Scigacz.pl

przez **naxozord** » 26/10/2015, 20:43

Piegus, po nr vin 1990 daj fote

przez **piegus159** » 26/10/2015, 21:05

http://www.dkmotocykle.pl/?artykul=121
z tej strony wynika ze 2001
zdjecia nie mam, numer jest dobrze spisany, a mto wyglada po plastikach i wgl na 1999-2002

przez **Szymon3069** » 30/10/2015, 14:51

Hej
Moje pytanie jest proste

Po wyciągnięciu waty z końcówki tłumika cross chodzi głośniej, nie jest to szkodliwe dla silnika? nie ma spadku mocy?
Proszę nie pisać po co, na co ...

przez **henio12323** » 30/10/2015, 16:51

jest szkodliwe

przez **Szymon3069** » 30/10/2015, 17:53

Teraz prosiłbym o odpowiedź dla czego? i W jaki sposób podgłośnić cross?

przez **kajt111** » 30/10/2015, 19:28

Witam, luz na główce ramy jest spowodowany tylko i wyłącznie padniętymi łożyskami czy może być też przez odkręconą nakrętkę pod półką?

przez **kris514** » 30/10/2015, 20:01

Kajt może być o odkręconą nakrętkę.

Szymon brak waty w tłumiku skutkuje tym że spaliny szybciej się wydobywają z dyfuzora, a to skutkuje że robi się tam mniejsze ciśnienie i dzięki temu mniejsza ilość paliwa wraca do cylindra, a od zbyt ubogiej mieszanki to nie muszę mówić co się może stać. Po co chcesz pogłośnić crossa?

przez **henio12323** » 30/10/2015, 21:56

szymon - nie po to inzynierowie siedza i projektują układy wydechowe żeby sobie od tak wyciągać wate i smigać bez tego. chcesz głośniejszy ? kup jakis inny układ wydechowy jest seria shorty chyba pro circuita albo FMFa, są krótkie i dra sie dobrze. ( tylko po co ? )

kajt - tak jak kris napisał, moze byc poluzowana nakrętka, w zasadzie zawsze luz mozna skasować nakrętką ( jakikolwiek by nie był) dokręcasz i luzu nie ma..... ale jak łozysko zuzyte a ty skasujesz nakrętką luz, to bedzie czuc na kierownicy jak łozysko tak jakby "przeskakuje" bo sie po prostu bieżnie wyrobiły

przez **GTTT** » 4/11/2015, 14:41

Cześć chłopaki. Leci 5 tydzień jak dopiero od mechanika odebrałem silnik swojej Hondy. Wolałem jednak sam się nie bawić w przekładanie skrzyni i ściąganie sprzęgła oraz zabawę z wymianą łożysk, ale do rzeczy. Nałożyłem właśnie nowy pierścień na nowy tłok wossnera i jest duży duży luz na rowku. Jest nawet szczelina pomiędzy tłokiem a pierścieniem z jednej strony gdy druga strona pierścionka dociska tłok. Powiedzcie mi czy to normalne bo widzę na starym tłoku że takiego dużego luzu nie ma. Dodam, że pierścień wszedł bez problemu nie rozciągnąłem go na pewno. Poniżej zdjęcie
http://fotowrzut.pl/MGPVX3UBHC

przez **henio12323** » 4/11/2015, 17:18

to normalne, pierscienia byś nie rozigał bo jest kruchy i by pękł prędzej niz by sie odkształcił.

jedynie co jak myslisz że moze byc za duzy, to mozesz wsadzić sam pierscien do cylindra i pchać nieco w dół tłokiem, ( tak np z 2 cm od górnej krawędzi, wtedy bedziez mógł zmiezyc szczeline na zamku, serwisówka pewnie podaje jaka szczelina jest dopuszczalna itp ( bo tak sie własnie sprawdza zuzycie pierscieni )

przez **GTTT** » 5/11/2015, 15:07

Dzięki Henio, wszystko zdawało się być okay. Pozostało zalać płyny oraz jeszcze kilka podstawowych czynności wykonać. Mam nadzieję, że maszynka odpali od razu i będzie chodziła bez problemu po takim remoncie. Chciałbym zapytać jeszcze tylko który w miarę tani olej mogę zalać do silnika, póki nie mam pewności że wszystko jest szczelne oraz w którym miejscu powinien zostać przymocowany zbiorniczek z płynem hamulcowym? Wydaję mi się, że na "trójniku" wahacza ale póki co nawet nie mogę znaleźć zdjęcia Hondy CR na którym widać owy zbiornik

przez **henio12323** » 5/11/2015, 19:01

tani jest castrol mtx, koło 20 zł kolezanka latała cr 125 na nim i wszystko pracowało okej.

co do zbiorniczka nie pomoge - ale miejsce własciwie jest dowolne gdzie zamocujesz, aby nad pompą i zeby nie było nic napięte ani za luźne

przez **GTTT** » 6/11/2015, 11:05

Dzięki Henio po raz kolejny. Lece docierac tłok. Udanego weekendu

przez **Szymon3069** » 7/11/2015, 11:48

Głośny moto = większy lans

Zależy mi na ładnym i głośnym dźwięku, wymiana układu wydechowego ?
Nie wystarczy wymienić tłumika np tego fmf tylko to jest jeden wydech fmf czy są jakieś modele itp ?

przez **kris514** » 7/11/2015, 13:28

Crossy są przecież już tak głośne że zdarza się że w uszach piszczy. Po wymianie tłumika dźwięk się zmieni ale nie spodziewaj się dużo wiecej db

przez **GTTT** » 8/11/2015, 14:24

Dobrze się was czyta to mam jeszcze jedno pytanko. Wyczytałem gdzieś kiedyś, że (a)fullem nie wolno jechać przez dłuższy czas na jednolicie odkręconej manetce, (b)nie wolno po rozpędzeniu się puścić manetki i dalej się tak "toczyć" bez dodawaniu gazu. "Należy trzymać wciśnięte sprzegło" to samo wiążę się na zjazdach z większych gór.
Chciałbym się dowiedzieć czy to wszystko to prawda + ewentualnie jeszcze więcej się czegoś dowiedzieć o tym ?

przez **kris514** » 8/11/2015, 18:56

hamowanie silnikiem w 2t zabronione w 4t można śmiało. Nie wolno jechać przez długi czas na jednolitych wysokich obrotach bo się przytrze.

przez **henio12323** » 8/11/2015, 20:53

tak w 2T z konstrukcji tak wynika że lepiej hamowac silnikiem w ogóle - odpiuszczasz gaz to automatycznie albo sprzęgło albo hamulce

kwestia wszystko wyczucia aż tak zero jedynkowo sie nie jeździ. ale generalnie nie mozna puscic gazu i sie toczyć. w 4T mozna bo tam masz ciągle smarowanie. jednolicie to zadna wyczynówka nie lubi ;P

przez **qba753i** » 9/11/2015, 19:46

Witam, może mi ktoś napisać jak dokręcić kosz sprzęgłowy? Co mam zablokować i czym? Da się to zrobić samemu w domu? (rm 125)

przez **kris514** » 9/11/2015, 20:02

Najlepiej wychodzi to poprzez klucz pneumatyczny.

Scigacz.pl

Krótkie pytania, szybkie odpowiedzi.

Kto przegląda forum