Scigacz.pl

przez **henio12323** » 19/7/2009, 22:36

ważna jest gęstosc do 2T powinna isc 10w

przez **Landryss25** » 20/7/2009, 16:58

Wcale nie. Spotkałem się nie raz z olejami do skrzyni zalecanymi przez producenta o oznaczeniach np: 75w90, 85w90.

przez **henio12323** » 20/7/2009, 19:53

zalezy jaki moto

ale z tego co wiem to do wysokoobrotowych sprzętów powinien isc rzadki olej, najlepszym olejem chyba jest motul transoil do skrzyni biegów specjalnie do 2T. i to jest włąsnie 10W. ale napewno niektóre silniki mogą pracowac na innych

przez **charlibrkck** » 22/7/2009, 08:27

Ostatnio zaczely puszczac mi uszczelniacze na lagach. Musze jes wymienic tyle ze nie wiem jakie kupic, bo slyszalem ze sa olejowe i pylowe. Ktore z nich mam kupic? Aha no i jaki olej trzeba do nich wlac i ile go wchodzi? Mam taki Orlen Amortyzol 15WL-150, bedzie dobry?

przez **Hamulec** » 22/7/2009, 09:04

Wpierw wyjmnij stare i na ich podstawie zamów nowe. Pyłowe to tzw. zbierające bród, które widać, wewnątrz lagi są te, które uszczelniają . Na temat tego oleju, który masz sie nie wypowiem, bo nic o nim nie wiem. Może inni koledzy coś napiszą o Twoim oleju.

przez **henio12323** » 22/7/2009, 22:01

jezeli puszcza olej wiec musisz wymienic uszczelniacze głowne czyli olejowe. jezeli masz dosyc gotówki wymien od razu pyłowe. bedzie lepsza ochrona bo nie wiadomo co było przyczyną rozszczelnienia. mogła byc to wina starych uszczelniaczy lub starych przeciwpyłówek i ci po prostu piach rozszczelnił układ. olej powinienes lac tyle co mówi ksiązka serwisowa. kazde zawieszenie moze miec inna ilosc. jezeli masz zawieszenie SHOWA to tam idzie 350-450 ml. co do oleju kolega ma taką gestosc i stanowczo odradza twierdzi że jest za twardy i w sojej yz450f nigdy nie dobił zawieszenia do konca a ma wszystkie srubki na soft. polecam ponizej 10 jest połówka miedzy 5 a 10 chyba 7W. ja kupiłem do swojej CR 5 W i nie jest za miekki. tyle że mam problem z tulejami i chodzi mi wciąż za twardo ;/ co do marki oleju. róznie mówią podobno nawet w serwisach leją po prostu oleje silnikowe dbając o odpowiednie dobranie gęstosci. jednak wolałbym jak juz wydawac kase to kupic cos lepszego. ja wybrałem motul fork oil

przez **Hamulec** » 23/7/2009, 15:15

... no tak, tak, henio, tez słyszałem, że leją czerwony olej przeznaczony do automatycznych skrzyn biegów.

przez **henio12323** » 23/7/2009, 18:13

hehe mozliwe on jest akurat żadki. zawieszenie bedzie działało na 100 % tyle że szybciej sie zuzywają tulejki i inne podzespoły. uszczelniacz tez moze szybciej pasc

przez **gba4** » 25/7/2009, 14:09

Jeżeli tarcza z przodu blokuje mi się tylko w jednym miejscu napewno jest krzywa ? moto długo stało, lozyska są ok bo sciagalem zacisk i nie było juz problemu..
Ogólnie cały czas ciezko chodzi ale jest 1 punkt w ktorym praktycznie blokuje kolo gdy jest nie rozruszane.

