Krótkie pytania, szybkie odpowiedzi.

[kris514]

chodzi mi w którą stronę ma ten luz bo różnie to można zrozumieć (tak samo jak u kobiet lewa strona i jest nie ta tylko tamta)

[henio12323]

hahahha kris racja - oczywiscie tuleja albo nicasil



co do zebatki - co to za motocykl i czym jest zębatka zabezpieczana ? jak na Segera to ma prawo miec lekki luz. jak np w ktmie na srube z podkładką dociskową nie moze drgnąć nawet

[KawasakiRacing]

jaka mieszanka do 125 2t crossowki?
leje castrol power racing i na 5litrow 100ml wiec ok ?
cylinder na nicasilu

[WYREWOLWEROWANY]

Cześć, próbowałem znaleźć na forum, ale coś mi nie wyszło te szukanie. Mam pytanie apropo czyszczenia rękawic. Jak mam je wyczyścić i czym oraz jak je wysuszyć? Rękawice to alpinestars sp-2.
Z góry dziękuje za odpowiedzi i pozdrawiam!

[fredi143022]

Motocykl to honda hm 75 cc . Zębatka zabezpieczona jest segerem. Czyli i lekki luz zebatki wzgledem wałka i lekki ruch wałka w przód i tył jest dopuszczalny tak ?

[henio12323]

kawasakiracing - w ksiązce serwisowej masz takie info, 1:40 bedzie okej ( litr oleju na 40 litrów paliwa)

wyrewo,sdfs..... - na pewno tutaj takiego ingo nie dostaniesz.

fredi - skoro seger to tak

[lc4 600]

henio ... kris - tuleja czy zeliwooo dobry wybor ... haha tulejaa tulejaa panowie dlatego trzeba by byloo zwiekszyc troche mieszankeee ale pytanie o ile zwiekszyc ??

[henio12323]

hehe ja kombinowałem i lałem ile sie dało, ale tak aby nie zarzucało szybko swiec, 1:25 nawet lałem ;D próbuj 1:30 moze za duzo dajesz oleju i nie przepala

[KawasakiRacing]

czyli 100ml na 4litry?
a jak bede lal tak jak leje tzn 100ml na 5litrów to przyniesie to jakieś koszty?

[henio12323]

duzo zalezy tez od gaźnika, jakosci oleju i np tego jak sie jeździ. ja jestem zdania że do amatorki lepiej lać za duzo niz za mało

[GTTT]

Uszczelkę pod głowicę przed nałożeniem wypada czymś nasmarować czy zasilikonować? Po zdjęciu starej zauważyłem ślady jakby właśnie silikonu na powierzchni zewnętrznej cylindra. Od razu chciałbym spytać jak to wyczyścić, bo papierem sciernym troche sie boje

[kris514]

Jeśli masz wyjęty cylinder to możesz to przejechać papierem ściernym na szkle, są zmywacze do silikonu, uszczelki się niczym nie smaruje.

[GTTT]

A więc zmywacz, dzięks

[GTTT]

Jeszcze tylko drobinek piasku pozbyć się z cylindra i mozna składać. Myślicie, ze tłok go wytrze? Dosłownie kilka ziaren, spróbuje się ich pozbyć tylko nie chciałbym musieć ściągać cylindra i tłoka

[kris514]

w ogóle piachu ma nie być. tłok w dół do tego ścierka w rozpuszczalniku i wycieraj aż nie będzie, potem tylko kilka kropli oleju rozsmarować na cylindrze i gotowe. Sprawdzałeś krzywość głowicy?

[GTTT]

Zrobiłem tak jak napisałeś. Krzywości na szkle nie zauważyłem (zmieniłem głowicę) zmieniłem uszczelkę, motor nie ma wycieków jak przedtem jednak po rozgrzaniu i zgaszeniu przez chwile było słychać, że w chłodnicy się zagotowało. Jutro zrobię większy odcinek i sprawdzę czy wszystko ok. Jednak mam problem z wyregulowaniem gaźnika, moto gaśnie bez ssania, na ciepłym i zimnym silniku (na ciepłym trochę lepiej) Czasami wkręca się na obroty, ale jakby nie dodawało mu to mocy. Ma takie "pauzy" w dociskaniu manetki. Myślę, żeby w tym momencie oddać Yamahę do jakiegoś nie drogiego warsztatu w celu ustawienia poprawnej pracy silnika

[fredi143022]

Czy ktoś się orientuje przy jakiej ilości paliwa i oleju zaczynają świecić kontrolki ? Bo się zastanawiam czy moto tyle pali i co za tym idzie zużywa dużo oleju czy po prostu kontrolki zaczynają wcześnie świecić .

[henio12323]

fredi - u mnie nigdy sie nie palÄ… na logike.. pisz co to za moto

[fredi143022]

hm cre z cylindrem pseudo 90
A jeszcze takie pytanko . Po pierwsze czy to normalne ze chlodnica po godzinie w sumie dosc wolnej i technicznej jazdy ale z dosc spora iloscia gazu jest bardzo goraca ? Prawie nie dalo jej sie dotknac a po drugie czy to zle ze jak odkrecilem korek od chlodnicy zaraz po jezdzie wydobyl sie z niej taki syk jakby powietrze ulecialo ?
Orientuje sie ktos gdzie moge znalesc serwisowke do hm cre baja 2010 ?
Jak sprawdzić ilość płynu chłodniczego ? Kiedy jest za mało a kiedy za dużo ?

[GTTT]

I znów ja DT 125 r. Yamaszka się gotowała, wywalało wode wężykiem chłodziwa, który jest na głowicy bądź zbiorniczkiem wyrównawczym (nie miałem na nim oryginalnego korka) Wymieniłem uszczelkę pod głowicą, głowicę na inną w dobrym stanie i kupiłem oryginalny korek do zbiorniczka. Dziś jednak po dłuższej jeździe moto znów się zagotował i wypadł wężyk, jednak teraz stało się to o wiele później i po zupełnie innej jeździe. W garażu założyłem opaski na wężyk chłodziwa (ten na głowicy) i dolałem wody do chłodnicy, która od razu poleciała z węzyka dwoma stronami tak jakby opaski ją napychały na zewnątrz, po zdjęciu ich nie było przecieku. Dodam, że mam poluzowany "wypust" ten, który jest wyżej na głowicy z którego idzie wyżej wspomniany wężyk, nie miałem czym go dokręcić i z niego też delikatnie kapało. Mogę dodać jeszcze, ze podczas demontażu elementów z głowicy do nowej, wydawało się iż wypadł z niej czarny, malutki wałeczek, wielkości igły, jednak nie doszliśmy z kolegą czy mógł on pochodzić z głowicy. przepraszam za liczne powtórzenia. Może ktoś jest w stanie pomóc ?