Scigacz.pl

przez **kajt111** » 23/1/2016, 08:38

Nie mam sprężynki to lepiej dam 0.2mm grubszą uszczelkę i będzie gites.

przez **qba753i** » 23/1/2016, 17:39

Nie mam już siły do tego grata, przyszedł cylek tłok pierścienie złożyłem i to samo. dt 50 r muł... nie mam już siły do tego grata. (cylka nie kupiłem z najwyższej półki ale powinno być choć trochę lepiej) odpalił po zmianie cylka za 3kopem.

przez **henio12323** » 23/1/2016, 19:05

qba - skoro nie masz sił i sie nie znasz co robic dalej - oddaj do kogos kto sprawe ogarnia. przynajmniej na wyczajenie problemu.

przez **naxozord** » 23/1/2016, 21:47

Witam, ktm 2t dziwnie chodzi na wolnych obrotach, odpala do 5 kopnięć nigdy za pierwszym razem. Podczas czyszczenia gaźnika zauważyłem, że dysza wolnych obrotów jest urwana nie da się jej wykręcić. Wymieniać czy się nie przejmować?

przez **henio12323** » 23/1/2016, 21:56

lepiej wymienic. tylko nie czaje do konca - to jest urwana cyz nie da sie wykręcic ? tak czy siak gaxnik jest na tyle delikatny i czuły że na pewno ma do rzutowanie na działanie gaziora

po 2 teraz jest zima i mróz - i kazdy ciezej odpala

przez **naxozord** » 23/1/2016, 22:47

Dysza jest wkręcona i urwana i nie da się wykręcić bo przez to nie ma przecięcia na śrubokręt. A dziwna praca na wolnych obrotach i gorsze palenie może być przez tą dyszę?

przez **henio12323** » 24/1/2016, 08:16

moze być. kup sobie zestaw wykrętaków i podziałaj nimi albo pokombinuj jakies inne patenty jak znasz i kup nową

przez **naxozord** » 24/1/2016, 13:41

przeciąłem przecinakiem i wykręciłem normalnie śrubokrętem tylko teraz nie wiem jaką dyszę kupić bo na tej urwanej nie ma rozmiaru, dyszę główną mam 138 co dziwne bo w serwisówce są o wiele większe dysze KTM SX 125 2000 rok

przez **kris514** » 24/1/2016, 15:15

Jesteś pewny że to jest 2000 rok, jeśli nie to wrzuć tutaj zdjęcie i numer ramy, coś zdziałamy.

przez **naxozord** » 24/1/2016, 15:45

Na 100% rok 2000, gaźnik keihin 39 9ktcb mi, dysze według serwisówki to głowna 188 i wolnych 48 a ja mam główną 138 a wolnych urwana więc nie wiem jaka. Kupić takie jak podaje serwisówka i moto będzie śmigać bez problemu? Czy zostawić główną 138 i dokupić tylko wolnych obrotów ale nie wiem jaki rozmiar... Bo jak do tej dyszy co mam dokupię tylko wolnych obrotów, np. 40 to będzie bardzo uboga mieszanka a moto na dotarciu. Tak sobie myśle, że zamówię na larssonie dysze 185 i 45 i będzie śmigać tylko będzie więcej palił.

przez **kris514** » 24/1/2016, 16:50

Sprawdź jeszcze czy iglica się zgadza z tym co podaje serwisówka, skoro masz tak tam namieszane w dyszach to może ktoś i iglicę wymienił, a wtedy pozostaje regulacja na wyczucie a mając dwie dysze i brak doświadczenia ciężko będzie Ci uzyskać zamierzony efekt.

przez **naxozord** » 24/1/2016, 17:14

Iglica taka jak powinna być czyli R1467D więc kupię dysze 185 i 45 i dam wam znać co i jak. Jeszcze jedno dysze z larssona będą pasować?
ta: http://www.larsson.pl/index.php?c=r&no=MzQ3MDg3Mw==

i ta: http://www.larsson.pl/index.php?c=r&no=MzQ3MDQ1Mw==

mierzyłem i niby ma być ok

przez **henio12323** » 24/1/2016, 17:18

jezeli sądo tego gaźnika to beda pasować

przez **naxozord** » 24/1/2016, 17:23

ta dysza główna niby do keihin cr ale moja ma takie same wymiary więc powinna być

a i jeszcze jedno, nie będzie zalewać moto jak wstawię dyszę z 138 na 185? chyba nie powinno jak taka jest w serwisówce

przez **GTTT** » 3/2/2016, 16:11

Cześć Panowie. Mam 3 pytania odnośnie Hondy CR 125, 2001
a) Czy mogę użyć zwykłego oleju hydrauliczny do lag czy musi być specjalny ?
b) Jeżeli specjalny (szkoda, bo dziś już takiego nie dostanę) to ma być 10w czy np. 5w ?
c) Jaką ilość wlać do pojedynczej lagi ?
Szukam serwisówki, ale póki co ciężko mi to idzie, może ktoś szybciej mi odpowie

przez **kris514** » 3/2/2016, 18:19

A specjalny
B 5w
C Sprawdź w serwisówce, (prawdopodobnie mam na chomiku)

Jeśli chodzi o regulację gaźnika to do tej iglicy (dla mojego poziomu nad poziomem morza)
to motocykl będzie chodził ale w dość chłodnych warunkach i dysze które z nią będą współpracować to 50 i 190.

przez **henio12323** » 3/2/2016, 18:28

a) hydrauliczny słuzy do hydrauliki siłowej, tutaj nie ma aż takich cisnien, leje sie olej do zawieszen specjalny
b) odpowiedni do motocykla, do twojego idzie 5W
c) około pół litra na lage idzie ale konkretna wartosc znajdziesz w manualu, mozesz poszukac na belray lubricant advisor ( wklep to sobie w google i przejdz na stronke, znajdx swoje moto i bedzie podane ile oleju )

przez **kris514** » 3/2/2016, 20:31

Według serwisówki 518ml do 2000r, 502ml do 2001r i 475ml do 2002r

przez **GTTT** » 3/2/2016, 23:47

Dzięki jak zawsze mogłem na was liczyć. Już miałem lać hydrauliczny i zobaczyć jak się będzie zachowywał. Może na razie wleje po jakieś 440ml (starego z dwóch lag wyleciało może razem 400ml.) Ja i tak nie skaczę a jeżdze amatorsko więc sądziłem, że mogę zaoszczędzić. Kris jak możesz podeślij tą serwisówke na pw, na pewno mi sie jeszcze przyda

przez **Nagaroth** » 5/2/2016, 15:33

Witam, mam pytanko. Otóż muszę pospawać wahacz do cr 125 jest to aluminiowy. W miejscu gdzie wchodzi śruba na mocowanie silnika, czyli tam gdzie łożyska wahacza (nie kiwak). No i pytanie czy podczas spawania tego aluminium nie ściągnie mi spaw i nie będzie problemu z osiowością? Oczywiście do spawania wstawię do środka przetoczony wałek z nierdzewki aby spaw był okrągły w środku bo dziura na wylot, a na zewnątrz ładnie zeszlifuje.

Scigacz.pl

Krótkie pytania, szybkie odpowiedzi.

Kto przegląda forum