Jaki kupić motocykl do offroadu? Co sądzicie o...?

[henio12323]

ee tam juz cos tam kupi ale jakby miał z 4500 mógłby juz na alu jakąs CR dorwac. teraz ceny są w miare. a sprzęt znajdziesz igiełki w każdym roczniku tylko wystarczy poszukac...


witam
myśle że klx byłby dobry... a to ze względu na to że spoko cie pociągnie nie bedzie kucał DR-Z moze byc za mocna. i tu jak zwykle to samo zależy od tego jak bedziesz dawał sobie rade. bo jeden bedzie potrafił sie na klx zabic a inny kupi DR-Z i po połowie sezonu zmieni na cos szybszego. ale myśle że klx byłby lepszy te kilka sekund do setki nie ma co sie tym sugerowac to nie auto w terenie czasami do 100 nigdy sie nie dobija a i cięzko w tych kilku sekundach bo liczy sie to jak moto łapie trakcje. co do jazdy czemu 1 sezon 100% na asfalcie ? po roku jazdy na asfalcie jak wjedziesz w teren to bedzie tak jakbys rok stracił pojeździj tydzien po asfalcie obczaj jak sie zmienia biegi jak moto reaguje na gaz a potem dzida w terenie tam sie nauczysz wszystkiego co do SM - tu sie mylisz SM cięzej jeździc w terenie ponieważ ma twardsze zawieszenie i tak dalej to lepiej już jest kupic enduro i wsadzic koła SM. podejrzewam że w zawodach supermoto nie bedziesz brał udziału wiec seryjne hamulce i zawieszenie z enduro ci wystarczy.
i jeszcze jak zwykle sie powtórze - najlepiej znajdz kolege sobie który ma jakis moto chocby yamahe DT naucz sie mniej więcej opanowac jazde do przodu i hamowanie potem przejedz sie DR-Z albo klx i zobacz który bardziej ci będzie leżał. bo jak np po przejechaniu sie DR-Ztą bedziesz miał gacie brązowe i bedziesz sie bał maszyny to kup klx ale jeżeli po jeździe na klx poczujesz że moto jest zmulone że czujesz że mozesz troche odkręcic gaz to bierz DR-Z wiem że na pewno cięzko bedzie tego dokonac ale taka moja rada bo tak jak napisałem na większym sprzęcie niektórzy dają rade od początku a inni muszą zaczynac od mniejszych zabawek aaa jeszcze dodam co do SM zawsze mozna miec oponki typu duro czyli takie nalane większe kostki o duzej powierzchni na oponke wtedy ma dobry kontakt z nawierzchnią a mimo to w terenie nie bedzie ci du*a uciekała na kazdym winklu ale i tak co kostka to kostka

[michals232]

1) Jeżeli chodzi o to czemu pierwszy sezon na asfalcie to dlatego bo nie jestem jeszcze do końca przekonany jakiego motocykla szukam, chcialbym mieć mozliwość spróbowania jazdy i w terenie i na asfalcie. Wydaje mi się, że łatwiej będzię opanować najpierw jazdę na asfalcie po płaskim.

2)Koła supermoto są znacznie droższe niż koła enduro. Więc jeżeli chodzi o kwestie pienięzną to chyba taniej przejść z SM do enduro. Co do zawiechy to DR-Z sm podobno daje rade w terenie, ale najlepiej jakby wypowiedział się ktos kto jeżdził nim lub jeździ.

3)Jeżeli chodzi o opanowanie jazdy do przodu i hamowanie to raczej wiem o co chodzi. Mam prawko Kat A. Jedak nie uwazam, żę jestem mistrzem kierownicy czy cos, bo po wyjezdzeniu tych 20 godzin na kursie to tak naprawdę nie wiele można się nauczyć.

4)Jeszcze jest kwestia utraty wartośći. Myśle ze taki KlX dosc duzo straci po przejezdzonym sezonie. ( Jeżeli oczywiście będe chcial zmienić na cos większego)

5)Nie chce się klucić z Tobą, ale poprostu mam zamiar kupić coś czego nie będe żałował, że za wolne czy wręcz przeciwnie za szybkie. Dlatego każda opinia jest dla mnie ważna.

[henio12323]

1) na pewno łatwiej na asfalcie, ale sama frajda z jazdy takimi sprzętami jest w terenie ;D

2) ale supermoto same motocykle są droższe wiec lepiej kupic tanszego na kostkach dodac z tysiąc i kupic koła SM niz kupic więcej od razu na sM i szukac kół enduro. każde koła są i tak drogie co do SM czasami ludzie przywozą zza granicy. np w Anglii są tanie wiec mozna nawet na ebayou kupic

3)hehe to jest racja ale zawsze taki klx pewnie mocniejszy jest niz sprzęt na którym sie uczyłes. ale skoro znasz podstawy to na jazde próbną bez świrowania mozna pojechac

4) klx nawet trzyma cene. niestety nie śledze rynku takich enduro ale generalnie na takich moto sie nigdy nie zyskuje

