Scigacz.pl

przez **henio12323** » 26/12/2014, 21:20

filippo - ty go po prostu nie mozesz poprawnie zmierzyc... szczelinomierz nie słuzy do pomiaru pasowania tłok cylinder. czemu ty jestes taki odporny na wiedze ?

nagaroth - to zalezy jakie kolce, jak oryginalne to szkoda bo szybko wiekszosc pogubisz i powycierasz, jak samoróbki to zalezy jakie, jaka guma, jak sie bedą zachowywały itp, czasami spoko da rade, tylko idą dosyc szybko, i super stabilnie sie nie jedzie.... a czasami moze ci wyrywać opone kawałkami ;P

przez **filippo20** » 26/12/2014, 22:15

hehe nie jestem , wydaje Ci się
wiem ze szczelinomierz nie sluzy do tego. Mierze srednicowką wychodzi np 77,05 i odejmuje srednice tloka mierzonego pod sworzniem czyli np 76,97 i taka jest roznica .
Tylko mnie dziwiło to ze tłok u góry ma okolo 0,20 luzu ale skoro takie są tłoki to tyle i tak ma byc. Chyba

przez **fredi143022** » 27/12/2014, 21:17

czy jeżeli łańcuch ma dobry naciąg i posiadam prowadnice to ma on prawo spaść ? Dodam że nie spadł w trakcie jazdy tylko po glebie . I jak się w ogóle reguluje naciąg ? jak sprawdzić czy aktualny naciąg jest dobry ?

przez **kris514** » 27/12/2014, 21:32

Ogólnie jest tak że w żadnym markowym sprzęcie nigdy łańcuch mi nie spadł, jeśli masz prowadnicę to sprawdź stan plastiku w niej, jeśli nie masz to moim zdaniem prawdopodobne że może spadać.

przez **fredi143022** » 27/12/2014, 22:19

tak jak napisałem prowadnice posiadam . Ponawiam moje pytania :I jak reguluje się naciąg ? jak sprawdzić czy aktualny naciąg jest dobry ?

przez **kris514** » 27/12/2014, 22:39

w instrukcji obsługi piszą w którym miejscu sprawdzać jak bardzo łańcuch jest luźny oraz podana jest wartość tego luzu

przez **henio12323** » 27/12/2014, 23:25

naciąg nie ma az takiego wpływu jak ustawienie koła równo. mozesz jechac na rozciągnietej szmacie która sie wlecze po ziemi a i tak nie powinien spaśc jeżeli zebatki są w jednej równej linni. masz naciąg z obu stron ośki. i jeżeli z jednej strony za mocno pociągniesz to koło ( i zebatka) sie kosują i wtedy łancuch moze spaśc.

zuzywa to też duzo szybciej cały napęd

i jak kris mówi - ksiązka serwisowa na milion % opisuje jak ustawic łancuch odpowiednio. to podstawowa informacja zawarta na pierwszych stronach

przez **Harry8** » 2/1/2015, 15:19

CASTROL FOAM AIR FILTER CLEANER jest to preparat do czyszczenia filtra powietrza . W opakowaniu znajduje się 1.5l płynu . Sory za tak głupie pytanie ale jak urzyć tego preparatu ?? Czy sie go rozcięcza w wodzie ??

przez **kris514** » 2/1/2015, 15:38

a na opakowaniu nie ma instrukcji jak go używać?

przez **Harry8** » 2/1/2015, 16:02

hej . jest właśnie tylko nie po polsku . ale już znalazłem przetlumaczone ,tylko nie ma najważniejszego sposobu użycia

.
Ale jest za to ,że ten preparat nie jest rozpuszczalny w wodzie ...wieć tak ja by nie patrzeć to to na 4 mycia wystarczy i to tylko takie nasaczanie i wyciskanie ... . No ale już spróbowałem i nawet dość łądnie ten preparat myje filter , tylko jest go mało ;/ .

przez **kris514** » 2/1/2015, 16:06

Robisz tak że wlewasz go do wiaderka w którym jest coś typu kratka z grilla i nad kratką jest czysty płyn a pod nią piach z poprzednich myć. dzięki temu jedną dawką możesz myć kilka razy filtr. a piach w jakiś sposób usunąć z dna naczynia.

przez **henio12323** » 3/1/2015, 00:30

tak, lejesz do wiaderka płyn, myjesz filtr. potem czekasz az sie syf osadzi i czysty płyn zlewasz do butelki, i masz na następne mycie. mycie takimi płynami jest na prawde dobre, swietnie sobie radzą i domywaja wszystko - ale to jest dosyc kosztowne. wiec taka butelka na kilka myć i do widzenia ;P

przez **qben142** » 5/1/2015, 21:21

Witam, jadę jutro oglądać moto Kawasaki kxf 250 2013 . Na co zwrócić uwagę przy oględzinach, moto ma 92 mth i jest po wymianie tłoka i korby. CZy model ten ma jakieś szczególne wady, na które powinienem zwrócić uwagę ?

przez **kosa1231** » 18/1/2015, 10:35

Mam problem otóż w mojej dt 125 nie ma śruby od składu mieszanki wygląda tak jak by była zaślepiona , świeca jest czarna , co teraz zrobić ?

przez **henio12323** » 18/1/2015, 10:49

qben - swieża sztuka, z tego co słyszałem to nie ma jakis newralgicznych punktów. przeglądaj wszystko po kolei.

kosa - zaslepiona oryginalnie byc nie moze. jak widac ze ktos czyms zalepił to to odlep i dorwij srubke

przez **kosa1231** » 18/1/2015, 11:08

henio - a jeśli śruby jest pęknięta co wtedy ?
Czy przyczyną zalewania się może być zbyt bogata mieszanka ?

przez **henio12323** » 18/1/2015, 13:29

no a moze byc jakas inna przyczyna ? zalewa bo dostaje za duzo paliwa to raczej bardziej niż logiczne. jak peknieta to ją trzeba wykręcic i wymienic

przez **kosa1231** » 18/1/2015, 19:14

Są jakieś skutki jeżdżenia na zbyt bogatej mieszance ?

DT 125

przez **henio12323** » 18/1/2015, 19:16

spadek mocy, zawalanie całego silnika nagarem i niespaloną mieszanką, ciezej uzyskać odpowiednią temperature silnika ( w zimie ) chociaz tutaj termostat załatwia sprawe. zwiekszone zuzycie paliwa. zalewanie/palenie swiecy

przez **kosa1231** » 19/1/2015, 08:03

Czy za pomocą linki od dozownika można zmniejszyć dawkę oleju ?
Na końcu linki jest śruba i śruba kontrująca jest ona wkręcona gdybym ją trochę rozkręcił zmieniła by się dawka oleju na mniej ?

Scigacz.pl

Krótkie pytania, szybkie odpowiedzi.

Kto przegląda forum