Scigacz.pl

przez **C-bool** » 7/7/2009, 19:43

WeWonItThreeTimes napisał(a):
Demotywatrrro napisał(a):Ja zawsze hamuję tyle ile się da silnikiem, podoba mi się jak schodzi z obrotów.
do hamowania sluza hamulce, nie silniki

Ja też hamuję tyle ile się da silnikiem, dopiero jak już trzeba używam hamulców...

przez **WeWonItThreeTimes** » 7/7/2009, 19:54

C-bool napisał(a):
WeWonItThreeTimes napisał(a):
Demotywatrrro napisał(a):Ja zawsze hamuję tyle ile się da silnikiem, podoba mi się jak schodzi z obrotów.
do hamowania sluza hamulce, nie silnik

Ja też hamuję tyle ile się da silnikiem, dopiero jak już trzeba używam hamulców...

jak wyzej, hamulec, sprzeglo+miedzygaz+doł, itd, caly czas trzymaj hamulec. sprawdz i ocen kiedy masz krótsza droge hamowania. nie hamuj silnikiem

przez **Nal** » 7/7/2009, 20:07

Yummy napisał(a):... kiedy instruktor wyjdzie pośmigaj po placu, zmieniaj sobie biegi (to nie jest trudne) i wejdź w 8 na 2

kurs i instruktor jest po to by się uczyć, płacisz za kurs i czas instruktora, pytaj i ćwicz, wykaż trochę swojej inicjatywy, zobacz jak motor się zachowuje i stopniuj to czego się uczysz, na wszystkich kursach w jakich brałem udział czy to prawko, tenis, taniec :oops:

itp byłem by czegoś się na uczyć, pytać bardziej doświadczonych nauczycieli i ćwiczyć na własnej skórze (teoria teorią a poczuć coś i doświadczyć na swojej skórze to co innego). na placu jesteś po to by ćwiczyć więc ćwicz i sprawdzaj się

przez **C-bool** » 7/7/2009, 20:08

Ale mówimy o normalnej jeździe, a nie hamowaniu awaryjnym.

przez **WeWonItThreeTimes** » 7/7/2009, 20:31

C-bool napisał(a):Ale mówimy o normalnej jeździe, a nie hamowaniu awaryjnym.

mowimy o normalnej jezdzie, w hamowaniu awaryjnym tylko hebel dajesz, bez redukcji

przez **Demotywatrrro** » 7/7/2009, 21:17

WeWonItThreeTimes co Ty w ogóle za głupoty piszesz ? Przy normalnej jeździe gdy nie musimy używać hamulców to ich nie używamy.

przez **Przemo_rene** » 8/7/2009, 08:07

Demototywatrrro zgadzam się z Tobą - hamulce używamy wtedy kiedy jest to potrzebne. Na trasie zdaży się się między prędkościami od 50 - 200 nawet nie musnę hamulca...wszystko kwestia przewidywania. Nie mówie, że robie to specjalnie by omijać hamulec - to by było głupie i bez podstawne. Jednak wtedy kiedy można bezpiecznie redukcjami zejść z prędkości to hamuje silnikiem. Pomijam, że jest ro zdrowsze dla stanu naszych tarcz i klocków i owocuje mniejszym spalaniem, wiec WeWonItThreeTime nie pier* takich farmazonów..

przez **WeWonItThreeTimes** » 8/7/2009, 08:13

Demotywatrrro napisał(a):WeWonItThreeTimes co Ty w ogóle za głupoty piszesz ? Przy normalnej jeździe gdy nie musimy używać hamulców to ich nie używamy.

na jakiej podstawie tak twierdzisz?

przez **WeWonItThreeTimes** » 8/7/2009, 08:18

Przemo_rene napisał(a):Demototywatrrro zgadzam się z Tobą - hamulce używamy wtedy kiedy jest to potrzebne. Na trasie zdaży się się między prędkościami od 50 - 200 nawet nie musnę hamulca...wszystko kwestia przewidywania. Nie mówie, że robie to specjalnie by omijać hamulec - to by było głupie i bez podstawne. Jednak wtedy kiedy można bezpiecznie redukcjami zejść z prędkości to hamuje silnikiem. Pomijam, że jest ro zdrowsze dla stanu naszych tarcz i klocków i owocuje mniejszym spalaniem, wiec WeWonItThreeTime nie pier* takich farmazonów..

a co jest tansze - wymiana klockow i tarcz czy rozbiorka silnika i wymiana jego elementów

przez **C-bool** » 8/7/2009, 10:22

Hamowanie silnikiem niszczy sprzęt no brawo. Masz jakiś motocykl w ogóle?

przez **WeWonItThreeTimes** » 8/7/2009, 10:38

C-bool napisał(a):Hamowanie silnikiem niszczy sprzęt no brawo. Masz jakiś motocykl w ogóle?

to nie jest moja teoria tylko ludzi ktorzy sie lepiej znają niz ja

off-topic sie robi, jak chcesz to dam zrodla to sobie poczytasz

przez **C-bool** » 8/7/2009, 10:47

Hamowanie silnikiem to niszczy silnik w 2T a nie w 4T, więc ci ludzie którzy znają się lepiej, to rzeczywiście się znają... :roll:

przez **Przemo_rene** » 8/7/2009, 11:31

Jak ktoś nie umie redukować biegów (cały temat o tym polecam przeczytać We<wantTO>wonit3coś tam...) to będzie przy hamowaniu silnikiem i niszczył napęd i sprzęgło i skrzynie. Pozostałe przypadki NORMALNEJ eksploatacji silinika -hamując nim wrecz oszczedzają go. Prędkości obrotowe wałów nie są sztucznie zmniejszane na siłe tylko hamulcami.