5) hehe ja to doskonale rozumiem wiem że tez nie chciałbym sprzętu który mi sie zaraz znudzi ja ci nie mówie żebys brał klx bo jest mniejszy. jestem dla ciebie 50/50 za klx a DRZta jak dla mnie oba sprzęty niezłe w swojej klasie. kwestia tylko czy ty podołasz śmigac na DR-Z czy moze lepiej kupic KLX pobujac sie 2-3 sezony a potem kupic cos większego. to juz twoja decyzja ja ci tylko moge doradzic bo jak juz wspomniałem X razy jeden sie na KLX zabije a dla innego klx na 1 moto to za mało ja Cię nie znam i nie wiem do czego jestes zdolny dlatego proponuje ci sie przejechac i DRZ i KLx żeby obczaic oba sprzęty ;D

[michals232]

a może cos pomiędzy mulastym KLX 250, a dość szybką drz 400sm?

moze Yamaha wr 250?
czy moze cos jeszcze innego?

[Marcin65432105]

Yamaha wr to bardziej hard enduro i silnik może się męczyć podczas dłuższej jazdy po asfalcie hmmm... pomiędzy DRZsm a KLX może być np. yamaha XT 350 - 30KM, suzuki DR 350- 30 KM ale biorąc pod uwage cene poprzednich sugerowanych moto to XT jak i DR można kupić dużo taniej
do 7tyś w bdb stanie:) kumpel ma DR i sobie chwali niezawodność jak i zużycie paliwa .

[henio12323]

dokładnie dobrze powiedziane. polecam tez DR 350 moto jest bezawaryjny w miare mocny ale da sie tym jeździc i nawet jako 1 sprzęt nie ma problemu. tyle że moto są tansze i nieco starsze ale nie ma co sie zrażać. w końcu mozesz sobie kupic na kilka sezonów DR 350 opanowac ją a potem kupic juz cos duzo nowszego i lepszego. dla przykłądu dam kumpla miał 4 lata DR-Z 400 sprzedał i kupił ktm exc 530 wiec dosyc spory skok ale gosc widze dawał rade. tyle że przed DR-Z miał te wszystkie WSKi MZtki i to nie rok czy dwa tylko sie tym jarał jakiś czas także na DR-Z jeździł z jakimstam doswiadczeniem. bo mówił że w WSCE wywalił amortyzator z tyłu wsadził spręzyne z malucha i jeździł tym po torze oczywiscie X lat temu wiec tak samo tobie moze dobtze by było zacząc jazde na np DR 350 potem po kilku sezonach sprzedac i kupic cos na co sie zdecydujesz czy bardziej w teren - hard enduro, czy bardziej na ulice dodam że DRki trzymają cene wiec jak dobrze trafisz to moze nic nie stracisz na tym a moto na prawde bezawaryjne w sumie to byłaby dobra alternatywa między DR-Z a KLX

[michals232]

Hmm jeżeli chodzi o DR 350 to raczej nie. Chciałem kupic coś nowego, albo używanego z małym przebiegiem i świerzy rocznik.

Zdecydowałem, że raczej wezmę Drz 400 sm jednak dopiero po jezdzie próbnej będe pewnien czy to akturat dobre moto dla mnie. Narazie to takie gdybanie. Jak okaże się zbyt dynamiczne, narowiste itd to biore klx 250.

[arti16]

Jeśli chodzi o yamahę to odpowiednia by była 250 ale w wersji R, jest trochę słabsza od wersji F i to taki bardziej dualsport

[henio12323]

tak ale nie wiele. róznica taka że jedna jest bardziej na tor a inna na zawody typu cross country ale żadna nie jest bardziej na ulice niz na teren. wiec zależy jeszcze od twoich tras bo np na miasto większe gdzie nie ma długich prostych, liczy sie przyspieszenie no i ciągle sie hamuje i rozpędza to mozna nawet taką WRke wziąc. ale jeżeli mieszkasz w mniejszym miescie gdzie jedziesz po samych długich prostych to lepiej cos bardziej endurowatego wziąc

[tomala821]

Witam, mam dylemat 4t czy 2t chodzi mi głownie o spalanie ale także możliwość startu w amatorskich zawodach, narazie jezdzę aprilią 125 ok 35km ale jest za cięzka i szukam czegoś lżejszego o poj 125-250 jednak kasiory tez wile nie mam więc granica do ok 5tys, myślałem o husk wr 125 (40km), ktm exc 250 ale to moto mają spalanie az do 10-12l czy możę się mylę? Pdpowiedzcie mi cos klonkretnego Dzięki

