Scigacz.pl

przez **KawasakiRacing** » 25/10/2014, 20:41

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pel ... 32604.html hehe moze wiesz co to za plyn

przez **kris514** » 25/10/2014, 21:44

Jakby to zdjęcie było chociaż trochę większe...

przez **henio12323** » 25/10/2014, 23:17

a mi sie wydaje czy tam pisze 5W ?

przez **KawasakiRacing** » 26/10/2014, 13:29

kris514 - wedle życzeń

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/120 ... b82b4.html

przez **kris514** » 26/10/2014, 16:34

sądząc po tym że pisze że jest syntetyczny i "filter fluid" mógłbym stwierdzić że jest to do nasączania, aczkolwiek nigdy się z takim nie spotkałem.

przez **KawasakiRacing** » 26/10/2014, 19:20

ale najbardziej chodzi mi oto jak i co robic.
mam go w nim umyć i przepłukać wodą?
tak dziś zrobiłem.

i naprawde musze co jazde myc? (125 2t mx )
teraz niema wgl piachu, wszystko mokre itd..
nie wystarczylo by np co 5mth?

przez **kris514** » 26/10/2014, 19:36

im częściej tym lepiej miesza się on z wodą czy nie? nasącza się nim filtr po praniu, znaczy czyścisz suszysz nasączasz i zakładasz

przez **KawasakiRacing** » 26/10/2014, 19:56

ale jakbym chcial go calego nasączyć tzn oblać po calosci to bym musial zużyc z 100ml minimum hehe

przez **henio12323** » 26/10/2014, 20:57

równie dobrze moze byc synthetic filter fluid cleaner

zazwyczaj zmywacze pachną jak jakis rozpuszczalnik lekko, i są bardzo rzadkie, płyny do nasaćzania są zazwyczaj kolorowe i minimalnie gęściejsze, ( chyba ze są dosyc rzadkie to wtedy po prostu szybko moga odparowywac)

co do nasączania - niestety czasami sie zuzywa i po 100 ml zalezy jak wydajny jest płyn. generalnie trzeba nasaczyć na maxa i nadmiar wycisnąc - to najlepsza opcja. kto jest juz wprawiony to wie ile zalać płynu żeby nie trzeba było praktycznie nic wyciskać

co do wymiany filta - czasami sie wymienia 2X na jednym wypadzie, a czasami mozna i 2 tygodnie latać. zalezy od warunków, szczelnosci airboxa itp itd. jak sie kurzy to ja czasami w plecak biore i na trasie/torze sobie wymieniam. ale np teraz jak jest pogoda jest sucho, nic sie nie kurzy to juz z 4 wyjazd mam a filtr jak nowy. bardziej tutaj działa też czas, bo po miesiącu to tak cyz siak trzeba nasączyc na nowo.

a ja piore w gorącej wodzie z jakas chemią np DIMER ( od razu polecam do mycia moto ) kiedys robiłem to z proszkiem do prania, ale bywało że sie nie do konca rozpuszczał i drobinki proszku zostawały w gąbce.

przez **KawasakiRacing** » 27/10/2014, 19:58

dziekuje henio i kris za odpowiedzi, to wlasnie chcialem wiedziec

mam takie pytanie co do optyki.

bylekto w crossie ma kolorowe szprychy. ale to nie sa kolorowe szprychy tylko jakieś nakładki na szprychy..
mozna je podobno kupic za 150zl za granica za komplet.

niewiem jak to sie fachowo nazywa bo moze bym znalazl w pl

przez **fredi143022** » 27/10/2014, 20:05

może mi ktoś napisać tak mniej wiecej krótko "podstawy" uzytkowania dwusuwa ? Tzn np wiem ze powinn sie go rozgrzewać przed jazda , ale dokladnie w jaki sposob ? na ssaniu gazować pare minut ? można dolewać nowy olej do dozownika kiedy jest w nim jeszcze resztka starego ?

przez **kris514** » 27/10/2014, 20:45

podczas rozgrzewania po prostu go nie kręcić i nie dawać mu obciążeń, jeśli wlewasz ten sam olej to nic się nie dzieje

Jako używanie 2t to jeszcze nie hamować silnikiem i nie kręcić do odciny na prostej

przez **henio12323** » 27/10/2014, 22:44

kawasaki - skoro za granicą to szukaj, ja sie spotkałem że albo szprychy są malowane/anodowane albo są zakładane kolorowe koszulki termokurczliwe, ale temat mało opłacalny bo trzeba całe szprychy sciągać, wiec mase roboty.

co do 2T - ksiązka serwisowa mówi na pewno nieco o tym

przez **GTTT** » 28/10/2014, 01:59

To teraz ja znów zadam pytanie na swoim ulubionym forum. Pytałem o koszt uszczelek pod głowicę w swoim mieście u osób, które naprawiają moto + posiadają dodatkowo np. swój sklep z częściami do tego. Koszt uszczelki pod głowicę do Yamahy DT 125 r to 50-65zł. Oczywiście zamienniki. Jednak w serwisach aukcyjnych możemy spotkać wiele ofert i dziwi mnie różnorodność cen. Może wzrokowo czy w jakiś inny sposób ktoś będzie w stanie napisać czy taka będzie ok ?

Mam tu jedną z tańszych ofert względem tego co zaoferowali mechanicy - http://allegro.pl/show_item.php?item=4656193988 W 1 linku jednak nie ujęto czy również pasuje do 125 R. Lub coś takiego http://allegro.pl/uszczelka-glowicy-yam ... 95208.html Jeszcze tu http://allegro.pl/uszczeleki-silnika-ya ... 76740.html wydaje się być kilkuwarstwowa, czytałem gdzieś, że taka jest najlepsza, ale znów po wzorze mocno różni się od innych uszczelek

przez **henio12323** » 28/10/2014, 11:29

jak sprzęt dobry, mocno nie katujesz to kazda uszczelka sie nada, aby popranie skręcic i bedzie ok. no i oczywiscie musi byc dopasowana - nie wiem czy w DTtkach nie było kosmetycznych zmian w kształcie cylindra

przez **lc4 600** » 29/10/2014, 11:03

witam ... na dniach odbiore moja yamaszke yz 250 z remontu ... ile dolewac oleju do benzyny na dotarciu .. tak lalem 120ml na 5l ... 150ml bd odpowiednia iloscia na dotarcie ??

przez **henio12323** » 29/10/2014, 14:01

tuleja czy żeliwo ?

przez **fredi143022** » 29/10/2014, 14:42

dopuszczalny jest jakikolwiek luz na "małej" zębatce ? Bo u mnie sama zębatka lekko rusza się na tym na czym jest osadzona i to na czym jest osadzona tez ma lekki luz tzn moze lekko tym poruszać do przodu i do tyłu .

przez **kris514** » 29/10/2014, 16:39

Heniu ładny wybór dałeś

, powinno brzmieć to tuleja czy nicasil

, luz na małej zębatce, przód, tył to i tak nic nie mówi jeśli łożyska mają ten luz to są bezwzględnie do wymiany jeśli wałek po prostu delikatnie rusza się w karterach (wchodzi i wychodzi) to jest to dopuszczalne

przez **fredi143022** » 29/10/2014, 17:06

tak jaki mówie sam wałek ma delikatny luz przód tył ale zębatka na wałku też ma lekki luz - nie jest całkowicie sztywna

Scigacz.pl

Krótkie pytania, szybkie odpowiedzi.

Kto przegląda forum