Mechanik powiedział mi że klocki są jakies badziewne i to przez nie.. zamowilem nowe bo i tak z przodu sie konczą ale cos nie wydaje mi się.. a wy jak myslicie? ogolnie tarcze obadałęm i nie wydaje się nigdzie krzywa, nawet w tym zakresie gdzie ją tam mocniej blokuje. Nie widać też po niej żeby była walnieta albo nic..

przez **Landryss25** » 25/7/2009, 15:32

Na oko nie sprawdzisz czy tarcza jest krzywa. Ale jeśli blokuje koło to prawdopodobnie tak. Jak jest przy dość gwałtownym hamowaniu? Czuć bicie na kierownicy?

przez **gba4** » 25/7/2009, 16:31

Nie, normalnie hamuje, nic dziwnego nie wyczuwam bo dosyc duzo gwałtownie sobie hamowałem trenując ;p na dodatek uzywalem tylko przedniego hamulca.

Od razu dodam że odpowietrzałem, zmieniałęm płun a hamulec jest słaby.. da rade zablokować koło i normalnie zahamować ale trzeba mocno klamke wciskac, tylny bardzo szybko łapie, tak samo jak hamulce w moich innych moto

przez **charlibrkck** » 27/7/2009, 11:33

Czy jezeli uszczelniacze olejowe w mojej Yamaszce maja wymiary 48x58,1x8,5/10,5 to pylowe beda mialy taki sam? Moze wie ktos jaki maja wymiar te pylowe, bo nigdzie nie moge znalezc?

przez **henio12323** » 27/7/2009, 19:08

bedą miały inne. srednica wewnętrzna i zewnętrzna ta sama ale inna wysokosc

przez **kuba1995** » 27/7/2009, 20:21

przy przeglądaniu ofert sprzedazy motocykli czasami pojawia sie dopisek lc4 co to oznacza??

przez **Landryss25** » 27/7/2009, 20:50

LC4 to typ silnika w KTM. Często w ogłoszeniach wpisywane są takie rzeczy żeby dane ogłoszenie było częściej znajdowane przez wyszukiwarkę.

przez **Beavis** » 27/7/2009, 21:35

A dokładniej, LC4 to model motocykla od którego to nazwę przejęto do długiej gamy silników KTM. Początkowo był to KTM 620 LC4 (z oznaczeniem seryjnym RXC).

przez **kuba1995** » 28/7/2009, 11:14

dzięki:D
mam jeszcze jedno pytanie
jeździłem na yz 85 kumpla(pierwszy raz w życiu na motorku)
i chciałbym sobie kupic yz.Ale 85 jest namnie za niska kumpel mówi żebym kupił 125.CZy dam sobie rade na 125,czy jest ona duzo mocniejsza od 85,bo z jazdą na 85 nie miałem problemu.

przez **henio12323** » 28/7/2009, 12:55

zalezy jak ty sie bedziesz na niej czuł. jezeli sciga sie 85 i 125 to nie ma aż takiej porażającej róznicy. jednak 125 ma większy moment łatwiej idzie na koło. bardziej mieli na piachu. nikt z nas nie wie czy dasz rade czy nie

sprubuj sie przejechac jakąs setą i sam wyczuj czy dasz rade czy nie

przez **PerRszing** » 28/7/2009, 17:48

Witam ,poszukuje części do Yamahy YZ 250 2002 rok. Tłok, cylinder, łożyska na korbe jakiej firmy polecacie kupić te części?Może wiecie w jakim sklepie internetowym jest tanio i czy lepiej jest dać cylinder do regeneracji żeby położyli Nicasil czy kupić nowy?Nie chce mi sie czekać troche aż mi go zregenerują bo to trwa 4-5 tygodni ale jeżeli lepiej zregenerować to poczekam.

przez **henio12323** » 28/7/2009, 19:13

jeden kij czy regeneracja czy nowy. wiadomo nowy więcej kosztuje. jezeli masz na tyle kasy żeby kupic nowy to kupuj nowy. tłok wossner polecam. łozyska all balls/koyo. korba hot rods najlepsze z najlepszych

Scigacz.pl

Krótkie pytania, szybkie odpowiedzi.

Kto przegląda forum