Scigacz.pl

przez **Bostorn** » 6/12/2010, 19:02

byly wczesniej, mają poprawione zawieszenie i jakies pierdoły, ale daleko im do pełno wartościowych krosów....

ogolnie bardzo zawieszenie odbiega od normalnej sety

przez **zarkanis96** » 6/12/2010, 20:04

a mógłbys podac jakis link bo nie moge znalesc nic takiego, albo moglby sie ktos jeszcze wypowiedziec

przez **macion14** » 6/12/2010, 20:05

Kupiłem ostatnio łańcuszek rozrządu do mojej kawy. I jest mały problem ponieważ jest on rozłączony i w zestawie jest jakaś "zakówka" i tu pytanie jak takie cos połączyć jedyne co mi przychodzi do głowy to zabic to jakoś młotkiem... co wy na to ? i czy poprzez takie małoprofesjonalne zabicie nie rozwali mi sie podczas jazdy i nie zrobi jeszcze wiekszego problemu .

przez **henio12323** » 6/12/2010, 20:20

z kazda zmiena silniki staja sie mocniejsze lub wytrzymalsze. kolejna sprawa to im nowszy (mniej wyeksploatowany) silnik to jest mocniejszy ;D

rozwali

musisz skombinowac zakówke do łancuchów. moze ci w jakims serwisie pozyczą a jak nie to bierz silnik lub całe moto i na miejscu ci zakuja samemu lepiej nic nie rób

bo jak sie rozepnie to moze niezłego burdelu narobic :d

przez **zarkanis96** » 6/12/2010, 20:31

a co powiedzie o tym KTM http://moto.allegro.pl/ktm-125-exc-supe ... 62887.html

jezeli nie mozna wklejac linku z aukcji to przepraszam

przez **henio12323** » 6/12/2010, 20:52

mozna ale jest to jak dla mnie bez sensu. co mozna sądzic o ktm. ktm jak ktm

sam widzisz jaki jest. a nie dowiesz sie w jakim jest stanie jak go nie zobaczysz

przez **Bostorn** » 6/12/2010, 21:00

zarkanis96 napisał(a):a mógłbys podac jakis link bo nie moge znalesc nic takiego, albo moglby sie ktos jeszcze wypowiedziec

posiadalem zekomo sxa ktory okazal sie exc six days

tak wiec wiem jak te zawieszenie działało i tak dalej.... ';/

przez **zarkanis96** » 7/12/2010, 07:39

wiadomo ze silnik sie zluzywa, ale wiadomo ze w hard enduro remont trzeba robic czesciej nisz w soft. ale i tak np EXC z 2000r. jest mocniejsze od WRE z 2009r

, a ta zawiecha w tych modelach przed modernizacja nadaje sie na jakies lekkie skoki czy nie bardzo ??

przez **grunder** » 7/12/2010, 08:11

ale wiadomo ze w hard enduro remont trzeba robic czesciej nisz w soft.

Jesteś pewien?

przez **zarkanis96** » 7/12/2010, 12:11

mogłbys bardziej wysilic swoja wypowiec, wiadomo ze jak ktos jezdzi sobie na EXC tylko po polnych drogach i nic wiecej to nie musi wymieniac po 3 tloki na sezon. Ale wedlug mnie jak ktos by tak samo jezdzil na DT to DT raczej dluzej by wytrzymala

przez **henio12323** » 7/12/2010, 12:54

jezeli intensywnosc jazdy jest taka sama u tu sie wyciska powiedzmy 80% mocy i tu 80% to wiadomo ze hard endurak szybciej sie sypnie

bo jednak ta sama pojemnosc a sporo wiecej mocy z czegos to sie brac musi

jednostka bardziej wysilona to szybciej sie sypie. ale na drugie im nowsza tym silniki sa lepiej robione i teraz taki exc 125 nowy na prawde duzo wytrzymuje ma mega elastyczny silnik i zadowalającą moc

jeszcze 10 lat temu jakby ktos wyskoczył z takim motocyklem - lekkim mocnym i w miare trwałym to byłby hit

teraz czesci silnikowe są robione z coraz wieksza dokładnoscia

przez **grunder** » 7/12/2010, 13:46

Ja nie muszę się wysilać, oczekiwałem odpowiedzi na bardzo proste pytanie:D.