[henio12323]

jeżeli chcesz sprzęt do startowania w zawodach to spalanie to jest akurat najmniejszy problem bo więcej kasy wsadza sie w remonty wiec jeżeli cie nie stac na samą benzyne zapomnij o dobrym utrzymaniu sprzętu przy życiu ;P co do 2t czy 4T sam musisz ocenic czym ci sie lepiej jeździ. 4T nieco mniej spala ale i tak nie jest to mało no i naprawy są kosztowne ;P. huska jest niezłym rozwiązaniem bo to hard enduro w sumie w zawodach mozna wziąc udział i tam jest takie cos że jak sie jedzie wolno to w miare mało pali ale jak sie odkręca manete do konca i jak sie załączy zawór wydechowy to wtedy ciągnie więcej benzyny pozatym zastanów sie czy na większym moto dasz rade lub czy huska np nie bedzie za mała bo jednak rozbierznosc 125 a 250 jest wielka

[tomala821]

Wiem ale remonty własnie to dla mnie najmniejszy problem więc regulowanie zaworów wymiana częsci w silniku mam za darmo, jeżdzę dużo dlatego istotne jest dla mnie spalanie i boje sie troche 250 w 2t xD zeby nie wychodziło ze przy niezbyt ostrej jezdzie 10-15l ;p bo huska podobno max 10l

[henio12323]

full cross 250 w 2t pali 2.5-3 litra na godzine bo tak sie liczy raczej fullów na 100 km nikt nie liczy. huska nie mam pojęcia duriv ma moze sie wypowie ile mu pali ;P ale wątpie żeby aż tyle łykała za mały tłoczek żeby aż 10 litrów przepalała xD

[Glucik]

szukałem sobie crossa zeby kupic i znalazłem ale nie wiem który by był dobry bo sie na tym nie znam całkiem dobrze.
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M1730714
http://allegro.pl/item934134273_honda_c ... cross.html
http://allegro.pl/item937895329_honda_c ... _kase.html
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M1744681
http://allegro.pl/item939001498_honda_c ... lecam.html
http://allegro.pl/item935495135_suzuki_ ... _stan.html
http://allegro.pl/item935155287_suzuki_ ... lecam.html

tyle znalzazłem w takim dobrym stanie..a mam pytanie do tej CR z gory 2 z 1994 czy patrzec na nia czy nie bo ma metalowa rame czy patrzec tylko na aluminiowe??
Prosze doradzcie mi ktory by był najlepszy cross

[Marcin65432105]

Honda CR znakomity, niezawodny crossik heh to jest już bestia a nie crossik ale to nieważne polecałbym właśnie ten moto możesz nim startować nawet w zawodach co do RM to raczej odpuść sobie nawet niedawno kolega wypowiedział się o niej dość odpychająco:D
Jeżeli chodzi o - który lepszy to ciężko powiedzieć ze zdjęć najlepiej byłoby abyś sam zobaczył i przejachał się na którymś z nich. Weź pod uwage przede wszystkim rame i silnik drobnymi obdarciami nie przejmowałbym się bo jeżeli moto jest eksplatowane to normalne sprawdź zawieszenie czy z widełek nie cieknie czy nie uginają się zbyt lekko tylni wachacz łożyska w kołach itd silnik czy też nie ma wycieków czy nic nie stuka w 2t ma się dość szybko zbierać na obroty i takie tam. Jeżeli wszystko jest wporzo to brałbym bo CR to naprawde świetny moto i posłuży ci bardzo długo Myślę że jeżeli jest z metalową rama to nieprzeszkadza jest tylko troche cięższy a starsze CR są niezawodne nie przejmuj się rocznikiem bo jak to kolega powiedział "wolałbym starszą CR niż nowszego KXa"

[Glucik]

no to dzieki za wypowiedz bardzo mi pomogłeś i chyba wiem ktora wybiore ale musze jechac ja zobaczyc.narazie dzieki:)

[wilk9094]

Peugeot Squab co onim sądzicie ??????????? chciał bym zakupic o to taki

[Marcin65432105]

To nie jest miejsce na takie pytanie Peugeot Squab to przecież skuter a tutaj zajmujemy się moto offroadowymi spróbuj tam - viewtopic.php?t=26582

[gogolisz]

Witam,
chce powrocic do jazdy na motorze jezdzilem kiedys z 8 lat temu na Suzuki DR500 byla w moim wieku (82 rok) super motorek na tamte czasy. I teraz chcialbym powrocic do jazdy na enduro interesuje mnie Kawa Klr 650, Suza Dr 600, Yamaha TTR 600 albo cos w tym stylu chce wydac na motor okolo 10 tysi motor bedzie glownie jezdzony po lasach i czasami po szosie ale w wiekszoci lasy. Prosze zebyscie mi doradzili ktory z tych motocykli jest malo awaryjny i ewentualnie zeby byly czesci tanie. Moze mozecie mi zaproponowac cos w tym wlasnie stylu tych moto jakies inne modele z gory wielkie dzieki i czekam na wasze wypowiedzi na ten temat.
Pozdrawiam Kamil

[adriano96]

Witam.
Mam 14 lat, 161cm.
Chciałbym zakupić sobie sprzęt ale nie wiem co wybrać czy full 85 czy 50?
Moc jest spra i nie wiem czy sobie poradzÄ™ co proponujecie