Scigacz.pl

przez **krzychu92** » 8/6/2009, 20:36

Witam. Very Happy mam pytanie co do wymiany tłoka w NSR-ce...
jaki tłok byłby najlepszy (myślałem nad tłokiem kutym wossnera) ??
Noo i jeszcze sprawa jakie są koszty wymiany tłoka ??
z góry dzieki za odpowiedzi Smile pozdrawiam Smile

przez **Landryss25** » 8/6/2009, 20:42

Wossner, Wiesco, Vertex każda z tych firm robi dobre tłoki. Koszty to szlif cylindra 50-100zł, tłok ok 300zł, uszczelka pod głowicę 20-50zł, robocizna 200-300zł. Możliwe że pasuje wymienić łożyska na wale czyli łożyska ok 100zł, uszczelniacze 30-50zł no i koszt robocizny pewnie ze 100 więcej.

przez **Dandi93** » 11/6/2009, 13:45

Witam. jakie lać płyny do Nsr

Do chłodnicy może być samochodowy np http://allegro.pl/item657139815_plyn_do ... ne_35.html
Do hamulców Dot 4 np http://allegro.pl/item651916820_motul_d ... amaha.html
Do dozownika CASTROL Power 1 Racing 2T np http://sklep.scigacz.pl/olej-silnikowy- ... -2863.html

Do skrzyni, i tutaj jaki lać czy ten jest dobry http://allegro.pl/item651716273_olej_mo ... 10w40.html

Nie wiem czy te oleje co podałem nadają się. Czekam na odpowiedz. Zależy mi żeby oleje były dobre.

przez **Landryss25** » 11/6/2009, 14:14

Płyn do chłodnic zalej zwykłe petrygo. Do hamulców też wystarczy zwykły płyn organiki czy czegoś który kupisz na każdej stacji. Do nsr nie ma sensu lać drogiego full syntetyka, półsyntetyk w zupełności wystarczy a jest sporo tańszy. Do skrzyni lej taki jak podałeś.

przez **Dandi93** » 11/6/2009, 14:29

Czyli jaki lać do dozownika, jakiś przykład?

przez **Landryss25** » 11/6/2009, 14:41

Jakś castrol, mobil, motul, valvoline półsyntetyk. Każdy będzie dobry.

przez **domban** » 11/6/2009, 19:08

Wydaje mi sie ze juz tu widzialem odpowiedz na moje pytanie ale zapomnialem a teraz nie moge znalezc...
Wszystkie NSR maja wpisana w dowodzie moc 11kW?
Bo planuje kupic NSRke a ze robie dopiero A1 to wiadomo ze do 11kW
Pytam bo jeden z kumpli ma aprilie gs 125 i ma w dowodzie 11kW a drugi ma taka sama i wpisane ma duzo wiecej - wiec na A1 nie bardzo (nie pamietam ile ma) i czy w przypadku NSR moze byc tak samo

przez **Dandi93** » 11/6/2009, 19:16

Tam, na A1 ma być wpisane 11, ale żaden motocykl na A1 prawie żaden tyle nie ma bo sciągają blokady

przez **domban** » 11/6/2009, 21:12

Ze sciagaja i maja wiecej to wiem;P
Tylko co NSR maja wpisane w dowodzie... bo do A1 ma byc wpisane max 11 a ile ma w rzeczywistosci to juz inna sprawa

przez **krzychu92** » 2/7/2009, 19:45

Mam pytanko czy wie ktoś ile trwa sezon motocyklowy w Austrii ?? Gdyż NSR-ka z 99' ma tylko 9 tyś przebiegu

cos mi sie wydaje ze bylo tu coś kręcone...z góry dzieki za odp

przez **driver92** » 2/7/2009, 21:42

Hehe... to by wychodziło około 1100KM rocznie... Ja zrobiłem przez nie całe 2 miesiące 2000KM. Wątpie żeby miał taki przebieg. A jak chcesz więcej szczegółów to odwiedź przed kupnem jakiś serwis(najlepiej motocyklowy) wybrany przez Ciebie oczywiscie. Moze zapłacisz ze 100-200zł ale będzie miał pewność.
Pozdrawiam

przez **Landryss25** » 2/7/2009, 23:21

Nikt Ci tego nie powie. Jest to możliwe że ma taki przebieg bo może stała, może ktoś bardzo mało jeździł. Ale może być też kręcony.

przez **Dandi93** » 2/7/2009, 23:36

Dam wam rade, nie bierze się mechaników z serwisu. Mało kto wie, ty pojedziesz na jazdę próbną, a mechanik weźmie 200zł czy 300 od sprzedającego za to ze powie że motocykl w super stanie

przez **krzychu92** » 3/7/2009, 07:53

A można gdzieś zauwarzyć jakieś ślady po tym że mógłby być kręcony ??

przez **Landryss25** » 3/7/2009, 07:56

Przy 9 tyś powinien mieć jeszcze oryginalne opony.

przez **krzychu92** » 3/7/2009, 08:04

A orginalne opony w NSR-ce to ??

przez **Dandi93** » 3/7/2009, 12:30

Przy 9 tyś to powinien mieć wszystko oryginalne, łańcuch, zębatki, opony, manetki i takie duperele

przez **Ltcrx** » 3/7/2009, 17:28

przy ogladaniu motocykla z "oryginalnym" malowaniem warto spojrzec tutaj

http://www.geocities.com/alexlaan/NSR.HTM

pozatym mi sie na Nerce jezdzi super...pierwsze moto...chcialem sie doswiadczyc i sobie ja chwale...niestety wczoraj strzelila mi skrzynia biegow...lancuch sie strasznie naciagnal w trakcie jezdy...a jako ze odwozilem dziewczyne ktora mieszka okolo 35km odemnie i nie bylo sensu zawracac( problem ze spadajacym lancuchem zaczal sie okolo 8-10km od jej domu)...dodam ze byla godz prawie 2 w nocy i po KRK i okolicach szalaly burze...liczylem ze dojade i u niej przenocuje....niestety okolo 300m od jej domu strzelila skrzynia od szarpania...;/

przez **Viper125** » 3/7/2009, 21:51

Witam wszystkich!!
Za niedługo pewnie zacznę się kręcić za NSR i oglądać.

Czytałem już żeby sprawdzić ramę lagi itp. To już wiem i będę też sprawdzał ciśnienie w cylindrze, bo uważam, że to jest bardzo ważne.
Moje pytanie to jakie powinno być ciśnienie dobre, nominalne i minimalne? I w związku z tym czy w serwisie motocyklowym mogą to sprawdzić? A jak nie to gdzie?
Aha i jeszcze jedno, padło już wcześniej to pytanie ale nie wyczytałem konkretnej odpowiedzi: Czy wersje JC22A i wszystkie NIE BLOKOWANE FABRYCZNIE to one w dowodzie mają wbite 11KW?? Tu poprosiłbym o odpowiedź posiadaczy takiej wersji.

przez **krzychu92** » 3/7/2009, 22:58

Nom to postaram sie zwrucić na to uwage..Hmm tylko jakiej marki ma te org opony jak co ?? a druga na którą poluje

ma 29 tyś przebiegu to pasowalo by wymienic tłoka ...

Scigacz.pl

FANI NSR 125. LACZMY SIE

Kto przegląda forum