Z resztą chętnie poczytam odwrotną opinie naukową bo jakoś na polibudzie inaczej mnie o silnikach uczono...

proszę nie pisz o czymś jak się nie znasz - albo chociaż daj argumenty to się pośmiejemy.

Hamujemy tak silnikiem, jak i hamulcami. KOniec i kropka.

przez **WeWonItThreeTimes** » 8/7/2009, 12:56

Przemo_rene napisał(a):Jak ktoś nie umie redukować biegów (cały temat o tym polecam przeczytać We<wantTO>wonit3coś tam...) to będzie przy hamowaniu silnikiem i niszczył napęd i sprzęgło i skrzynie. Pozostałe przypadki NORMALNEJ eksploatacji silinika -hamując nim wrecz oszczedzają go. Prędkości obrotowe wałów nie są sztucznie zmniejszane na siłe tylko hamulcami.

Z resztą chętnie poczytam odwrotną opinie naukową bo jakoś na polibudzie inaczej mnie o silnikach uczono...

proszę nie pisz o czymś jak się nie znasz - albo chociaż daj argumenty to się pośmiejemy.

Hamujemy tak silnikiem, jak i hamulcami. KOniec i kropka.

ja z redukcja nie mam problemow, takze o mnie sie kolego nie martw. postaram sie znalezc te materialy i przykleic. to na tyle

przez **Duriv** » 9/7/2009, 08:59

Więc tak :
Spokojnie wrzuć 2-jkę,
Wchodź w zakręt delikatnie ujmując gaz, a przy wyjściu - dodawaj - wyprostuje Ci wtedy motocykl. Będzie to duże ułatwienie, nie będzie szarpać tak, jak na jedynce, i mniejsza szansa potencjalną glebę

.

przez **krisco1** » 11/7/2009, 15:42

na 1 jest strasznie robić ósemki(1 służy do ruszania tylko i wyłącznie jak w aucie) rób tak jak kolega wyżej mówi mnie tak uczyli

a swoją drogą jak ci idzie hamowanie awaryjne

przez **duddits** » 11/7/2009, 20:02

krisco1 napisał(a):na 1 jest strasznie robić ósemki(1 służy do ruszania tylko i wyłącznie jak w aucie)
[..]

Nie wypisuj bzdur. Ósemki spokojnie można robić na pierwszym biegu, milion razy zostało to już na tym forum napisane. Ja tak zdawałem i nie było żadnego problemu. Że wolno? No i co z tego

Po drugie jedynka nie tylko służy do ruszania jeśli chodzi o motocykle. Są modele, które rozpędzają się do 100-ki na pierwszym biegu. I nie jest to nic nadzwyczajnego.
A ruszyć z miejsca można i z wyższych biegów (co nie znaczy, że jest to norma).

przez **krisco1** » 12/7/2009, 08:21

to czy robisz na 1 czy 2 biegu to zależy od wielu czynników robisz tak aby było łatwiej i wygodniej.

po drugie temat nie został założony po to aby pisać ile jechałeś na 1 biegu tylko po to aby doradzić przed egzaminem jak robić ósemki:))

przez **nikasob** » 24/7/2009, 18:19

Koniec końców opanowałam tę manetkę

Dziś zdałam egzamin za pierwszym podejściem. Ósemkę zrobiłam spokojnie na 1 bez gazu i sprzęgła, nic nie rwało i nie gasło.

przez **FFLORO** » 29/7/2009, 09:21

no to gratuluje;) A WeWonItThreeTimes czy jak ty sie tam zwiesz: skad ci przyszlo do glowy ze hamujac silnikiem w 4t go niszczysz? jak masz jakies materialy gdzie tak pisze to dawaj, zobaczymy co za medrzec tak pisze xD a przy hamowaniu silnikiem chodzi jedynie o to, ze paliwo w ogole nie leci, bo nie musi. Kolo napedza skrzynie, wszystkie waly i tloki w silniku, a to jak wiadomo ma swoje opory, przez co zwalniamy;) i gdzie ty tu zagrozenie dla silnika widzisz? wystarczy ze dodasz gazu, a przeciazenia i sily na wszystkich czesciach ukladu juz masz wieksze...
Pzdr i czekamy na te zrodla twej wiedzy;)

Scigacz.pl

pytanie początkującego - podstawy podstaw / manetka gazu

Re: Skad ja to znam xD

Kto przegląda forum