Scigacz.pl

przez **Ścigacz** » 9/10/2009, 17:15

Dyskusja na temat: 2010 Honda VFR1200F – hit czy kit?
Przeczytaj więcej na ten temat na stronie:
2010 Honda VFR1200F – hit czy kit?

przez **Komentatorzy** » 9/10/2009, 17:15

no i zepsuli kultowy motocykl, a wszystko co trzeba bylo zrobic z vfr to zwiekszyc pojemnosc do 1000 moze troche wiecej i zostawic taka jaka byla a nie robic z niej jakies BMW:/ szkoda biednej VFR <hr>orzech

przez **Komentatorzy** » 9/10/2009, 18:23

Ciekawe ile K1300S rozkrecili zeby zlozyc wlasny? hehehe Ale i tak im jeszcze daleko... <hr>moto fan

przez **Komentatorzy** » 9/10/2009, 19:49

Komentatorzy napisał(a):no i zepsuli kultowy motocykl, a wszystko co trzeba bylo zrobic z vfr to zwiekszyc pojemnosc do 1000 moze troche wiecej i zostawic taka jaka byla a nie robic z niej jakies BMW:/ szkoda biednej VFR <hr>orzech

NIczego nie zepsuli. Po prostu nie mieli swojego sprzeta w tej klasie. Kawa ma GTRa, Yamaha FJRa, Beta K1300, a Suzuki na upartego Busę. A Honda nie ma i teraz będzie miała. Nie ma co sie czepiać. <hr>Łuczak

przez **Komentatorzy** » 9/10/2009, 21:42

Komentatorzy napisał(a):Ciekawe ile K1300S rozkrecili zeby zlozyc wlasny? hehehe Ale i tak im jeszcze daleko... <hr>moto fan

K1300S to chyba jednak inna klasa, albo ja sie nie znam. K1300GT to juz predzej, ale styl nie ten, technologia tez nie. O jakosci lepiej nie wspominac. Pozostaje tylko prestiz (czytaj wyzsza cena). <hr>gr

przez **Komentatorzy** » 10/10/2009, 03:50

ja bym produkował ją, a także nadal 800 bo wydaje mi sie że 1200 nie będzie juz tym samym.. i jakos mi sie nie podoba <hr>27

przez **Komentatorzy** » 10/10/2009, 06:53

Nie podoba się

. VFR od początku fajnie ewoluowała, to już jest całkiem inny motocykl. A tak jak ktoś już napisał VFR oznaczało kultowy motocykl. <hr>s.

przez **Komentatorzy** » 10/10/2009, 08:01

sracz <hr>nierob

przez **Komentatorzy** » 10/10/2009, 08:05

Komentatorzy napisał(a):Ciekawe ile K1300S rozkrecili zeby zlozyc wlasny? hehehe Ale i tak im jeszcze daleko... <hr>moto fan 
Komentatorzy napisał(a):K1300S to chyba jednak inna klasa, albo ja sie nie znam. K1300GT to juz predzej, ale styl nie ten, technologia tez nie. O jakosci lepiej nie wspominac. Pozostaje tylko prestiz (czytaj wyzsza cena). <hr>gr

to w takim razie sie nie znasz. widziales kiedys GT wogole albo K1300S, z tego co piszesz to chyba nie. co do technologi to nie wiem skad wziales taki wniosek, radze zapoznac sie ze specyfikacjami, jakosc no coz, no comments, jezdze K1300S i ciezko mi znalezc cos o podobnej jakosci, poza tym nikt jeszcze nie zna ceny hondy ale chodza sluchy ze bedzie malo konkurencyjna.... i co pozostaje? (czytaj nic) <hr>moto fan

przez **Komentatorzy** » 10/10/2009, 09:10

Szkoda... "Wożąc" się na legendzie VFR, wjechali rozpędem na podwórko z nowym koniem. <hr>BiC.

przez **Komentatorzy** » 10/10/2009, 09:29

I jeszcze jedno. My chcemy "zła", a nie przerośniętego skuterka, opancerzonego w marketingowy bełkot cyt. "pure sport bike". <hr>BiC.

przez **Komentatorzy** » 11/10/2009, 01:17

Komentatorzy napisał(a):no i zepsuli kultowy motocykl, a wszystko co trzeba bylo zrobic z vfr to zwiekszyc pojemnosc do 1000 moze troche wiecej i zostawic taka jaka byla a nie robic z niej jakies BMW:/ szkoda biednej VFR <hr>orzech 
Komentatorzy napisał(a):NIczego nie zepsuli. Po prostu nie mieli swojego sprzeta w tej klasie. Kawa ma GTRa, Yamaha FJRa, Beta K1300, a Suzuki na upartego Busę. A Honda nie ma i teraz będzie miała. Nie ma co sie czepiać. <hr>Łuczak

jak to nie maja? a cbr 1100 xx, mimo ze konstrukcja dosc stara to ciagle motocykl lepszy od wielu co wyzej wymieniles;> wiec nie wiem po co wprowadzac takie cos, zamiast rozgraniczyc vfr i xx to oni jeden wprowadzili:/ blad wedlug mnie <hr>orzech

przez **Komentatorzy** » 11/10/2009, 01:18

Komentatorzy napisał(a):Ciekawe ile K1300S rozkrecili zeby zlozyc wlasny? hehehe Ale i tak im jeszcze daleko... <hr>moto fan 
Komentatorzy napisał(a):K1300S to chyba jednak inna klasa, albo ja sie nie znam. K1300GT to juz predzej, ale styl nie ten, technologia tez nie. O jakosci lepiej nie wspominac. Pozostaje tylko prestiz (czytaj wyzsza cena). <hr>gr 
Komentatorzy napisał(a):to w takim razie sie nie znasz. widziales kiedys GT wogole albo K1300S, z tego co piszesz to chyba nie. co do technologi to nie wiem skad wziales taki wniosek, radze zapoznac sie ze specyfikacjami, jakosc no coz, no comments, jezdze K1300S i ciezko mi znalezc cos o podobnej jakosci, poza tym nikt jeszcze nie zna ceny hondy ale chodza sluchy ze bedzie malo konkurencyjna.... i co pozostaje? (czytaj nic) <hr>moto fan

