Scigacz.pl

przez **Czubaka** » 24/6/2015, 20:01

Siema
Mam problem z gaźnikiem, kupiłem zestaw naprawczy wymieniłem, pływak zamyka prawidłowo. A jednak jak nie zakręcę kranika to paliwo leci przez gaźnik. Jest jakiś sposób by paliwo nie leciało a kranik był odkręcony cały czas ?

przez **xawaxus** » 24/6/2015, 21:04

zamyka prawidłowo tzn ustawiłeś dobry poziom paliwa tak? a sprawdziłeś czy sam zaworek nie jest uszkodzony?

przez **henio12323** » 24/6/2015, 21:07

moze zamiast zaworka uszkodzone jest gniazdo ? albo pływak jest xle ustawiony ?>

przez **Czubaka** » 24/6/2015, 21:20

Poziom paliwa był ustawiany oraz zaworek zamykał prawidłowo. W zestawie naprawczym był zaworek oraz całe gniazdo

Pytanie i innej beczki
Czy jeśli gaźnik podaje za ubogą mieszankę to może paść łożysko wału (tylko łożysko tłok ok)?

przez **henio12323** » 25/6/2015, 08:24

w 2T moze miec to znaczenie, ale też to by było widać po objawach jak zbyt jasna swieca itp

przez **Czubaka** » 25/6/2015, 13:25

A możliwe jest że np. pływak ma słabą wyporność, bo paliwo zamyka tylko gdy jest kranik zakręcony ale kranik jest nieszczelny i powoli cieknie.

przez **henio12323** » 25/6/2015, 17:41

mozliwe, zobacz czy nie jest dziurawy

przez **kris514** » 25/6/2015, 22:47

A ja zapytam czemu kranik na postoju ma być otwarty? Po to on jest by go zakręcać

przez **Czubaka** » 26/6/2015, 07:06

Racja, ale czasami można o tym zapomnieć i zostać bez paliwa.

przez **henio12323** » 26/6/2015, 07:38

ja tam nigdy nie zakręcam

zakręcam jak sciągam bak

albo chce wypalic benzyne z gaźnika nigdy mi nic nie cieknie - no chyba że cos sie przypcha

przez **Czubaka** » 27/6/2015, 23:42

Pływak jest ok, pozostaje tylko uszczelka, czy może być coś jeszcze ?
Mam jeszcze problem ze schodzeniem z obrotów, czasami zostaje na 3000 rpm, dodanie ssania pomaga, uszczelniacze na wale są nowe.

przez **henio12323** » 28/6/2015, 07:15

a jaki kolor ma swieca ?

przez **Czubaka** » 28/6/2015, 11:53

Kolor świecy https://drive.google.com/file/d/0B-2iIJ ... sp=sharing

przez **henio12323** » 28/6/2015, 12:11

musisz odblokować galerie, albo "akceptować" pozwolenie na wejscie do galerii

przez **Czubaka** » 28/6/2015, 12:17

Dziwne jest to że nie zawsze schodzi z obrotów w taki sposób że do 3000 rpm a potem powoli do 1000 rpm

przez **henio12323** » 28/6/2015, 21:14

to powoduje albo za uboga mieszanka, albo wieszająca sie przepustnica/nieodbijająca linka gazu/rolgaz, albo wyrobiona przepustnica mocno albo łapie lewe powietrze. innej opcji w zasadzie nie ma.

przez **Czubaka** » 28/6/2015, 21:41

Po kolorze wychodzi że za uboga mieszanka ?
Czy od tego mogą się uszkodzić łożyska na wale ?

przez **henio12323** » 28/6/2015, 21:51

mieszanka za uboga nie jest, ale od ubogiej mogą paść łozyska

przez **Czubaka** » 28/6/2015, 22:04

Jeśli chodzi o lewe powietrze to szukać go przy dolocie, sprawdzić króciec czy coś jeszcze ? A wyrobiona przepustnica to sama przepustnica czy gniazdo w gaźniku ?
Czy mieszanka nie jest przypadkiem za bogata ?

przez **henio12323** » 28/6/2015, 22:11

dolot, głownie chodzi o połączeniu miedzy gaźnikiem a cylindrem, spękania, nieszczelnosci itp

jak przepustnice to też i cały korpus

moze odrobine jest za bogata ale widać jasnobrązowe miejsca wiec mocno za bogata nie jest, wg mnie lepiej jak jest minimalnie za bogata niz za uboga, w tym przypadku mocno bym nie zmieniał nic

Scigacz.pl

Cieknący gaźnik

Cieknący gaźnik

Kto przegląda forum