Scigacz.pl

przez **Krysto84** » 1/10/2009, 21:34

a ja mam takie pytanie prosilbym was o podanie jakiegos dobrego forum na temat rs

tuning i normalne dobre FORUM na ktorym cos sie dzieje

z gory dzieki

przez **Landryss25** » 1/10/2009, 23:02

A co Ty masz bana na google?

przez **wojtasmazi1** » 2/10/2009, 08:02

Poszukaj po necie. O tuningu rs-ki jest bardzo duzo

przez **CySiEk** » 2/10/2009, 14:52

mam takie pytanko mam przełożenie w appku 11/43 i idzie mi około 90km/h przy około 10.5 tys obrotów mam do wydania 100 zl i teraz mam pytanie która zębatkę zmienić żeby szedł 100 km/h i żeby zbyt wiele na przyśpieszeniu nie stracił?

przez **wojtasmazi1** » 2/10/2009, 15:19

Cysiek jesli naped zmienia sie w calosci. Nie zmienia sie napedu po jednej zebatce

przez **Veralid** » 2/10/2009, 15:28

Hmm no to znowu ja

Siema.

Mam zamiar kupic cylinder 70/80 i mam pytanie cały zestaw taki do zamontowania itp. ile by stał około 1k ? czy wiecej

I jesszcze jedno . Czy bardzo silnik zamecze z takim cyckiem ?

Jak bardzo sie osiagi poprawia ? itp

Bo planuje tez dyfuzor gianelli i koncowke sportowa tez czy dobrze planuje czy niebardzo ?

a cycek to mnie ten interesuje

http://allegro.pl/item735830327_cylinde ... ml#gallery

przez **talta** » 2/10/2009, 16:18

Zalezy jakiej firmy, musisz miec tez wiekszy gaznik, bo inaczej to chvja uzyskasz, dyfuzor pod 70/80 bo wszystko jest liczone pod okna itd. cylek nie ma podanego dolotu
koncowka w sumie tez jest wazna, nie odpowiada tylko za dziwek, wazna jest srednica rurki, dlugosc ma juz mniejsza waznosc, z tego co mi wiadomo to im wieksza rurka tzn. srednica tym wieksze pierdolnie*ie w rezo, im mniejsza tym bardziej elastyzny silnik w kazdym zakresie obrotow
co do 1ringowcow to lepsze rozwiazanie dla wysokoobrotowcow, takich jak ten cylek, tak jak w aukcji zmniejsza tarcie wiec mniejsze cieplo sie wytwarza i szybciej sie wkreca, co do cyla to sie nie wypowiadam, bo nie siedze w cylkach do am
co do osiagow to zalezy od osprzetu

przez **andrzej551** » 2/10/2009, 17:26

CySiEk napisał(a):mam takie pytanko mam przełożenie w appku 11/43 i idzie mi około 90km/h przy około 10.5 tys obrotów mam do wydania 100 zl i teraz mam pytanie która zębatkę zmienić żeby szedł 100 km/h i żeby zbyt wiele na przyśpieszeniu nie stracił?

jezeli chcesz miec wiekszy v max to daj na przód 14 lub 15

przez **Veralid** » 2/10/2009, 17:36

talta napisał(a):Zalezy jakiej firmy, musisz miec tez wiekszy gaznik, bo inaczej to chvja uzyskasz, dyfuzor pod 70/80 bo wszystko jest liczone pod okna itd. cylek nie ma podanego dolotu
koncowka w sumie tez jest wazna, nie odpowiada tylko za dziwek, wazna jest srednica rurki, dlugosc ma juz mniejsza waznosc, z tego co mi wiadomo to im wieksza rurka tzn. srednica tym wieksze pierdolnie*ie w rezo, im mniejsza tym bardziej elastyzny silnik w kazdym zakresie obrotow
co do 1ringowcow to lepsze rozwiazanie dla wysokoobrotowcow, takich jak ten cylek, tak jak w aukcji zmniejsza tarcie wiec mniejsze cieplo sie wytwarza i szybciej sie wkreca, co do cyla to sie nie wypowiadam, bo nie siedze w cylkach do am
co do osiagow to zalezy od osprzetu

dobra juz mniej wiecej czaje co i jak

dzieki

A jeszcze jedno od kad go kupiłem cały czas mi sciaga kierwonice w lewo . Od czego to moze byc patrzyłęm ale nic nie widze ,zeby było cos nie tak. A co do cyca czekam na dalsze wypowiedzi

przez **CySiEk** » 2/10/2009, 17:43

kumpel miał 13/47 i mu ładnie chodziło ja narazie mam kasę na jedna zębatkę i muszę wymienić zależy mi bardzo czyli jak bym kupił 14 na przód (14/43) to go nie zamuli tak że z miejsca będę musiał się odpychać?;D

przez **talta** » 2/10/2009, 18:25

cysiek zebatke dobiera sie pod silnik i pod siebie wiec jak ci nie pasi to wrocicsz do 13, moim zdanie na seri najlepiej zostac na seryjnych zebatkach, jak masz dojechany silnik to po zmiania na wieksza tak czy tak v-max nie wzrosnie
Veralid moze masz krzywa rame?

przez **CySiEk** » 2/10/2009, 18:49

tyle że ja aktualnie mam w przodzie 11 a w tyle 43 i idzie max 85-90km/h i moje pytanie jest jaka zębatkę w przodzie kupić żeby nie stracić za dużo na przyśpieszeniu a zyskać na v-maxie żeby 100km/h szła jak narazie to kopa ma dość ostrego ;D i nie wiem czy kupić 12 , 13 , czy 14 bo nie znam się na "doborze" zębatek wogóle..... jaka wy byście kupili mi się wydaje że 14 za duża teraz czy 12 czy 13?

przez **Veralid** » 2/10/2009, 19:09

ja miałem np. 14;43 i mi szedł tylko 85:/ zmieniłem na 14;44 i mi idzie mniej ale kopa ma wieszego .

