Scigacz.pl

przez **henio12323** » 14/7/2009, 14:20

aa to ci sie łancuch rozciągnął tylko wymiana.

przemo na dekielku obok wlewu na 99% masz napisane ile sie go wlewa

przez **Beavis** » 14/7/2009, 18:14

przemo11 napisał(a):witam. moglby mi ktos powiedziec ile oleju wlac do silnika w KTM 250 sx??? albo prosilbym o jakas tabelke w ktorej byloby napisane ile i do jakiego motoru wlewac.

Obstawiam, że chodzi o dwusuwa - 0.7L oleju do skrzyni biegów. Najlepiej korzystaj z olei silnikowych do czteropaków, półsyntetycznych lub syntetyczny 10W40.

przez **skrzat123** » 14/7/2009, 18:33

Husqvarna wr 125 jest bardzo awaryjna i co jest lepsze wr czy wre.

przez **Beavis** » 14/7/2009, 20:49

WRE to motocykl kategorii Yamahy DT, czy Aprili RX, zaś WR to sprzęt 100% wyczynowy.

Co do awaryjności to się nie wypowiadam, bo i tak mnie ludzie z Husky nie lubią

. Ale każdy źle użytkowany sprzęt jest awaryjny (poza H-D, który ponoć awaryjny jest jeszcze w salonie

).

przez **henio12323** » 15/7/2009, 10:32

łancuch jak łancuch

srednia firma są gorsze i są lepsze. jak juz wymieniac to lepiej na cos porządnego

przez **henio12323** » 15/7/2009, 13:56

polecam tez renthala

ja mam kompletny naped i naprawde bardzo mocny.

przez **Jack17** » 15/7/2009, 17:27

Mam takie pytanie chwile temu jeździłem sobie w takie deszcze hondą swoją i w pewnym momencie tak z 30 minut jazdy motor mi zdusiło jak chciałem mu dać więcej gazu i tak cały czas jak chciałem mu dać to go muliło. na drugi dzień już nie odpalił później wyczyściłem filter gaźnik i też nic tylko jak na pycha go paliłem to mi łapał na chwile i zaraz zgasł co to może być proszę o pomoc

przez **Hamulec** » 15/7/2009, 21:20

Jack17, a może zwarcie elektryki. Sprwadz, przeczyść. Zobacz iskrę. Odkręć pokrywę od silnika z tej strony gdzie elektr. wysusz, wyczyść.

przez **henio12323** » 15/7/2009, 22:03

mogło tez fajke jak masz słabą zalac ja raz tak miałem i podobne objawy.
co do tego łancucha to pierwszo słysze

i wiesz co co do firmy RK to mi sie pomieszało z inną firmą. te RK o którym ty myslałes to robi tez dobre łancuchy. tylko tez trzeba dac swoją cene. ponieważ są modele tanie i drogie. ja polecam własnie RK droższe, WRP, Renthal, i did oczywiscie

przez **Jack17** » 16/7/2009, 17:26

świeca ma z 2 miechy i fajka wszystko NGK ale i tak sprawdze

przez **henio12323** » 16/7/2009, 17:40

róznie to bywa za swiecami

wystarczy że masz źle ustawiony gaźnik i moze ci swiece w 5 minut spalic

przez **Landryss25** » 16/7/2009, 17:43

Ba, mi raz padła świeczka po jednym odpaleniu. Właściwie to moto odpaliło, złapało chwilę obroty i zgasło.

przez darek*** » 16/7/2009, 21:41

ile trzeba wlać oleju do jednej lagi w hondzie CR z 98r?? dzięki

przez **Beavis** » 17/7/2009, 14:32

Nie wiem jakie jest seryjne ustawienie, ale proponuję policzyć liczbę klików i ustawić dobicie i odbicie w połowie skali. Pojeździć i w razie potrzeb dokręcać.

przez **henio12323** » 17/7/2009, 19:55

darek róznie mówi ksiazka bo zalezy od wagi kierowcy itp lej 380 ml. to jest srednia. bo chyba 360 - 400 z tego co pamietam.

dokładnie nie ma seryjnbego ustawienia. seryjnie jest pewnie odkręcone w jedną strone i kupujący dopasowuje zawieszenie pod swoją wage i pod teren

przez **henio12323** » 17/7/2009, 20:04

beavis juz napisał

ustawiasz mniej więcej na srodku i jeździsz. i jezeli czujesz że np za twardy to pół obrotu na S. jeździsz dalej za twardy to kolejne pół obrotu

i tak do momentu idealnego ustawienia. najpierw ustawienie na dole bym proponował

przez **charlibrkck** » 17/7/2009, 20:44

Mógłby mi ktoś podać wymiar uszczelniaczy na lagach w Yamaszce Yz 125 2004?

przez **henio12323** » 18/7/2009, 09:31

ta na srodku jest od regulacji ta druga jest od odpowietrzania. jak ją odkręcisz powietrze ci syknie i tyle

jeszcze masz regulacje od dołu na płaski srubokręt pewnie

charlibrkck - jak zdejmiesz uszczelniacz przeciwpyłowy i pierscien trzymający uszczelniacz główny pewnie wymiary bedą napisane

mam pytanie gadałem z serwisantem o zawieszeniu czemu twardo działa a on mówi że " Może są źle ustawione na ośce koła " co to moze oznaczac ?

przez **imre2** » 18/7/2009, 16:11

Yamaha WR125 xs. Ktm 125 Exc, co lepsze?

przez **Landryss25** » 18/7/2009, 19:02

imre2 to porównanie nie ma najmniejszego sensu. EXC to wyczynówka 2t z homologacją. WR to soft enduro do jazdy po asfalcie i popyrkania po lesie o małej mocy bo to 4t. Jeśli nastawienie na jazdę w terenie a homologacja tylko po to żeby dojechać do lasu czy na tor ze 2km to zdecydowanie EXC. Ale jeśli moto ma być Twoim środkiem transportu a od czasu do czasu chcesz się gdzieś przejechać poza drogami to WR. EXC nie nadaje się do jazdy po asfalcie ponieważ został stworzony do szaleństw w terenie a jeśli jedno to nie drugie.

Scigacz.pl

Krótkie pytania, szybkie odpowiedzi.

Kto przegląda forum