Scigacz.pl

przez **karolb123** » 12/8/2007, 15:07

Witam.

Jezdzilem modelami wr i wre husqvarny. Jak ktoś mówi, że różnice są małe albo nie zauważalne to jest w wielkim błendzie!!!!!!
Dosiadałem roczników poniżej roku 2000 w erka byla z roku '96 a wre '98.

Wr ma moc miedzy 39-40km dokładnie już nie pamiętam i różniła się od wre tym:
-mocniejszy silnik
-lepsze zawieszenie
-troche wyższa
-lżejsza
-i oczywiście lepiej się prowadziła

Wr jest bardziej wysilona co za tym idzie jest droższa w utrzymaniu ale była lepsza frajda w jezdzie

wre ma 31km jest nie wysilona co za tym idzie tańsza w utrzymaniu. Nie mówię, że wre jest mułowata ale lepsza od dt kmx i inne gówna może konkurować z kawą kdx.

Te informacje wiem z doświatczenia bo jezdzilem kiedys z kolegą na torze wr a wre miał brat nie długo ale miał.

przez **panzernacker** » 25/8/2007, 23:28

Widział ktoś husqvarne z tą okleiną, ma zdjęcie, widział na jakiejś stronce, czy coś.
okleina wyglada tak http://cgi.ebay.co.uk/CEET-HUSQVARNA-MO ... dZViewItem
a nie wiem jak wygląda na motorze.
A może jeszcze wiecie gdzie można dostać okleinę do huski wr 97 rocznik?

przez **lukaszrg** » 26/8/2007, 08:20

warto kupic wr za 2000 zł tylko zatartą ? Nie wiem nic o niej tylko ze gosc chce 2000 zł

przez **Manhatan** » 26/8/2007, 08:32

Ja pierdziele :lol:

Jakto nic o niej nie wiesz? Który rok, czy tylko cylinder zatarty czy coś jeszcze? Bo jeżeli to jest WR z 90r. to wątpię, żeby się opłacało...

przez **lukaszrg** » 27/8/2007, 08:48

nic o niej nie wiem bo to mówił mi kolega któremu powiedział kolega itd. Wiem ze tylko cylidner do szlifu kupic nowy tłok pierscienie i ogien. Ona raczej jest nowa bo jeszcze silnik nie był ruszany podobno.

przez **Manhatan** » 27/8/2007, 11:06

To najpierw się cos o niej dowiedz, a potem będziesz się pytał...

przez **superpimp** » 30/8/2007, 20:48

Niesądze żeby ktoś sprzedawał zatartą wr nawet 2000r a to już nawet nie taka nowa za 2tyś. naprawa zatartego silnika to zazwyczaj:
Tłok:ok400zł
Korba:ok400zł
Nikasyl:ok600zł
Razem ok:1400zł więc niesądze żeby ktoś sprzedawał motor nawet w przypadku 2000r chodzą po około 6-7tyś za 2 tyś jak naprawa ok:1400zł
Więc reaktywacja +zakup za 2000zł =3400zł jest róznica co do ok 7tyś.
raczej by koles naprawil i sprzedal za 7tyś :roll:

. bo chyba wie ze 2tyś to trochę mało i ze moze dostać więcej i niesądze zebuy nawet w 2000r silnik niebył rozkaładany. :shock:

przez **tijas** » 24/9/2007, 20:37

siema mam Wr 250 z roku 2000
idzie jak brzytwa jak narazie .
Teraz wymieniałem łozyska i simeringi
narazie sie ładnie sprawóje

przez **panzernacker** » 9/10/2007, 18:44

Zdjęcia wrzuć :wink:

przez **tijas** » 11/10/2007, 19:09

a jak sie wrzuva te zdjecia

przez **Manhatan** » 11/10/2007, 19:16

www.imageshack.us i tam sobie uploadujesz, a potem wklejasz link nr. 1 (Hotlink for forums (1)) i to wszystko :wink:

przez **panzernacker** » 11/10/2007, 19:51

(otwórz link)
Obrazek

(otwórz link)

przez **tijas** » 12/10/2007, 21:41

(otwórz link)[img=http://img122.imageshack.us/img122/7237/dsc00505ez7.jpg] (otwórz link)

przez **tijas** » 12/10/2007, 21:42

a reszte dodam w niedziele hehe bedzie co oglądać

przez **panzernacker** » 5/12/2007, 18:44

Zaczęła się zima, zaczęły się przeróbki...
Przed sezonem muszę zrobić instalację, przednie zawieszenie, tylny hebel, wymienić łożyska w wahaczu, filtr powietrza itd, listę będę dopisywał :roll:

Jedna, mało ważna rzecz, która nie wpływa na jazdę(no, chyba że satysfakcję) to wygląd, nad którym mam zamiar tej zimy popracować.
Wszystko zaplanowane jest, brakuje sposobu na zaprojektowanie grafiki i tym samym:
PYTANIE 1:
Czy ktoś z forum robił już takie rzeczy i czy ewentualnie by mi pomógł(oczywiście za wynagrodzenmiem :wink:

)

Instalacja zrobiona, linki też...
Obrazek

(otwórz link)
Obrazek

(otwórz link)
I zrobiona..
Obrazek

(otwórz link)
Narazie wszystko, czekam na opinie :wink:

przez **Manhatan** » 5/12/2007, 21:31

Jak ja się cieszę, że w RM nie mam zbyt wiele kabli :mrgreen:

Spoko robota i dobrze, że się za to wziąłeś, bo jakby tak doszło do jakiegoś spięcia, to byś miał kolejny koszt :wink:

Zmień jeszczę tą kierę, bo ta wygląda tak trochę lipnie

przez **panzernacker** » 7/12/2007, 22:40

Kiera jest wsadzona od mojej starej DT, bo moją skrzywiłem :lol:

a DT też już zimuje.
A co do instalacji, to cieszę się że juz mam to za sobą, miałem tak czasami że światło przygasało i wszystko przy niezapalonym silniku gasło. Potem to przeszło, ale ja wolę mieć pewność :wink:

przez **panzernacker** » 11/2/2008, 18:43

Dzisiaj wzięłem moto, kopie, kopie i nie chce zapalic...

Paliwo jest, iskra też... Na dworze 10 stopni... Nie wiem co to może byc... Tydzień temu normalnie jeździłem, postawiłem moto do garażu i od tamtej pory nic przy nim nie robiłem...
Co to może byc?

przez **Manhatan** » 11/2/2008, 19:40

Próbowałeś popchnąć? Pytam, bo też ciężko stwierdzić...

Możliwe, że mimo tego, że jest iskra, może to być wina świecy, która traci iskrę pod wpływem kompresji. W motocyklach crossowych i enduro bywa, że nową świecę po przejechaniu kilku motogodzin może szlag trafić...

przez **panzernacker** » 12/2/2008, 11:11

Pchałem, ale nawet się nie próbował odezwac.
Świece też na wszelki wypadek wsadziłem nówkę i dalej nic. Tylko że po tych wszystkich próbach zapalenia na ssaniu, bez, na gazie i bez, świeca powinna byc raczej wilgotna, a dalej jest brązowa i sucha... Coś jeszcze spróbuję pomieszac dzisiaj, zobaczymy...

Scigacz.pl

Husqvarna WR 125 - wszystko o modelu

fotki trocha nie wyrazne ale dobre

Kto przegląda forum