pytania o przeciwskręt

[byzf]

Spoko widziałem ten film. Nie spinam się ale 10 km/h z przeciwskrętem to jest nie możliwe, może maciejka69 ma na myśli tzw. zadanie się w zakręt bo typowy przeciwskręt przy tej prędkości nie ma prawa bytu.

Przy niskich prędkościach nie ma opcji. Jak skręcasz tak jedziesz

No i właśnie do tego zmierzam. W końcu jest porozumienie Panowie. Chyba już wszystko się wyjaśniło w tej kwesti nie??;)

[bizonx]

Jestem zielony, jak liście na wiosnę (http://forum.scigacz.pl/viewtopic.php?p=721650#721650 (otwórz link)) i chyba nie powinienem jeszcze zabierać głosu, ale i tak zabiorę, bo temat mnie gryzie.

Ponieważ boję się wysypać na krawężnikach, to staram się je pokonywać maksymalnie prostopadle. Zatem, jeśli muszę wjechać na taki, np. z prawej strony, to zwalniam maksymalnie do m/w 10 km/h i w momencie, kiedy prawie zrównuje się przednie koło z punktem, w którym postanowiłem krawężnik najechać, lekko, bardzo lekko popycham kierownicę prawą ręką . I tu dzieje się magia, bo moto przechyla się na prawo i nagle kierownica skręca się również na prawo, a ja wskakuję na przeszkodę prostopadle do niej. Zawsze mnie to zaskakuje i nie wiem czy robię to dobrze, ale to działa.

Już kolejny raz wertuję księge Hough David'a, może coś znajdę na ten temat.

[maciejka69]

ilość sytuacji jest wprost proporcjonalna do ilości nawiniętych kilometrów

ilość sytuacji tak. Ale czy nie jest to też tak, że po dużej ilości nawiniętych kilometrów umiesz zauważyć 95% tych sytuacji, zanim zaczną być dla Ciebie groźne i ich uniknąć? Ja sytuacji nie zliczę, moja żona czasem kuli się w samochodzie bo ktoś odwinął właśnie głupi numer i np. skręcił bez kierunkowskazu. A ja już nawet tym się nie stresuję bo widziałem dziesiątki sytuacji kiedy ktoś nagle i bez powodu zwalnia.
Przy okazji, gleba z tirem i nic? Jak to się stało?