Scigacz.pl

przez **henio12323** » 10/11/2011, 23:34

porównuje z zawodnikami którzy mają sponsorów

nie napisałem Polscy zawodnicy nizszych klas... Ci tak samo docierają. co do docierania - wolno docierasz jedziesz wolno to nie do konca prawda, i nie do konca to co ja napisałem

nigdzie nie pisałem żeby wyjechac i pyrkac 500 km 20 km h na 6 biegu.... trzeba wszystkie obroty dawac, ale dobrze maszyne rozgrzewac i nie pozwolic jej sie przegrzać, jak sie lata po torze szczególnie w upalny dzien, na swiezym tłoku łatwo o przegrzanie. wiec dlatego lepiej podocierać 5 baków ( nawet nicasil) niz raz przesadzić. i jeszcze raz mówie - nie chodzi o pyrkanie 5 baków. tylko po prostu moto sie grzeje - postój aż ostygnie, i dalej rura. potem to juz mozna katowac do woli ;D

przez **Marcin65432105** » 11/11/2011, 09:38

Ja tak zrozumiałem bo chyba bym zwariował pyrkać 5 baków

przez **damian8178** » 11/11/2011, 17:35

Siemanko. Jest taka sprawa ze znajomy chciałby sie przesiąść na 2t a konkretnie suzuki rm 250. Prosił zebym zapytał na forum ile takie moto moze spalić. Szczególnie przy jeżdzie po lasie, pagórkach itp. Czyli bez mocnego żyłowania. Zdaje sobie sprawe ze full do lasu to słaby pomysł ale nie ma za bardzo kasy na jakiegoś exc bo musiał by dołożyć jakieś 6 tys.
Czy da rade sie zmieścić w 10l na 100km biorąc pod uwage ze motor mało kiedy będzie powyżej 9k obrotów???

przez **henio12323** » 11/11/2011, 18:10

do 10 spoko

przy katowaniu pali do około 3 litrów na godzine

raczej na godziny sie to liczy bo co innego zrobic 100 km po prostej drodze, a co innego wsadzic sie w bagno i zrobic 10 km w 2 godziny

przez **damian8178** » 11/11/2011, 18:24

No właśnie 3l na godzinę mówisz. Czytałem gdzieś ze potrafi cały zbiornik łyknąć na godzinę.

przez **MJR128** » 11/11/2011, 18:33

przy katowaniu pali do około 3 litrów na godzine

Henio żartujesz w tym momencie?
Ja wypalam ćwiartką 4l w 30 min.

przez **damian8178** » 11/11/2011, 21:33

A te 4l w 30 min. to po torze mx czy po lesie. Druga sprawa to to czy da sie zestroić zawieszenie z fulla tak żeby było tak miękkie jak w enduro? Czy trzeba oddawać do tuningu czy mozna cos zrobić samemu?

przez **henio12323** » 11/11/2011, 21:41

to widocznie masz nie dostrojony moto

i wiecej odpływami pewnie Ci poszło. ja jak zalałem cały bak to praktycznie całodniowy trening na torze zaliczałem

wiecej fizycznie nie dawałem rady ;P a nie było że siedziałem bo praktycznie moto nie stygło

i nie palił duzo, a ganiałem tez po lasach, ciezko mi powiedziec ile ale wychodziło koło 8-10 litrów na 100 km. srednia jazdą po lasach

przez **damian8178** » 11/11/2011, 21:46

Jakie moto Ty miałeś? I co z tym zawieszeniem ?

przez **henio12323** » 11/11/2011, 21:57

CR 250 00 rok miałem

co do zawieszenia, nic nie zrobisz bez wymiany spręzyn bo często tylko w nich jest róznica, i w settingach. wiec bez tuningu przez osobe doswiadczoną z crossówki enduraka nie zrobisz

do amatorskiej jazdy zawieszenie z fulla wystarczy Ci do jazdy w lesie

przez **damian8178** » 11/11/2011, 22:06

Fulla ma kupic kumpel. Ja mam klx i pomimo ze to enduro przód jest dość twardy, nie wiem za bardzo czym to jest spowodowane w zimie będę wymieniał olej i uszczelniacze może wtedy się poprawi. Jak olej moglibyście polecić na przód? są rożne gęstości czy jak?

Patrzyłem na strone sklepu i sa 5w, 10w, 15w i 20w który będzie ok. tak zeby amor był miękki jeżeli to ma jakis wpływ i ile jest potrzebne?

przez **MJR128** » 11/11/2011, 22:09

Mówię o jeździe na zawodach Cross Country lub Motocross. Nie da się zrobić zawieszenia enduro z crossowego. Po tuningu możesz dobrać sobie ich charakterystykę pod siebie.
Samemu najczęściej można tylko popsuć ich charakterystykę.
Moja Honda akurat jest bardzo dobrze zestrojona

Wszystko zależy od tego jak się jeździ.
Apropo jeżdżę na hondzie cr 250r 03r.

przez **wazinex** » 11/11/2011, 22:40

Co potrzebuje mniejszego wkladu finansowego ktm exc250 2t czy ktm exc250 4t. Nie wliczając spalania.

przez **oride16** » 12/11/2011, 02:05

heniooooo proszęęęęęę ..... nie mów, że 3 litry na godzinę. Mój 125 cc je 8 litrów na 2 godziny średniej jazdy. Ale może jest żle uregulowane, ponieważ jak zastawilem wężyki to jeden już nie pamiętam który zapełniał się co jakiś czas.

przez **Bostorn** » 12/11/2011, 09:03

exc 250 2t i exc 250 4t to kompletnie 2 inne maszyny, jak dbasz, tak masz, 4t dłużej pośmiga ale remonty są droższe, a 2t nieco krócej ale części są nieco tańsze

przez **MJR128** » 12/11/2011, 09:06

Bostorn jakiej firmy naklejki masz na amorach w cr ? Widzę, że chyba nie masz seryjnego zawieszenia.

przez **lapfactor** » 12/11/2011, 12:41

damian8178 Za 3000-4000 tyś kupisz exc 250 :wink:

oczywiście będzie bez papierów ale wystarczy że spiszesz z właścicielem umowę k-s i jest w miarę bezpiecznie ... akurat 250 to jedna z najtańszych pojemności w zakupie... a w utrzymaniu na pewno tańsza niż 250 4t

przez **barek253** » 12/11/2011, 13:08

tak tylko za te 4 tysiące co to będzie za padlina?bez sensu zakup...

przez **lapfactor** » 12/11/2011, 14:13

nie będzie taka znowu taka padlina to nie jest 125 czy 200 które są horrendalnie drogie.... i wolę kupić moto za 3500zł i władować 1500-2000 niż kupić za 7k :wink:

przez **barek253** » 12/11/2011, 14:49

ale za 3500zł będziesz miał ok. 1998r a za 7000zł możesz mieć ok.2005r więc tu też różnica jest

Scigacz.pl

Krótkie pytania, szybkie odpowiedzi.

Kto przegląda forum