Scigacz.pl

przez **rosiboj** » 19/6/2014, 20:48

Jak smarujesz jakims G..em to pewnie masz felge uwalona bo mi nic nie chlapie, a przed smaruje sie a nie po po to zeby podczas jazdy sie srodek rozgrzal i sila odsrodkowa wbila go wszedzie pomiedzy O lub X ringi i jest pieknie

przez **mar111cin** » 19/6/2014, 22:27

ja zawsze się przejechałem conajmniej kilka kilometrów przed nasmarowaniem łańcucha. Potem odczekałem z 15-30 min i jechałem dalej.

Teraz przy olejarce to tylko jeżdżę i bawię się pokrętłem

przez **Invi** » 20/6/2014, 13:30

Rosiboj napisał(a):Jak smarujesz jakims G..em to pewnie masz felge uwalona bo mi nic nie chlapie, a przed smaruje sie a nie po po to zeby podczas jazdy sie srodek rozgrzal i sila odsrodkowa wbila go wszedzie pomiedzy O lub X ringi i jest pieknie

No tak, cudowny środek, na który nawet siła odśrodkowa działa wybiórczo

przez **rosiboj** » 20/6/2014, 14:17

Dlatego wlasnie smaruje zawsze bo inaczej bym mial suchy lanuch od wewnatr i zardzewialy z gory

... I ty studiujesz?

przez **Walenty** » 20/6/2014, 22:14

Znacie jakąś stronę z kodami lakierów samochodowych?
Muszę skołować kod lakieru renault mając jeden lakierowany element :S

przez **gumis** » 20/6/2014, 22:24

Każdy producent ma swój. Fiat ma np. Fiat eper. Katalog w którym po wpisaniu nr VIN wyświetla całą szczegółową listę o Twoim samochodzie, o tym w jakiej konfiguracji wyszedł z fabryki. Od koloru tapicerki i obszyć po kod lakieru.

A od biedy możesz udać się do jakiejś mieszalni farb i lakierów. Jeśli mają komputer to zeskanują lakier i w taki sposób wymieszają ci taki jaki potrzebujesz.

przez **Walenty** » 20/6/2014, 22:57

gumis napisał(a):Każdy producent ma swój. Fiat ma np. Fiat eper. Katalog w którym po wpisaniu nr VIN wyświetla całą szczegółową listę o Twoim samochodzie, o tym w jakiej konfiguracji wyszedł z fabryki. Od koloru tapicerki i obszyć po kod lakieru.

A od biedy możesz udać się do jakiejś mieszalni farb i lakierów. Jeśli mają komputer to zeskanują lakier i w taki sposób wymieszają ci taki jaki potrzebujesz.

To nieco inny temat - facet chciałby kupić część blacharską. Nie mam kodu owej części, a sam samochód stoi xx km stąd.

Chyba coś znalazłem
:idea:

przez **suhy-19** » 21/6/2014, 14:41

http://allegro.pl/vw-scirocco-1-4-tsi-s ... 02197.html

przez **Kaai** » 21/6/2014, 15:08

taniocha, w 2tyś euro mozna to naprawić na cacy, jak są tylkom takie uszkodzenia co widać, i fajne autko

przez **suhy-19** » 21/6/2014, 15:47

bardziej mi chodziło o opis bo jak coś uszkodzonego może byc w stanie idealnym

przez **Angler** » 21/6/2014, 16:57

suhy-19 napisał(a):bardziej mi chodziło o opis bo jak coś uszkodzonego może byc w stanie idealnym

To jest taki sam paradoks, jak z prostytutką - dziewicą...

przez **kravec** » 21/6/2014, 17:37

chyba ze sraczką: rzadko a często

przez **madcap** » 21/6/2014, 17:50

suhy
jedno z praw Murphy'ego się kłania

co do paradoksów:
menel jedzie tramwajem, tramwaj jedzie menelem

przez **suhy-19** » 22/6/2014, 08:10

pany miał ktoś styczność z silnikami 2.0 TDI.

przez **lagiboy** » 22/6/2014, 10:10

masz na myśli te silniki 140KM od VW?

przez **suhy-19** » 22/6/2014, 10:52

przez **lagiboy** » 22/6/2014, 11:18

ale o co konkretnie chodzi? bo styczność można mieć na wiele sposobów.

przez **Kaai** » 22/6/2014, 11:23

te 2.0 były kiepskie

przez **suhy-19** » 22/6/2014, 11:33

no wlasnie słyszałem ze są strasznie nieudane te silniki i czy to prawda

przez **lagiboy** » 22/6/2014, 11:42

te pakowane do golfów 5 generacji były napakowane elektroniką i pierdołami do ekologii, sama jednostka była w porządku, wszystko co nią sterowało było przekombinowane, część ludzi wywalała ten filtr DPF na stałe, ciągle się to zapycha nie dopala, wywala błędy, cuda na kiju. A serwis tylko wymienia a koszty bolą.

Scigacz.pl

11123

Kto przegląda forum