Droga zatrzymania sie, droga hamowania czas reakcji

[andy7]

Zainspirowany wypowiedziai w kilku roznych tematach na temat jazdy roznymi pojazdami a co za tym idzie z realnym zagrozeniem postanowilem zalozyc ten temat.

Zaczerpniete z innego forum.

W strefie zabudowy mieszkalnej 30 ZONE, po prawej stronie przy krawezniku rzad zaparkowanych aut. Jezdnia jedzie sobie VW Golf V. Jedzie prawidlowo zgodnie z przepisami 30 km/h. Jezdnia jest na tyle szeroka, ze jadace za nim Audi S5 uznaje, ze dla niego jest to stanowcz za wolno, decyduje sie wiec na wyprzedzenie Golf'a i rozpoczyna manewr wyprzedzania Golfa.

W momencie zrownania sie obu aut ( VW Golf jedzie 30 km/h, Audi S5 jedzie 50 km/h ) z za zaparkowanego nieco dalej Mercedesa Sprinter wbiega na jezdnie grupka 5 – piecioro dzieci. Obaj kierowcy natychmiast reaguja ( czas reakcji 1 – jedna sekunda ) rozpoczynajac manewr hamowania awaryjnego, w obydwuch autach wlacza sie ABS.

Jadacy z predkoscia VW Gofl zatrzymuje sie doslownie centymetr przed trojka dzieci.

Pytanie

1.z jaka predkoscia zabijja dwojke dzieci kierowca Audi S5 ?
2.Ile metrow wynosi droga reakcji Golf'a ?
3.Ile metrow wynosi droga reakcji Audi S5 ?
4.Ile metrow wynosi droga hamowania Golf'a ?
5.Ile metrow wynosi droga hamowania VW Audi S5 ?
6.Ile metrow wynosi calkowita droga zatrzymanie sie VW Golf'a ?
7.Ile metrow wynosi calkowita droga zatrzymanie sie Audi S5 ?

Mile widziane beda wyliczenia jak do swoich wypowiedzi doszliscie.

Milej zabawy

P.S.

Temat nie jest zalozony aby w nim troll'owac, radze wstrzymac sie wiec z komentarzami nie na miejscu, istnieje bowiem opcja wylapania lizaka.

[Invi]

Tendencyjne. Sprinter stał po prawej, tak? Dzieciaki przebiegły, i zdążyły przebiec 2-3metry, zanim zorientowały się że tam jadą dwa samochody? No i golf który cudownie zatrzymał się kilka cm wcześniej.

Ale niech będzie.



Raz - nie tyle wina prędkości, co idiotycznego manewru wyprzedzania, w miejscu które się do tego totalnie nie nadaje.

Dwa - jak ktoś wbiega centralnie pod samochód, to za mądre to nie jest. Taa... świetnie dobrane do przykładu, emocjonalnie, biedne dzieci, ale faktów to nie zmienia, tępota i tyle.

Trzy - jakby jechał 100km/h to do zdarzenia też by nie doszło Nawet obyłoby się bez awaryjnego hamowania


Ale sam manewr, wyprzedzania w takim miejscu, jest totalnie idiotyczny. Samo przejechanie na osiedlówie przy sprinterze bez szczególnej ostrożności jest złym pomysłem, prędkość jest tu tylko jednym z czynników, i to wynikającym z powyższych.

[andy7]

Niestety nie bylo pytane, czy to idiotyczne czy tez nie. Po prostu sytuacja z zycia jakie na calem swiecie codziennie sie zdarzaja

Tyle, ze nie odpowiedziales na zadne postawione pytanie, a szkoda

[SpeedyGonzales]

Hamowanie wydłuża się proporcjonalnie do kwadratu prędkości. Wzrost prędkości dwukrotnie powoduje 4x dłuższą drogę hamowania. Invi rozumiem że Ty byłeś genialnym dzieciakiem, nie potrzebowałeś opieki i od małego miałeś przepisy miałeś w jednym palcu, nie jak te "biedne, tępe dzieci". Andy w porównaniu najlepiej zestawić identyczne pojazdy, gdyż na długość hamowania wpływa masa, zaawansowanie hamulców, opony oraz stan amortyzatorów, ale w tym wypadku rozumiem to życie.

