Scigacz.pl

http://www.bikepics.com/members/meciek/ · przez **Meciek** » 15/12/2008, 19:28

Ktoś mi może powiedzieć które crash-pady będą lepsze i bezpieczniejsze?

Oba różnią się mocowaniem, w jednym jest przejściówka a w drugim trzeba wiercić w owiewce. Czy ta przejściówka może się jakoś przekręcić i "o mój Boże" narobić więcej szkód? Z tego co wiem to te z przejściówką wystają 8cm ponad obrys owiewki a te drugie są używane w wyścigach w polsce przynajmniej tak twierdzi sprzedawca.

http://www.moto.allegro.pl/item50027187 ... _gsxr.html

http://www.moto.allegro.pl/item49221364 ... k6_k7.html

przez **Raczek_6** » 15/12/2008, 22:31

http://womet-tech.pl/indexmoto.html
Polecam.

A z tych co podałeś to raczej tylko
http://www.moto.allegro.pl/item49221364 ... k6_k7.html

przez **fandzoilisz** » 15/12/2008, 23:17

to zalezy ile sruba wystaje.
to crash pad ma wystawac , a nie sruba.
przy wywrotce crash pad z wystajaca sruba wyrwie gwint i wtedy pozamiatane.

moim zdaniem te pierwsze.

przez **kosta** » 16/12/2008, 12:42

sprawdź jeszcze na tej stronie www.motocyklon.pl sam mam ich produkt dwa razy położyłem sprzęta i nic mu sie nie stało, także polecam :lol:

przez **fandzoilisz** » 16/12/2008, 16:27

kosta napisał(a):sprawdź jeszcze na tej stronie www.motocyklon.pl sam mam ich produkt dwa razy położyłem sprzęta i nic mu sie nie stało, także polecam

pady LSL szit jakich mało ze wzgledu na dluga srube mocujaca.
na dodatek na zdjeciach sa zle zamocowane, ten wystajacy kawałek plasiku ma isc do kierunku jazdy (a nie do tyłu jak montuje wiekszosc). ten plastik jest wymienialny i ma chronic grzybek pada przed uszkodzeniem

przez **elco** » 16/12/2008, 23:08

http://www.moto.allegro.pl/item49221364 ... k6_k7.html

te wygladaja bardziej profesjonalnie i osobiscie te wlasnie bym wybral.

przez **kosta** » 17/12/2008, 11:31

fandzoilisz napisał(a):pady LSL szit jakich mało ze wzgledu na dluga srube mocujaca.
na dodatek na zdjeciach sa zle zamocowane, ten wystajacy kawałek plasiku ma isc do kierunku jazdy (a nie do tyłu jak montuje wiekszosc). ten plastik jest wymienialny i ma chronic grzybek pada przed uszkodzeniem

dla mnie bzdura totalna, mój sprzęt leżał dwa razy i absolutnie nic mu sie nie stało także nie wiem skąd taka opinia :?:

przez **fandzoilisz** » 17/12/2008, 13:15

gwint sprawdzales?

przez **melvin** » 17/12/2008, 15:55

http://www.moto.allegro.pl/item49221364 ... k6_k7.html
te (albo poobne) widziałem założone w R1, moto na nich leżało, nie było zgruzowane, pad się nawet bardzo nie zeszlifował, ale zgiął się do tego stopnia że był ustawiony równolegle do moto...

http://www.bikepics.com/members/meciek/ · przez **Meciek** » 17/12/2008, 18:49

Kupię albo z tej strony

http://www.zipser-moto.com/

albo

http://womet-tech.pl/indexmoto.html

w każdym razie dzięki za pomoc:)

przez **melvin** » 17/12/2008, 20:27

załóż klatkę :twisted:

dobrze zrobiona i polakierowana klatka tylko zdobi moto

przez **spazz** » 17/12/2008, 23:27

maciej a kupujesz caly zestaw? ile cie to wyniesie?

przez **kosta** » 18/12/2008, 10:24

melvin napisał(a):załóż klatkę dobrze zrobiona i polakierowana klatka tylko zdobi moto

i ja tak myślę :lol:

przez **hefron** » 18/12/2008, 10:48

Co do crashpadów to ja tylko powiem, że wszystkie modele "no cut" czyli takie które nie wymagają cięcia owiewek i są z przejściówkami to są modele drogowe. Torowe crashpady ZAWSZE są bezpośrednio do ramy przykręcane. To powinno dać do myślenia

przez **kosta** » 18/12/2008, 12:43

mój lsl jest właśnie przykręcany do ramy......

http://www.bikepics.com/members/meciek/ · przez **Meciek** » 18/12/2008, 13:00

Wybrałem jednak crash-pady z tej strony http://womet-tech.pl/indexmoto.html cena to 170zł, lsl jest 80zł droższy. Oba modele są montowane do ramy tak więc trzeba będzie wiercić z jednej strony :/

przez **MaRRiusz** » 22/12/2008, 15:34

Jak zamontujesz daj jakieś fotki, zastanawiałem się nad tą firmą do swojego moto.

przez **Traperoso** » 23/12/2008, 19:15

Hmm a te Crash pady sa wykonane z twardej jak skała gumy? Ja stalowych bym nie kupił, za mało amortyzują uderzenia, mam na kierownicy podobne i przy glebie kiera się wygieła. Fakt faktem, że kierownica jest miękka w porównaniu do ramy, ale bym się wolał zastanowić.

przez **marek137** » 4/1/2009, 00:29

a co myslicie o takich ?
http://www.allegro.pl/item503557473_cra ... _nowe.html
lub
http://www.allegro.pl/item512949997_pui ... 06_07.html

http://bikepics.com/members/kbiadun/ · przez **limak14** » 4/1/2009, 01:35

witam
z okazji zimowej aury na dworze przymierzam się dio zabezpieczenia motocykla przed sezonem
nie chciałem już otwierać nowego tematu, bo jakoś nie mam zwyczaju śmiecić na forum, skoro już coś podobnego było
otóż zastanawiam sie nad 2 rodzajami crashów:
-montowane standardowo(z wwierceniem dziury w owiewkach),tutaj wchodzi w grę Womet-tech i Zipser
-montowane na ścisk do ramy
poniżej podaje 2 przykłady
http://moto.allegro.pl/item520708633_gp ... 98_03.html
http://cgi.ebay.pl/Crashpads-CBR-600-R- ... 240%3A1318
http://www.******/product_in ... ts_id=5394 - do tych trzebaby dokupić jeszcze "grzybki"
zdaje sobie sprawę, iż crash montowany wyżej zmniejsza swoją skuteczność
Dlatego chciałem prosić was o opinie na temat tych dwóch, różnych rodzajów mocowań, a także prosze o ewentualne, inne propozycje odnośnie firm itp...
pzdr Smile

Scigacz.pl

Crash-pady które lepsze?

Crash-pady które lepsze?

Kto przegląda forum