Scigacz.pl

przez **Plomien** » 27/7/2009, 11:00

Witam.

2 tyg temu odebrałem o2o z serwisu. po pełnym regulacjach, wymianie płytek itp itd. glancuś picuś.

Wszystko ładnie chodzi ale... no właśnie jest ale z odpalaniem. Kręcić muszę niemożliwie długo.

Motocykl stoi na podwórku przykryty pokrowcem Oxforda. Ostatnio pogoda jest łagodnie mówiąc poj*****a czy to może mieć na to wpływ?

Jak po chłodnej nocy ją odpalać tak żeby nie zrobić jej krzywdy? Na pełnym ssaniu czy bez? Z gazem czy bez?

Prosiłbym o taką wyrozumiałą instrukcje co i jak bo już zaczynam jakieś ostre schizy łapać.

Pewnie ja coś robie nie tak tylko nie wiem co...

Czy odpalenie z kranikiem na OFF i manetką ma max przeczyści trochę silnik z ew. zalanego paliwa? Jeśli tak to ile potrzymać tak manetkę?

Dodam że jak już trochę pojeżdżę i zostawię nawet na ok 10 h w ciągu dnia to potem nie mam problemu z odpaleniem. Tylko z rana kiedy temp. jest w granicach około 10-15 stopni.

Pozdrawiam. I z góry dzięki za wszelaką pomoc.

przez **malyzck** » 27/7/2009, 11:09

Po zimnej nocy czy cieplej zawsze odpalam na ssaniu po dluzszym postoju zwykle biore na pol gwizdka maksymalnie na 3/4 z kranikiem na ON i delikatnie odkrecam manetke moze tak 5mm i zaskakuje po jakis 3 s.

Strona WWW · przez **NIMAGO** » 27/7/2009, 11:57

moja po zimnej nocy albo po dłuższym postoju pali bez problemu.

Zrób tak:
Odkręć kranik, daj ssanie na połowe, wyprostuj motocykl, i rozrusznik, jak będzie słychac ze łapie to daj mu delikatnie gazu.

Powinno zadziałać

przez **Plomien** » 27/7/2009, 13:26

Plomien napisał(a):
Czy odpalenie z kranikiem na OFF i manetką ma max przeczyści trochę silnik z ew. zalanego paliwa? Jeśli tak to ile potrzymać tak manetkę?

A jak z tym?

przez **Seba_ER5** » 27/7/2009, 18:56

nie wiem skad to wziales

...

przez **Plomien** » 27/7/2009, 20:30

Seba_ER5 napisał(a):nie wiem skad to wziales ...

Szczerze? Z servisówki w appendixie jest napisane że jak słabo pali kranik na off, throttle na full i zakręcić żeby dostało sie wiecej powietrza do komory.

przez **zomodj** » 28/7/2009, 00:04

hmmmm oni się znają na tym lepiej ale jak wyłaczysz kranik to masz jeszcze mnóstwo paliwa w gaźnikach, to na prawdę trzeba go sporo kręcić żeby wypluł to paliwo.
Poza wszystkim ssanie jest po to aby odpalać zimny motocykl....ssanie na pewno nic nie uszkodzi

Co do wilgoci. to na pewno ma wpływ, ostatnio zalało mi garaż i motocykl po prostu stał w małej kałuży (naciekło znad ścian pod brame) przez 2 dni i lipa....bez prostownika się nie obeszło.

przez **Seba_ER5** » 28/7/2009, 09:13

Nie wiem do jakich motocykli to się ima, ale miałem ER5 na gaźnikach i nie miałem żadnego problemu z odpalaniem z w najgorszą pogodę. Proponuje zajrzeć do świec

. Obczaj jak wyglądają może źle Ci gaźniki wyregulowali, albo świece się już nie nadają.

Wielu użytkowników dodaje lekko gazu, ale to jak motor jest ciepły może mieć trudności z odpaleniem, ale to mi taki jeden co chciał sprzedać mówił.

przez **Plomien** » 28/7/2009, 09:19

Świece nowiutkie. gaźniki też raczej ok no tylko po chłodnych nocach problem. jak już rano odpali to potem może stać i 10 h i znów odpali bez problemu. Może po prostu czuję się samotna w nocy i z rana potrzebuje czułego ssania

przez **mirek65s** » 28/7/2009, 09:52

Z rana przy odpalaniu, przed uruchomieniem rozrusznika trzymaj dźwignę ssania pociągniętą do oporu i nie dotykaj dźwigni gazu. Jeśli zaskoczy po 3-4 sek., trzymaj do nabrania większych obrotów silnika.
Ja w jednym z moto tak miałem. Okazało się, że po puszczeniu dźwigni ssania sprężystość linki odmykała częściowo przesłonę ssania. Stwierdziłem to po zdjęciu rury łączącej gaźnik z filtrem powietrza i pociągając dźwignią ssania.
Inną sprawą może być niewłaściwy dobór paliwa z powietrzem - regulacja. Wpływa to ujemnie na moc
silnika i jego zużycie, a także zwiększone zużycie
paliwa.

przez **Seba_ER5** » 28/7/2009, 12:27

Mimo ze nowe to i tak się je dostosowuje do silnika

.
Z tym ssanie to dobre

.

przez **puff** » 28/7/2009, 12:55

Tylko nie kręć za długo, tak 5 sekund to maks. Poszukaj instrukcji do swojej maszyny, tam masz jak i kiedy ją odpalać ;p
Po nocy to ja zawsze na ssaniu odpalam.
A jak masz ssanie, to nie dotykaj manetki gazu.

przez **gozdzik77** » 28/7/2009, 16:44

Obstawiam świece (jak masz stare to je zamontuj)
Czasami nowe też bywają felerne np. NGK.
Jeżeli zaczeło ci sie to dziać po serwisie a wcześniej było ok to zaprowadz motocykl spowrotem do tego mechanika i powiedz mu jak sprawa stoi!

przez **macs** » 30/7/2009, 21:08

Odpalaj na max ssaniu z lekkim gazem

przez **puff** » 31/7/2009, 07:06

macs, przecież jak odręca gaz to ssanie jest pominięte.

przez **gogsu** » 5/8/2009, 12:29

Moją zx9r odpalałem na ssaniu do końca i absolutnie bez gazu bo wtedy zalewasz

przez **Plomien** » 6/8/2009, 07:33

gogsu napisał(a):Moją zx9r odpalałem na ssaniu do końca i absolutnie bez gazu bo wtedy zalewasz

Nom. to sie okazuje chyba najbardziej efektywnym sposobem

przez **nismo** » 6/8/2009, 08:16

A ja np. po tygodniu postoju motocykla robię tak:
Motocykl stawiam prosto (czasem jeszcze dodatkowo pobujam nim), ssanie na maxa na około 5-10 sekund żeby mi się ładnie zalał i dopiero go kręce nie puszczając ssania, inaczej mi nie odpali. Ssanie puszczam dopiero kiedy osiągnie na nim 4000obr/min, czyli po chwili w sumie.

Scigacz.pl

Odpalanie dla ( najwyraźniej ) tłumoka. ZX6R 2001 r.

Odpalanie dla ( najwyraźniej ) tłumoka. ZX6R 2001 r.

Re: Odpalanie dla ( najwyraźniej ) tłumoka. ZX6R 2001 r.

Kto przegląda forum