Hmmm krzywa rama . mozliwe bo jak siedze sobie normalnie na nim kierownica jest prosto i puszczam ja to mi leci na lewo :/ Co robic w takiej sytuacji ? nic sie nie da zrorobic ?

Jeszcze co do Cylindra to ten co link dałem wyzej jest dobry ? Jak cos koncowke bym se dopasował od dyfuzora mysle ze gianneli bedzie pasował .
A Z tym powiekszeniem gaznika to duzo roboty ? i czy to duzo kosztuje ?
Bo wkoncu musze cos zrobic z tym motorem bo to jest załosne ,zeby szedł mi max 80 :/ zasnac mozna. Czasami nawet skuter mnie bierze a to juz jest przypał jak dla mnie :/

przez **Landryss25** » 2/10/2009, 21:18

Veralid ja bym jeszcze na Twoim miejscu pomyślał nad tym cylindrem. Bo zobacz że w tym zestawie masz tłok z jednym pierścieniem. W takiej konfiguracji będzie się lepiej wkręcał na obroty ale będzie miał dużo krótszą żywotność niż z dwoma pierścieniami.

przez **andrzej551** » 3/10/2009, 07:30

CySiEk napisał(a):tyle że ja aktualnie mam w przodzie 11 a w tyle 43 i idzie max 85-90km/h i moje pytanie jest jaka zębatkę w przodzie kupić żeby nie stracić za dużo na przyśpieszeniu a zyskać na v-maxie żeby 100km/h szła jak narazie to kopa ma dość ostrego ;D i nie wiem czy kupić 12 , 13 , czy 14 bo nie znam się na "doborze" zębatek wogóle..... jaka wy byście kupili mi się wydaje że 14 za duża teraz czy 12 czy 13?

kolega ma 14/42 i idze mu 100, 103kmh ale z miejsca to ledwo jedzie ja na moich zebatkach odstawiam go i dopiero po jakims czasie mnie dogania... to raczej sporo stracisz na przyspieszeniu zakładajac takie zebatki

przez **talta** » 3/10/2009, 07:39

Nie sadze, najwyzej sobie dorobi pierscien na tomringu i juz. Tak szybko mu sie cylek nie wykonczy, najwyzej pierscien.
Jak masz krzywa rame to dvpa, co do gaznika to mozesz rozwiercic, ale lepiej kupic wiekszy tzn. z wieksza gardziela nawet uzywany

przez **Veralid** » 3/10/2009, 12:59

Wiecie co ? NIc w nim nie robie bo to nie ma sensu kupuje 2 . A tak wogle chce ktos moj kupic ? Własnie wczoraj ojciec powiedział ze na nowy sezon kupi mi Rs125. Teraz i tak nie moge jezdzic ... Kolano rozwaliłem . i zabieg mam niedługo wiec nie bede mogł jezdzic a niechce ,zeby stał. Sprzedam bardzo tanio.3500 a wszystko sprawne . Zreszta moje problemy z tym motorem sa w tym temacie wiec jak kogos interesuje to znajdzie co i jak . A foty i inne iinfo o nim macie w podpisie . na polskajazda.pl Dzieki wszystkim za pomoc zwiazana z tym motorem

przez **talta** » 3/10/2009, 17:44

Nie moje sprawa ale pewnie rama krzywa i dlatego sprzedajesz :twisted:

Ja tam kocham tuning i wole wladowac w sima 2k niz sobie kupic jaka am-ke, przynajmniej mam wszystko pod siebie

przez **Veralid** » 4/10/2009, 14:19

talta napisał(a):Nie moje sprawa ale pewnie rama krzywa i dlatego sprzedajesz
Ja tam kocham tuning i wole wladowac w sima 2k niz sobie kupic jaka am-ke, przynajmniej mam wszystko pod siebie

Rama nie jest krzywa

sprawdzane było . Cos z lagami :/ ale nie wiadomo dokładnie. Sprzedaje przez te kolano .I przy okazji na inne moto juz zaczynam zbierac ;p
Heh lubisz tuning bo umiesz ja az tak sie nie znam i nie zamierzam w swoj pierszy mmotocykl ładowac hajs :p jak juz obczaje co i jak wtedy sie pobawie w takie cos

przez **talta** » 4/10/2009, 16:55

o kolego i tu sie mylisz, jak bys wparowal na forum o danym moto to bys sie zdziwil, to jest podstawowa podstawa, teraz jak juz mam opracowany plan na silnik mysle nad wyeliminowaniem najslabszych punktow ramy sima, i jej wzmocnieniu, przy tym co planuje wytrzyma z luzem ale to juz tak na przyszlosc, po za tym simek stracil iskre i juz nie mam na niego sily ale kit
zeby nie bylo samego OT to moze ktos zle zrobil remont, zrobil tylko jedna lage albo zalal wieej oleju to jednej ? albo krzywe

Scigacz.pl

Aprilia RS 50, 70, 80 - Temat ogólny

Kto przegląda forum