Scigacz.pl

przez **szybki90** » 15/9/2009, 10:51

Jak wyglądają moc, moment obrotowy i ogólnie silniki w husqach TE i TC 250?? Duża jest różnica czy podobna jak w sx i exc?? proszę o pomoc bo nie wiem czy iść w te czy jednak tc.
Zakładam temat bo w odpowiednim temacie nie szybko doczekam się odpowiedzi,
Proszę o nie usuwanie tematu.

przez **Landryss25** » 15/9/2009, 18:19

Husqvarny 4t to dobre sprzęty ale dopiero po 2007 roku odkąd marka jest pod skrzydłami BMW. Na starsze roczniki było sporo narzekań że nie są zbyt wytrzymałe.

przez **szybki90** » 16/9/2009, 08:36

teraz sam nie wiem czy wchodzić w tą markę czy nie...
wiem że z części tylko serwis, ale mam dobrą okazję do kupienia husqy te z padniętą głowicą

przez **Dzesiu10** » 16/9/2009, 16:11

a co się głowicy stało? u zycha dostaniesz cześci miałem huske ale wr 125:)

przez **szybki90** » 17/9/2009, 11:44

kupiłem ją i czekam aż przyjedzie pocztą:D
1 zawór się urwał
u zych'a pytałem o zawory..
500 zł ssący 400 wydechowy:/
Wiecie może gdzie taniej dostanę??

przez **Dzesiu10** » 17/9/2009, 16:37

a ile chcą w husce? to znaczy w jedynym serwisie husky w Polsce ( ból)

przez **Landryss25** » 17/9/2009, 16:58

Ale wiesz że jeśli zawór się urwał to nie tylko on jest do wymiany?

przez **szybki90** » 19/9/2009, 09:43

wiem. Tłok już zamówiłem.
Teraz pytanie co muszę jeszcze kupić??
1` zawór czy wszystkie 4 muszę mieć nowe.
Uszczelki tez mam kupione.
Oleje i filtry też już mam.

przez **Landryss25** » 19/9/2009, 12:38

Nie wiadomo jak wygląda głowica po tej przygodzie. Musisz zobaczyć. Bo jeśli została uszkodzona to koszt naprawy niski nie będzie... Nie musisz mieć wszystkich nowych ale możliwe że inne też zostały przy tym uszkodzone. Życzę Ci aby ta Husqa nie okazała się studnią bez dna, bo z takimi moto różnie bywa.

Możesz mieć w niej całą górę silnika do zrobienia a to już są ogromne koszty.

przez **szybki90** » 20/9/2009, 18:47

cała góra silnika czyli?? sorry ze tak pytam ale w 2 t remont to dla mnie prościzna ale kiedyś trzeba się nauczyć i 4T, a kto pyta raz się wstydzi....

przez **Landryss25** » 20/9/2009, 19:03

Zależy w którym miejscu pękł ten zawór i czy silnik został odrazu zatrzymany czy ktoś się jeszcze dotoczył. W najmniej optymistycznej wersji możesz mieć do wymiany: tłok, komplet zaworów, głowicę i powłokę cylindra. Chyba bardzo nic więcej nie mogło się uszkodzić. Nic, teraz odbieraj sprzęta, rozkładaj i zdaj relację.

przez **szybki90** » 21/9/2009, 08:42

wiem że cylek jest ok.
Tłok na pierścieniach jest ok, zero rysek na bocznej powłoce tloka. tylko góra jest troche poobijana od zaworu co poszedł.
Reszta zaworów jest ok.
Zobaczę jak to będzie;)
Łańcuszek rozrządu i wałek też muszę wymienić jeżeli zawór poszedł czy nie??

przez **Dzesiu10** » 21/9/2009, 15:53

łańcuszek przy takiej robocie to podstawa a wałek zostaw

przez **szybki90** » 22/9/2009, 11:10

ok. Dzisiaj wyciągnąłem stary łańcuszek i zabrałem do pracy, porównałem z nowym i nie ma jakiejkolwiek różnicy, nie jest w ogóle rozciągnięty

kolejne koszta odchodzą;)
Teraz pytanie czy ma ktoś z was serisówkę do te 250??
Albo wiedzie jaki ma być luz zaworowy na poszczególnych zaworach. A i jak mierzyć ten luz

przez **Dzesiu10** » 22/9/2009, 20:16

jaką masz tam regulacje tak poza tematem ? śrubkowa czy płytkowa?

przez **szybki90** » 23/9/2009, 08:26

śrubkowa

przez **Landryss25** » 23/9/2009, 14:56

Mierzysz szczelinomierzem.

Luzy pewnie standardowo 0.10-0.15mm. Napisz do Zych offroad dla pewności.

przez **szybki90** » 28/9/2009, 21:55

Tak na przyszłość, może kiedyś komuś się przyda;)
http://www.husqvarnaracingclub.cz/ohqv_manualy.html
Serwisówki i katalogi częśći do wszystkich huseq;)

Scigacz.pl

husqvarna TE i TC

husqvarna TE i TC

Kto przegląda forum