Scigacz.pl

przez **lukas90MX** » 4/12/2011, 14:30

Znacie jakies poradniki/filmy czy cos takiego, gdzie jest pokazane dobrze jak wyregulowac zawory? Znalazłem tylko ten filmik na yt po angielsku a za duzo nie rozumiem

exc 450..

przez **henio12323** » 4/12/2011, 17:58

po polsku filmiku nie ma

ale tam nie ma czego nie rozumiec

dostajesz sie do dekielków rewizyjnych, odkręcasz je. mierzysz luz. jak zły to luzujesz kontre ustawiasz odpowiedni luz dociskasz kontre i gotowe. luzy 0.10 tu i tu z tym że na dolotach mozna troszke luźniejsze 0.10 ustawic

bo serwisówka przewiduje 0.12

przez **lukas90MX** » 5/12/2011, 10:18

No to będę probowal.. na wszystkich czterech taki sam luz ma byc ustawiony? myslalem ze po dwa inaczej. jak sprawdzic, ktore to wydechowe a ktore ssace?

przez **henio12323** » 5/12/2011, 10:58

dla 2 inne są. przeczytaj uwaznie... serwisówka zaleca 0.12 dla jednych. ale 80% ludzi robi luxniejsze 0.10 bo lepiej pracuje. sam na takich smigam i jest wyraźniej poprawiona praca silnika...

domyśl sie które dolotowe które wylotowe

chyba logiczne że te blizej wydechu są wydechowe. i te blizej dolotu są dolotowe

przez **Damianooo1998** » 6/12/2011, 17:15

Był ktoś z was na torze w Strykowie Prosiłbym i o opinie.
I... może być to głupie pytanie, ale dałbym tam rade na Dt 125, bo mam do toru 45km i może bym poojechał.

przez **henio12323** » 6/12/2011, 18:28

na kazdym torze dasz rade na DT 125 pomykać tylko nie na kazdym jazda bedzie przyjemna

zawieszenie nie jest stworzone na tor wiec tarki raczej na pełnym gazie nie weźmiesz

2 sprawa czasem są hopki z dołem w srodku. jak nie wyskoczysz przy 60 km h to nie wylądujesz na lądowaniu. wiec musiał bys brac hopki wolniej

aczkolwiek turystycznie amatorsko popyrkac mozna zawsze

przez **Damianooo1998** » 7/12/2011, 15:48

Ok Pojade jeszcze może w niedziele zobaczyc. Bo pyrkać na torze to bym nie chciał jak jakaś ciota

przez **barek253** » 7/12/2011, 16:24

a myslisz że jak sie zaczyna jazde? przecież nie wjedziesz i nie wymieciesz wszystkich od razu a po torze dasz rade tylko wiadomo nie skocznie bo na to nie masz zawieszenia

przez **damian8178** » 10/12/2011, 10:27

Co należy poprawić jak świeca ma taki kolor http://www.bikepics.com/pictures/2314000/ ?? Za mało powietrza? wykręcić śrubę od składu mieszanki? Moto lekko przerywa na wysokich.

przez **kris514** » 10/12/2011, 21:06

jesli to 4t i dobrze widze to cos sie w silniku konczy wydaje mi sie ze swieca jest takA od oleju ale siedze na komorce wiec moge wprowadzic w blad ale paliwa na pewno za malo nie jest

przez **Big** » 15/12/2011, 10:58

Za duzo paliwa. Opuśc iglice o zabek ,dwa jesli jest wysoko. Jesli nisko to dysza głowna za duza. Albo poziom paliwa zbyt wysoki co daje tez ten efekt.
Albo za mało powierza , najczęściej poprzez " zalana" olejem do filtrów gąbke.
Może to byc równiez kończąca sie świeca która "niedopla" na wysokich.
Jesli zaczniesz jakiekolwiek regulacje gaznika to obowiazkowo nowa świca . I kontrola sprawnosci układu zapłonu.
Zanim zaczniesz krecic srubami, dyszami , iglicami bez opamietania
:wink:

przez **wawzon** » 15/12/2011, 15:51

Ja mialem tak samo wymienilem swiece i po problemie

przez **odiro** » 17/12/2011, 21:21

ile według producenta ktm exc 125 wytrzymuje w nim tłok??
bo nie mogę znaleźć (słaba znajomość j.ang^^)

przez **grunder** » 17/12/2011, 21:35

To wszystko zależy od stylu jazdy i eksploatacji maszyny. W serwisówce pisze od 30 do 135mth. W tym zakresie należy sprawdzać stan tłoka oraz cylindra.

przez **damian8178** » 18/12/2011, 14:35

Jaki olej najlepiej zastosować do amora na przód? Co prawda nie wiem jaki teraz jest ale wiem ze na nim amor jest strasznie twardy i słabo wybiera nierówności i być moze przez to ze za gesty jest. Jeżdżę głównie po lasach i jak sie trafi jakaś mocno dziurawa droga lub z duza ilością kamienie to trzeba sie naprawdę moco trzymać kierownicy. A np. ktm exc 525 znajomego przejeżdża je bez problemu i u niego jest dużo miększy ten amor.
Moto kawasaki klx 250r, moja waga 80kg.

przez **henio12323** » 18/12/2011, 15:55

kwestia ustawienia, w klx nie masz pełnej regulacji niestety. olej - lej taki jaki serwsówka przewiduje, nie jest wtedy za twardy na pewno

przez **barek253** » 18/12/2011, 16:23

ale też spręzyny moga byc wybite i olej tu nic nie da

przez **MJR128** » 18/12/2011, 17:32

Kto to wie co siedzi w twoich amorach. W środku możesz mieć kaszare.

przez **barek253** » 21/12/2011, 19:44

jaki olej polecacie do lagów?chodzi mi o marke

przez **MJR128** » 21/12/2011, 21:07

KYB, Motul, Castrol, BO.

Scigacz.pl

Krótkie pytania, szybkie odpowiedzi.

ktm exc 125

Kto przegląda forum