przez **Bostorn** » 7/12/2010, 18:20

ty nawet grund łancucha nie smarujesz bo masz do tego niewolników więc milcz;d

a co do zawiechy w sxie.... owszem poskaczesz ale trzeba dobrze wyregulowac, bd odbijac, meczyc i dobijac

male skoki do 2m nad ziemią ujdą gorzej jak wyzej skoczysz no i kwestia terenu ja po piaskach skakalem wiec bylo bardziej miekko

przez **henio12323** » 7/12/2010, 18:30

w kazdym trzeba wyregulowac

ale w enduraku masz zawieszenie bardziej na ulice. choc poskakac sie da

ale w SXsie jako ze to sprzet torowy to mozna skakac wyzej

bez modyfikacji. do fmxu tak czy siak trzeba by zakładac tuningowe zawieszenie

no i kolejna sprawa raczej szybko nikt nie bedzie skakał do tej bariery maxymalnego dobicia zawieszenia

przez **Bostorn** » 7/12/2010, 21:27

ja za 4 razem sprobowalem ;d i pod koniec sezonu wylecialem na ponad 3m ;d efekt?? złe londowanie, dobicie klata do kiery, odbicie, kolejne dobicie do kiery klatą i kleba przez bark na kark, obita noga, spuchnieta jak połamana i inne sprawy ale o tym pisalem w temacie o naszych glebach

exc nie jest na tor!! męczy za szybko, gnie sie jak dziewica na miekkim łożu... niee nigdy wiecej czegos takiego na torze.. mialem porownanie moj sx/exc i sxf 250 = masaaaaaaakra!! ja nie dalem rady recznie prawie ugiąc zawieszenia w sxfie a w sxie mym 1 reką mozna bylo.. a regulowane ustawiane i odpowietrzane co chwile bylo..

przez **henio12323** » 7/12/2010, 23:32

ja tam mam enduro i nie narzekam

SX jest o tyle dobry na tor że ma krótkie biegi i zawsze agresywnie idzie

EXC dłuzsze biegi i nieco inna jazda. ale nie zapominajmy że 90% osób to kompletni amatorzy na forum

i takim EXC mozna sporo nadziałac i tak

i tak btw mi sie lepiej smiga po torze czyms z dłuzszymi biegami. no chyba ze krótkie i np tak jak w wiekszych fullach 4 biegi tylko

ja tam swoim katem skacze ile sie da na torze praktycznie i lata sie dobrze. tyle ze nie mam co do gadania bo sie nie miesze w SAGu wiec nigdy nie ustawie zawieszenia pod siebie idealnie ;/ wiec tez super mi sie nie skacze

ale nie narzekam. na CRce podobnie mi sie skakało

przez **zbyho222** » 8/12/2010, 12:10

jooooł.... Panowie mam pytanie czy zmieniacie ustawienia zawieszenia na rozne nawieszchnie czy latacie na tym samym.... 2 pytanie widziałem gdzies na jutjubie filmik jakis kolo miał sruby powkrecane w oponie ... mozna to samemu zrobic czy sie to poprostu juz kupuje sie takie....

przez **grunder** » 8/12/2010, 12:16

Joooł ZIOM!

Tak możesz samemu zrobić taką oponę, kupujesz śrubki z płaskim łbem, podkładki, nakrętki (najlepiej z plastikiem), wiercisz wiertarka dziurkę w oponie, montujesz śrubkę, od zewnątrz dajesz podkładkę, skręcasz 2 nakrętkami, gotowe. Nie robiłem tego ale myślę że taki jest tok wydarzeń

. A i załóż co najmniej 2-3 dętki

.

przez **henio12323** » 8/12/2010, 15:22

co do ustawienia pod rózne nawierzchnie. to zalezy - ja staram sie jeździc na jednym ustawieniu ale jak wiem ze bede jeździł przez jakis czas czesciej po ulicy niz w terenie to utwardzam sobie nieco

przez **barek253** » 8/12/2010, 18:07

w sobote skladam silnik
mam nowe uszczelki i tu pytanie czy normalnie je zalozyc czy trzeba jeszcze jakis klej lub cos innego?
a mozecie mi jeszcze doradzic co zrobic przed pierwszym odppaleniem itp

Scigacz.pl

Krótkie pytania, szybkie odpowiedzi.

Kto przegląda forum