Scigacz.pl

przez **wawzon** » 16/7/2012, 20:06

kris ktore sprezynki sa takie same od zaworow ssacych czy wydechowych ?

przez **kris514** » 16/7/2012, 20:38

wawzon napisał(a):kris ktore sprezynki sa takie same od zaworow ssacych czy wydechowych ?

Według http://www.cheapcycleparts.com/ (otwórz link) wydechowe są takie same

przez **Bostorn** » 16/7/2012, 21:44

Lenar jak na las to Wr 450f w zupełności starcza, nie jest narywista, przyjemnie idzie, i się prowadzi, dosc lekka

jeżeli na tor sx 525 hmm za bardzo popier.. moto na tor, a w las? nie wiem dokladnie, exc jest idealne

zresztą Heniek powie co i jak

idealne połączenie lasu i toru ma exc 450 zastanawiałeś się nad nim? wersja six days ma lepszą zawiechę i jeszcze jest fajniejszy

przez **wawzon** » 17/7/2012, 10:55

Mam pytanie moze i glupie ale nie kumam jezeli cylinder w kx250f oryginalny wymiar ma 77mm a luz po wsadzeniu tloka kutego ma wynosic 0,06 to ile ma miec ten tlok /?

jak sa np takie selekcje '
Rozmiary tłoków:
sel. A 76.95
sel. B 76.96
sel. C 76.97
sel. D 76.98
sel. E 76.99

w takim razie tu szlifa nie mozna robic

czym sie rozni wstawienie tuleji od nicasila

przez **barek253** » 17/7/2012, 11:07

to wsadzasz A
o nicasilu i tulei szukaj na forum bo bylo
tuleja tania ale badziewna bo moto szybko sie grzeje
nicasil drogi ale lepiej odprowadza cieplo i wsadzasz tloki bez szlifow

przez **Bostorn** » 17/7/2012, 16:45

tak jak tobie pisałem, nicasil się honuje, nicasil powinien miec luz 0.05 czyli selekcja A

żeliwo ma większy luz 0.06 do 0.08 żeliwo się grzeje, moto nie ma takiej mocy i jest pier.. gów..em

nicasil tylko i wyłącznie

przez **henio12323** » 17/7/2012, 22:33

niekoniecznie

jak tarcze padaja to odkręcasz gaz najpierw zaczyna sie slizgac sprzęgło potem moc trafia na koło. tutaj prędzej wina jest sypniety kosz, łozyska na sprzegle, spręzynki... trzeba sciagnac pokrywe i zobaczyc co tam sie dzieje

przez **kris514** » 17/7/2012, 22:43

Stawiam na ząbki na koszu sprzęgłowym(zewnętrznym lub wewnętrznym

przez **Duriv** » 20/7/2012, 07:49

Was utrzymanie 4t 250, yzf, kxf itp.. też tyle kosztuje ? W sumie z czynnościami serwisowymi na rok wyszło mi 6.5 tyś pln... i się załamałem..

przez **zbyho222** » 20/7/2012, 14:36

O Kuźwa

Naprawdę dużo

Choć ja w zeszłym sezonie na mojego 2T 250 wydałem 5 tyś a za remont CRF 450/480 tego roku w lutym 4.8 tys.... żeby na to zarobić zwiększyłem obroty w pracy z 8 do 12 godz

ale jak na 250 to sporo bardzo u mnie koledzy srednio tak 3000-4000 tyś mniej wiecej co 1,5 roku

przez **henio12323** » 20/7/2012, 18:33

ja wsadziłem w 2 sezony 10 tysi w ktma swojego. ale mam moto pewne i wiem że mnie na trasie nie zawiedzie

a ty piotrus na pewno mogłeś zaoszczedzic troche grosza na czesciach itp ;P

przez **mikozniak** » 20/7/2012, 22:46

Niezła kasa:d. Teraz mam pytanie z innej beczki wkońcu po zrobieniu całego tylniego zawieszenia wymianie większości łożysk itp. Odpaliłem swoją yzf 250 z 2007 roku. Póki był zimny wszystko było ok, potem pojeżdziłem 5min. I gdy stanąłem zaczął ciec mi płyn chłodniczy. Więc go wyłaczyłem ostygł i potem znowu to samo było. Wirnik jest ok, są jeszcze jakieś przyczyny ? Czy to tylko może być uszczelka pod głowicą? Nie za bardzo mnie to ciesze bo jestem załamany, połowa wakacji a ja jeszcze sezonu nie zacząłem a tu znowu coś. Z góry dzięki i pozdrawiam.

przez **lenar** » 21/7/2012, 07:51

No Panowie jednak po długiej batalii z 540 sxc poszła w du....u. Mam sporo nowych części do sprzedania w tym wałek rozrządu z autodeko - nówka z ktm warszawa

Pojechałem do kolegi - niestety po lekkiej przewrotce na polu zerwane ścięgna w kolanie i koniec przygód na 2 lata i przed nim ciężka operacja - a niezły kocur był.
Jego brat exc 450 a On sx 525 i 525 była na sprzedaż - potrzebował kasę na operacje - nasz chory kraj refunduje tylko 60 % :/ no i przejechałem się na jednym i drugim i kupiłem sx

wiem że mnie skrytykujecie za moc i że zaraz będę i ja leżał, ale podchodzę do tego tematu na spokojnie i powoli ,,hehe,, uczę się.
Powiem że wrażenia z 525 są nieziemskie - skrzynia 4 i bez względu na to z którego biegu depniesz idzie jakby z 1 ... Silnik - wpakowane 4000 zł w zimowy remont i teraz nalatane 3 moto-h. No powiem że perełka - później wrzucę fotki. Jedynie połamany tylni błotnik - ale dostałem zapas w kompletnym stanie.
Czy macie wykupione jakieś ubezpieczenia na moto bez homologacji bo słyszałem że jest taka możliwość.
Pozdrawiam wszystkich i tylko żałuję tej kasy wrzuconej z 540 :/ 3200 zł. aj aj.

przez **henio12323** » 21/7/2012, 12:04

skad ciekl płyn ? pytasz a nie podajesz podstawowych info

przez **wawzon** » 21/7/2012, 12:19

gdzie mozna nalozyc nicasil w dobrej cenie

na allegro znalazlem za 650 chodzi o kx250f

przez **barek253** » 21/7/2012, 13:15

anglia, holandia...co najmniej 900zł na tańsze nie patrz
a jak nie poszukaj może nowego kto wie czy cena nie bd podobna

przez **wawzon** » 21/7/2012, 14:04

no to wychodzi na to ze lepiej kupic nowy za 250$ cylinder

przez **kris514** » 21/7/2012, 14:09

http://moto.allegro.pl/kawasaki-kxf-250 ... 96183.html
może zainteresuje...

przez **barek253** » 21/7/2012, 15:16

wawzon napisał(a):no to wychodzi na to ze lepiej kupic nowy za 250$ cylinder

jeśli taka cena to jak najbardziej

przez **henio12323** » 21/7/2012, 16:55

dokładnie do crossówek 4T często opłaca sie bardziej kupic nówke niz regenerowac

cena nowego pare groszy wiecej ale zawsze nowy to nowy

a stary mozna sprzedac. ja swój z wytartym nicasilem od 525 sprzedałem za 150 zł gosc skupuje cylki i wsadza tuleje żeliwne ;P

Scigacz.pl

Krótkie pytania, szybkie odpowiedzi.

:)

Kto przegląda forum