Scigacz.pl

przez **wawzon** » 10/4/2013, 19:49

Wezmę jednak tego michelina wydaje mi się że powinna być lepsza od chińskiej i mocniejsza.

Dzięki za odp i opinie

przez **henio12323** » 10/4/2013, 21:35

ja zrobiłem na swojej chinskiej kilka set km z czego sporo po asfalcie i jestem zaskoczony jeszcze nawet sie nie zaokrągliła. także następna to pewnie też bedzie chinska, ew jak cos sie trafi lepszego ;D

przez **lukas90MX** » 12/4/2013, 08:14

Macie jakieś dobre patenty na kręcenie śrubką od regulacji mieszanki przy gaźniku?
Kto wymyślił taką budowę- położenie tej dyszy :roll:

przez **henio12323** » 12/4/2013, 08:54

jakiej ? opisów dokładniej swój problem...

domyslam sie że chodzi ci o keihina FCR
ja mam zamontowaną srube zmienioną którą mozna kręcic palcami, wczesniej uzywałem małego kluczyka fajkowego ze srubokrętem. są też do kupienia takie kluczyki kątowe. czyli z jednej strony kręcisz grzechotką np. a po drugiej stronie pod kątem prostym kręci sie srubokret to ułatwia też sprawe. a w necie widziałem też sruby które są zakonczone spręzyna i montuje sie je podobnie jak srubka od regulacj podniesienia przepustnicy i tak samo prosto sie potem reguluje skład.

przez **lukas90MX** » 12/4/2013, 10:53

taa keihin fcr.
Grzechotka tam nie wchodzi, chyba że by ją ściąć i bez nasadki

przez **MJR128** » 12/4/2013, 12:45

Jest taki przyrząd jak śrubokręt. Ewentualnie specjalny kluczyk do regulacji takich gaźników.

przez **Damianooo1998** » 12/4/2013, 19:12

witam! nie wie ktoś z was jakie są rozmiary łożysk kół w KTM EXC 125? dzisiaj wyczułem bardzo minimalny luz, jutro jeszcze pojeżdże i dopiero rozbiore. I czy te łożyska musi być najwyższej jakości?

przez **lukas90MX** » 12/4/2013, 19:56

MJR128 napisał(a):Jest taki przyrząd jak śrubokręt. .

ciekawe jakby tam wsadzić śrubokręt..

przez **henio12323** » 12/4/2013, 21:52

damiano http://partsfinder.onlinemicrofiche.com ... -FORK-LEGS jest mase takich stronek. wybierz swój rocznik itp itd...

przez **kzq** » 13/4/2013, 09:12

Ja takie coś wymyśliłem na regulacje gaźnika:

http://iv.pl/images/81912958002776398430.jpg

Śrubka ze spiłowaną końcówką, nakrętka i podkładka, wklejone na super glue.
Raz nią regulowałem i większych problemów nie miałem. Nie trzeba kupować narzędzia do regulacji za 200zł. ;d

przez **Damianooo1998** » 13/4/2013, 20:00

Dzięki bardzo

A miał ktoś z was okleinę z tej aukcji? co możecie o niej powiedzieć?

http://allegro.pl/okleina-yamaha-honda- ... 90816.html

przez **Street4Fun** » 17/4/2013, 14:29

Wie ktoś może ile oleju wchodzi do tylnego amortyzatora od CR85 2003r. no i jaki najlepiej polecacie.
Wczoraj wystrzelił mi cały odkręcając element 9 (Nie trzpień) http://www.2wheelpros.com/oem-parts/200 ... embly.html
Na stronie nie widać pewnego elementu, który wchodzi jeszcze do trzpienia(element nr. 9) i jest mały dylemat.
Na zdjęciu widać element, którego nie ma na katalogu części, a który wchodzi do trzpienia i sam trzpień(nr. 9)
Obrazek

Tutaj zdjęcie z tym elementem w trzpieniu
Obrazek

I wlewać olej od strony tam gdzie mi po prostu uciekł ?

przez **henio12323** » 17/4/2013, 16:26

lepiej oddaj amor do prózniowego napełniania

przez **MJR128** » 17/4/2013, 17:22

Bo dolnego mocowanie się nie odkręca. Po co to w ogóle zrobiłeś?
Czarno widzę naprawę tego amora.

przez **Street4Fun** » 17/4/2013, 17:34

Bez potrzebnie z pewnością to nie było wykręcane. Dolne mocowanie było już tak wybite, że wymagało natychmiastowej regeneracji.
Gazowo-olejowe mają osobno komorę olejową, czy będzie trzeba nabijać jeszcze azotu ?
Nikt nie ma jakichkolwiek informacji na temat ilości oleju w komorze, bądź jakie ciśnienie występuje tam ?
Pojeżdżę, popytam, może mi się uda wskrzesić jeszcze ten amor.
Z góry dzięki za wszelkie informacje.

przez **henio12323** » 17/4/2013, 18:49

moze w serwisówce jakies info jest. gazowo olejowe to znacyz ze działa tam i to i to. i gaz trzeba będzie dobic. u mnie oleju idzie niecałe 400 ml. ale i tak tego oleju nie wlewa sie od tak o. napełnia sie amor specjalną maszyną. szczerze mówiac szkoda czasu i kasy na zabawe samemu. ja samemu tylko sprawdziłem co i jak, wyczysciłem. a za niecałe 100 zł profesjonalnie mi nabili gazem i olejem oryginalnym.

przez **HuboO** » 18/4/2013, 08:22

Siemka.
Mam problemow troszke postaram sie wam je opisac\

Wszystkie problemy sa po czyszczeniu i uregulowaniu gaźnika

1.Jadac spokojnie po drodze nagle narzuca mi oborty i gasnie.

2.Po odpaleniu pracuje chwile normalnie i nagle maxymalne obroty.

3. Po dotarciu do domu moto wgl nie chcialo odpalic

4. Dodam jeszcze, ze moto na 1,2 na wysokich obrotach przerywa.

Dodam jeszcze, ze pierwszy raz czyscilem gaznik i wgl, wiec moze cos zle zrobilem, lecz robilem zgodnie z poradnikiem.

Prosze o pomoc

Pozdrawiam

przez **kris514** » 18/4/2013, 14:01

Sprawdź pływak, oraz jego poziom (bo wygląda na za niski poziom paliwa w gaźniku)

przez **henio12323** » 18/4/2013, 19:36

skoro robiłes to 1 raz to na pewno cos zrobiłes źle - gaźnik do ponownego czyuszczenia i juz

przez **dawidsx** » 19/4/2013, 15:15

Mam problem ze ssaniem.
Ciagne zawleczke do góry i ona spada i nie mam jak go włączyć.
jak to zrobic?

Scigacz.pl

Krótkie pytania, szybkie odpowiedzi.

Kto przegląda forum