Scigacz.pl

przez **Bart** » 13/11/2005, 19:40

Witam.

Mam pytanie do bardziej zaawansowanych użytkowników (może właśnie Hondy CBR 1000F), co sądzicie o tym motocyklu, jakie są jego mocne i słabe strony, jakie zużycie paliwa, osiągi ... czy jest to dobty motor do turystyki i do miasta.

Nie wiele jest info o tym modelu i dlatego pytam u "źródła".

Za wszystkie cenne odpowiedzi dziękuje.
Pozdrawiam
Bart.

przez **waligura** » 27/12/2005, 21:23

witam

w

przez **waligura** » 27/12/2005, 21:26

no ponownie witam

w ŚM nr 5/2005 jest test używnej cbr1000sc24 pisany przez użytkownika tego modelu, wiec powinen byc dobrym zródlem..

pozdro

przez **MATI.smg** » 27/12/2005, 22:35

moze to http://serwisy.gazeta.pl/motocykle/1,56426,2667363.html : )

przez **marcinbig** » 1/1/2006, 14:56

Witam

Jestem posiadaczem od miesiąca :-)

Hondy CBR 1000F SC21
i mam pytanie:

Gdzie moge znaleść książke serwisową do tego motocykla !

przez **marcinbig** » 1/1/2006, 21:00

Znalazłem super strone :-)

ale jest ona po niemiecku :-(

www.cbr-1000.de

przez **Pająk** » 1/1/2006, 21:50

serwisówke u importera można pewnie znaleźć
zawsze mozna jakoś się dogadać i zrobić sobie ksero

przez **marcinbig** » 2/1/2006, 17:58

Zna ktoś niemiecki.
Dane dotyczą gażnika
Vergaser

Bauart/ Lufttrichterquerschnitt: KEIHIN VG/38,5 mm

Kennummer: VG80A

anfängliche
Öffnung der Gemischregulierschraube: 2 Umdrehungen heraus

Schwimmerstand: 9 mm

Drosselklappendurchmesser: 38,5 mm

Leerlaufdüse: #38

Hauptdüse: #120 mm

Venturidurchmesser: Primaär: 11,6 mm/ Sekundär: 35,6 mm

przez **Logum** » 2/1/2006, 22:35

to mniej wiecej tak

Gaźnik

Sposób budowania / przekrój lejka powietrzny : KEIHIN VG / 38, 5 mm
Kennummer : VG80A
Początkowy otwarcie śruby uporządkowania mieszaniny : 2 obroty z wewnątrz
Błyskotki pływaka : 9 mm
średnica dławików : 38, 5 mm
Dysza biegu jałowego : # 38
Dysza główna : # 120 mm
Venturidurchmesser : Primaär : 11, 6 mm / drugorzędnie : 35, 6 mm

to bedzie tamk mniej wiecej

przez **marcinbig** » 3/1/2006, 00:11

Acha

bo właśnie chce wyregulować gażniki w cbr ale nierozumie tych danych
jakie dane są potrzebne do regulacji (kiedyś jak miałem MZ 250 to
potrzebowałem tylko poziom paliwa w komorze pływakowej i ilość obrotów odkręcenia śruby biegu jałowego) nic więcej nietrzeba było robić jak chciało się wyregulować gażnik.

Jak w hondzie przeprowadza się regulacje gażników

przez **Logum** » 3/1/2006, 13:59

jak robisz to po raz 1 to radzil bym ci jedz do servisu albo znajdz kogos kto sie na tym zna

przez **Pająk** » 3/1/2006, 15:14

duża, ciężka, nudna balia... Cool

zapomniales dodać ze na parkingu trzeba byc king kongiem zeby to jakos ustawic albo chociaz utzymac w pionie promień zawracania jest gigantyczny a na dodatek jak sie trafi troche piachu to gleba prawiebankowa zawieszenie zbyt miękkie i zeby bylo tego malo tragicznie reaguje na zły dobór opon mało pali ale napinacz rozrządu jest wadliwy a jeśli chodzi o to czy nadaje się dla początkujących to bardziej polecałbym R1

przez **marcinbig** » 3/1/2006, 16:50

Pająk
O czym ty gadasz

przez **Logum** » 3/1/2006, 17:17

hehehhehe wódki to i ja bym sie napil hehhe evil to zesz trafil w sedno sprawy ;]

przez **Pająk** » 3/1/2006, 23:14

wódki dać

serio ten motor taki jest

przez **marcinbig** » 3/1/2006, 23:16

Dobrze kończćie tą wódke
a tak serio wiecie jak się reguluje gażnik
czy lepiej wolicie dać zarobić servisom

Scigacz.pl

HONDA CBR 1000F - co o nim sądzicie.

HONDA CBR 1000F - co o nim sądzicie.

Kto przegląda forum