Scigacz.pl

przez **kris514** » 29/9/2015, 10:28

Poszukaj na yt po prostu rozbiórkę silnika. Z prawego karteru to trzeba odkręcić kosz sprzęgłowy oraz mechanizm do zmiany biegów, ewentualnie to robisz tak że wyjmujesz prowadnice wodzików, potem wodziki i programator zostaje w karterze a wałki z trybami wychodzą.

przez **GTTT** » 29/9/2015, 12:31

Miałem rozbierać z kolegą sam, który pomógł w rozpołowieniu ale właśnie usłyszeliśmy sprzeczne informację na temat właśnie nie pamiętam jak się to nazywa. Miało być łatwo a okazuję się, że któraś z części musi później trafić na właściwy ząbek a żeby szły w prostej linii... jak będę pewny o co chodzi to napiszę, jedni mówili ze znajomych, że występuje to tylko w 4paku a drudzy że w 2t również. Chodzi o mechanizm który ustawia się podobnie jak rozrząd

przez **kris514** » 29/9/2015, 13:52

Pewnie chodzi im o balanser, nie w każdym silniku on jest, a jeśli jest to ma zaznaczone wyraźnie punkty jak go trzeba ustawić. O jaki dokładnie silnik chodzi?

przez **GTTT** » 29/9/2015, 16:11

Dokładnie, właśnie tak się to nazywa. Silnik 2t, pojemność 125, rocznik 2001. Honda CR

przez **kris514** » 29/9/2015, 16:49

Crki nie rozbierałem jeszcze, ale na 99% tam tego nie ma, więc śmiało do dzieła a jeśli by coś wyszło to wrzucaj zdjęcie i coś się poradzi.

przez **henio12323** » 29/9/2015, 18:23

miałem 250tke z tego roku, wiekszych problemów nie było

najwiecej jak juz moze byc z ustawieniem zaworu wydechowego, o ile był taki sam jak w 250 bo musi wejść dobrze w cylinder ( a mozna złozyc że ten popychacz wskoczy obok i zawór nie bedzie działał ) a poza tym nic skomplikowanego nie ma

przez **GTTT** » 29/9/2015, 19:17

Dzięki chłopaki. Tak więc na dniach będę działał. Zdjęcia na pewno będą robione a żeby podczas składania nowej skrzyni nic nie wyszło.

przez **henio12323** » 29/9/2015, 20:08

doradze tylko żebys sobie znalazł w necie katalog czesci, fiszki z rozstrzałem częsci i opisem, np z partzilla.com, i posprawdzał czy masz wszystkie podkładki itp, bo juz nie jedną skrzynie rozbierałem gdzie podkładki były np pomylone albo ich w ogóle nie było

przez **Musicman1997** » 30/9/2015, 07:52

Wr 450 04- olej się sprawdza na górze po lewej stronie w ramię? Na ciepłym czy zimnym silniku?

przez **kamilo250%** » 30/9/2015, 09:57

na cieplym i to mnie wkuza bo nigdy nie wiesz ile masz oleju dokladnie/

przez **maniutek1996** » 30/9/2015, 10:01

Yamaha wr 426 z 2000r, nie moge znaleźć kola zamachowego, od ktorej jeszcze wr moze pasować, gdzie to znaleźć?
Za nowe wolaja kosmiczne pieniadze

przez **kris514** » 30/9/2015, 10:30

Z tego co widzę to w 2000r była wr 400.

przez **maniutek1996** » 30/9/2015, 11:39

No wlasnie tez gdzies przeczytałem ze w 2000r byly wr 400, ale w dowodzie jest 2000r, poj 426 no i tlok i reszta czesci tez jej od 426

przez **Musicman1997** » 30/9/2015, 13:24

Okej sprawdzam na ciepłym. Lac motul 300v czy 5100? 10w40 czy jaki?

przez **henio12323** » 30/9/2015, 20:26

musicman - naklepiej 300V, 10W40

przez **Musicman1997** » 1/10/2015, 18:10

Co mogą oznaczać opiłki w oleju?

przez **henio12323** » 1/10/2015, 18:51

ze cos sie mocno zuzyło

przez **Musicman1997** » 1/10/2015, 18:59

Od razu silnik na stół czy można popyrakac?

przez **henio12323** » 1/10/2015, 19:04

mozna pyrkać az całkiem wybuchnie

przez **maniutek1996** » 1/10/2015, 20:11

Yamaha wr 426 wyrzuca ze zbiornika wyrównawczego, myślałem o uszczelce ale nie ma przedmuchów, po odkręceniu korka od chlodnicy nie słychać bulgotania.
Po zgaszeniu silnika widac bąble które wędrują do zbiornika wyrownawczego. Ile powinno być tego plynu? Bo mialem wlany pod korek, teraz jest 2/3.
Drugie pytanie, ulamal mi sie blotnik i plastik obok chlodnicy, czym je reanimowac spawarka do plastiki? Czy po prostu na nity? Bo klej chyba sobie nie poradzi.
Pozdrawiam

Scigacz.pl

Krótkie pytania, szybkie odpowiedzi.

Kto przegląda forum