Scigacz.pl

przez **Czubaka** » 23/7/2015, 12:01

A jak sprawdzić szczelność króćca ?

Jak sprawdzić przedmuchy na cylindrze ? Czy chodzi o to by zatkać wylot i wlot i zrobić podciśnienie i nadciśnienie (jakie wartości ?) ?

przez **henio12323** » 23/7/2015, 19:08

szczelnosc krocca sprawdzasz wzrokowo czy niema pekniec itp. samo polaczenie z cylindrem jak oryginalnie poskladane to musitrzymac

nie sprawdzisz tego nie uszczelnisz idealnie wydechu itp.a kazda nieszczelnosc na tychkorkach to duzy blad pomiaru ktory ostatecznie nic nie da.

przez **Czubaka** » 23/7/2015, 22:22

Króciec jest popękany, z zewnątrz widać to bardzo dobrze. Zakleiłem króciec taśmo żeby sprawdzić czy to wina króćca ale jest to samo. Może taśma nie uszczelniłą tego dobrze albo to wina gaźnika.
Do króćca dochodzi też wężyk od dozownika, wszystko jest złożone ale mieszankę robię sam i nie jest to używane, Może stamtąd brać się lewe powietrze ?

przez **henio12323** » 25/7/2015, 17:02

tasma nic nie da, mozna próbować jakas masa uszczelniajaca, klejem do szyb itp. moze, lepiej króciec zaślep na stałe

przez **Czubaka** » 9/4/2016, 20:10

Siema
Niestety nie uporałem się z tym gaźnikiem, nie jestem pewny czy to lewe powietrze, regulując wolne obroty po wkręceniu śrubki od obrotów silnik wkręca się na bardzo wysokie obroty a gdy się ja zacznie odkręcać silnik gaśnie, w poradnikach jest napisane że należy odpalić moto śrubkę od mieszanki odkręcać by nabrał obrotów a następnie tą od przepustnicy obniżyć u mnie to nie działa, czy to oznacza że łapie skądś lewe powietrze ? Czy stan gaźnika i przepustnicy można ocenić wzrokową ?

przez **henio12323** » 10/4/2016, 15:56

ale w ogóle reaguje na srubke od skłądu mieszanki ? costam na pewno mozna ocenicc

przez **Czubaka** » 10/4/2016, 18:35

Coś tam reaguję, znalazłem info w necie że 1,5 obrotu wykręcić i jak tak mam ustawione to całkiem nieźle się wkręca i opada też ale silnik gaśnie.

przez **henio12323** » 10/4/2016, 20:37

bo to nie jest srubka od "gaśniecia' silnika tylko od składu mieszanki, żeby nie gasł to jest drugie pokrętło. a 1.5 to jest zazwyczaj opcja wyjściowa i od tej sie dopiero ustawia gaźnik

przez **Czubaka** » 10/4/2016, 22:44

Wiem o tym, problem polega na tym że jak ustawię 1,5 obrotu śrubkę od składu a chcę ustawić obroty (śrubą od przepustnicy) to powoli wykręcam nic nic i nagle są bardzo wysokie obroty

przez **henio12323** » 11/4/2016, 09:37

no to jakieś cuda są ;D bo jak sie wykręca srube od przepustnicy, to obroty powinny spadać nie rosnąć

przez **Czubaka** » 11/4/2016, 13:17

Literówka, wkręcam powoli nic nic i nagle łapie bardzo wysokie i nie ma jak z nich zejść jedynie ssaniem.

przez **henio12323** » 11/4/2016, 16:19

bo to sie robi troche inaczej, kręcisz np pół obrotu, i dodajesz manetką gazu, moto spada z obrotów i wtedy kontrolujesz, i jak za niskie ( gaśnie ) to podkręcasz dalej....

przez **Czubaka** » 11/4/2016, 17:24

Tak też robię, rozebrałem gaźnik wyczyściłem i próbowałem ustawić. dziś wkręcałem tą śrubę od obrotów złapał i chodził już bez podtrzymywania manetką ale po jakimś czasie obroty spadły na niższe i po chwili zgasł.

przez **henio12323** » 11/4/2016, 18:09

to zobacz czy sie przepustnica nie wiesza, albo nie masz postrzępionej linki gazu

przez **Czubaka** » 12/4/2016, 14:56

Wraca ,słychać ten stuk

Scigacz.pl

Cieknący gaźnik

Kto przegląda forum