest krótka od tej kostki do kierownicy.... i są nawet poziomy regulacji na maxa mozna 3 razy zmniejszyc siłę nacisku. bajer kosztował około 80 zł z tego co pamiętam

sory pomyliłem sie o 9 zł

http://www.moto.allegro.pl/item828582313_828582313.html

przez **Dzesiu10** » 31/1/2010, 12:31

o super zastanowie sie nad tym szybciej prosciej i taniej:) dzieki henio

przez **Bostorn** » 31/1/2010, 14:32

a czy nie poprawiło by przesmarowanie dźwigienki, linki i całego osprzętu naciągowego linki sprzęgła??

przez **Dzesiu10** » 31/1/2010, 17:49

nie dodałem tego ale to zostało zrobione i nie pomogło. Myślę że nowe sprężyny sprzęgła by pomogły ale tarcze są ok więc narazie ich nie ruszam,zastanowie sie nad tym easy pull'em

przez **Bostorn** » 31/1/2010, 17:51

zapytanko do was chłopaki?

był temat odnośnie budowy hopek?? domowej roboty??

chce na wiosne z kawałka pola mały tor zrobic i przydała by sie z 1 2 hopki

a chce sie upewnic jak to zrobic

Scigacz.pl

Krótkie pytania, szybkie odpowiedzi.

Kto przegląda forum