zatytuluj najpierw do kogo to piszesz dobrze... <hr>orzech

przez **Komentatorzy** » 11/10/2009, 01:22

Komentatorzy napisał(a):Ciekawe ile K1300S rozkrecili zeby zlozyc wlasny? hehehe Ale i tak im jeszcze daleko... <hr>moto fan 
Komentatorzy napisał(a):K1300S to chyba jednak inna klasa, albo ja sie nie znam. K1300GT to juz predzej, ale styl nie ten, technologia tez nie. O jakosci lepiej nie wspominac. Pozostaje tylko prestiz (czytaj wyzsza cena). <hr>gr 
Komentatorzy napisał(a):to w takim razie sie nie znasz. widziales kiedys GT wogole albo K1300S, z tego co piszesz to chyba nie. co do technologi to nie wiem skad wziales taki wniosek, radze zapoznac sie ze specyfikacjami, jakosc no coz, no comments, jezdze K1300S i ciezko mi znalezc cos o podobnej jakosci, poza tym nikt jeszcze nie zna ceny hondy ale chodza sluchy ze bedzie malo konkurencyjna.... i co pozostaje? (czytaj nic) <hr>moto fan

jakie specyfikacje? 270 kg to jest na plus? kiedy vfr poprzedniej generacji wazyla ze 30 kg mniej, to nie jest postep, to jest tylko chwyt marketingowy <hr>orzech

przez **Komentatorzy** » 11/10/2009, 06:29

Komentatorzy napisał(a):Ciekawe ile K1300S rozkrecili zeby zlozyc wlasny? hehehe Ale i tak im jeszcze daleko... <hr>moto fan 
Komentatorzy napisał(a):K1300S to chyba jednak inna klasa, albo ja sie nie znam. K1300GT to juz predzej, ale styl nie ten, technologia tez nie. O jakosci lepiej nie wspominac. Pozostaje tylko prestiz (czytaj wyzsza cena). <hr>gr 
Komentatorzy napisał(a):to w takim razie sie nie znasz. widziales kiedys GT wogole albo K1300S, z tego co piszesz to chyba nie. co do technologi to nie wiem skad wziales taki wniosek, radze zapoznac sie ze specyfikacjami, jakosc no coz, no comments, jezdze K1300S i ciezko mi znalezc cos o podobnej jakosci, poza tym nikt jeszcze nie zna ceny hondy ale chodza sluchy ze bedzie malo konkurencyjna.... i co pozostaje? (czytaj nic) <hr>moto fan 
Komentatorzy napisał(a):zatytuluj najpierw do kogo to piszesz dobrze... <hr>orzech

ok, moj komentarz byl do uzytkownika GR nie do ciebie. <hr>moto fan

przez **Komentatorzy** » 11/10/2009, 15:31

a mi się bardzo podoba taki trochę odmieniony ścigacz. lubię takie <hr>ja;>

przez **Komentatorzy** » 14/10/2009, 18:45

Komentatorzy napisał(a):no i zepsuli kultowy motocykl, a wszystko co trzeba bylo zrobic z vfr to zwiekszyc pojemnosc do 1000 moze troche wiecej i zostawic taka jaka byla a nie robic z niej jakies BMW:/ szkoda biednej VFR <hr>orzech 
Komentatorzy napisał(a):NIczego nie zepsuli. Po prostu nie mieli swojego sprzeta w tej klasie. Kawa ma GTRa, Yamaha FJRa, Beta K1300, a Suzuki na upartego Busę. A Honda nie ma i teraz będzie miała. Nie ma co sie czepiać. <hr>Łuczak

honda cb 1300 <hr>aaaa

przez **Komentatorzy** » 15/10/2009, 10:21

A mi się podoba. Jak wychodził SC59, to też wszyscy mówili, że nieładny etc. A teraz już jest OK.
Dla mnie to nowa R1 wygląda strasznie (mówi,e głównie o tyle, ale przód też jakiś taki sobie. <hr>HondaFan

przez **Komentatorzy** » 15/10/2009, 15:26

A ja miałem nadzieję, że to będzie bardziej konkurencja dla nowej Hayabusy czy Kawy ZZR1400 a nie dla BMW K1300GT czy FJR1300 :/ Ale do Kawy i Suki brakuje jej jakieś 30KM mocy i podobnej ilość Nm momentu obrotowego...
Ale może F w nazwie sugeruje, że zobaczymy w przyszłości wersję R a może i N... Bo wersja GT widzę, że się już zapowiada

<hr>Ruff

przez **Komentatorzy** » 17/10/2009, 21:36

to krok do tylu, z ta waga to moze byc kibel turystyczny a wyglada raczej jak sport. Cos im sie pomylilo. Ja mialaem nadzieje ze to bedzie nastepca PanEuropy. Taki komfortowy XX. A tu mamy takie cos do niczego. Do turystyki za malo plastyku i za niska kiera, do sportu za ciezki o jakies 40kg. Tak ze moim zdaniem kit. <hr>ATnet

Scigacz.pl

[Honda VFR1200F] 2010 Honda VFR1200F – hit czy

[Honda VFR1200F] 2010 Honda VFR1200F – hit czy

Kto przegląda forum