[andy7]

Nie go kiijem, to go pala, zestawil bym dwa identyczne pojazdy, to znalazl by sie ktos, kto stwierdzilby, ze Golf V w TDI'ku potrzebuje 2x dluzej aby wyprzedzic.

Jest jak jest i z tym nalezy zyc.

Sprobuj obliczyc i odpowiedziec na pytania.

[Invi]

Ja nie będę odpowiadał na pytania, które są postawione tak żeby potwierdzić postawioną tezę xD


Takie pytania to można układać w nieskończoność


1. Czy to że kierowca Audi (zakładając że jednak nie jest totalnym baranem), był bardziej skoncentrowany na jeździe, z powodu wykonywania niebezpiecznego manewru, nie wpłynęło na skrócenie jego czasu reakcji?

2. Czy do zdarzenia doszłoby gdyby kierowca Audi jechał 100km/h?

3. Czy do zdarzenia doszłoby gdyby poszkodowani chociaż z grubsza spojrzeli na jezdnię zanim na nią wtargnęli?

4. Czy do zdarzenia doszłoby gdyby kierowca Audi postanowił zastosować manewr omijania, zamiast ślepo ufać ABSowi?

5. Czy fakt iż kierowca audi jest totalnym debilem, oznacza że inni kierowcy, nie są w stanie ocenić jaka jest prędkość dostosowana do panujących warunków, nawet jeśli jest to prędkość większa niż dopuszczona na danej drodze?

[lagiboy]

ale to zakładamy że oba auta hamują identycznie? znaczy że jadąc audi i vw z tą samą predkością zatrzymają się w tym samym miejscu?

[andy7]

Invi,

krotkie pytanie, wiesz czy nie wiesz ? Jak na razie wijesz sie jak wegorz w groszku

Lagiboy

Droga hamowania obu aut z tej samej predkosci jest identyczna.

[lagiboy]

to będę to robił na raty bo mi się nie chce całości

30km/h = 30km w 60 minut / 30 = 1km w 2 minty = 1000m w 120 sekund / 120 = 8,(33)m/s
lub jak kto woli wzorem 30km/h*1000/3600 = 8,(33) m/s droga reakcji w 1 sekundzie dla golfa

50km/h - 13,89m/s czyli dla Audi w 1 sekundzie droga reakcji właśnie tyle

[madcap]

Invi,

krotkie pytanie, wiesz czy nie wiesz ? Jak na razie wijesz sie jak wegorz w groszku

Lagiboy

Droga hamowania obu aut z tej samej predkosci jest identyczna.

sprawdzimy empirycznie, czy jest taka sama droga hamowania 40 tonowego zestawu i niech Ci będzie dany wybór S5 lub golfa z tej samej prędkości?

poza tym jeszcze zapomniałeś uwzględnić takie rzeczy jak stan układu hamulcowego, zastosowane rozwiązania konstrukcyjne, stan i typ amortyzatorów jak i stan ogumienia.
do tego należy dodać stan nawierzchni (nawet na tej samej drodze - studzienki etc..)

nie mówiąc o tym, że zestawiłeś osobówki z różnych klas.

a zestawienie z ciężarówką wpisałem nie bez powodu.
wszakże droga hamowania zależy od energii kinetycznej pojazdu a ta jest powiązana z masą.


Sorry za dygresjÄ™...
ZresztÄ… co ja tam wiem...

[Piach]

Kompletnie hipotetyczny problem z ktorego totalnie nic nie wynika

1) Mozna bawic sie w emocjonalne podejscie czy te dzieci byly we wlasciwym, miejscu, analizowac wyrzuty sumienia kierowcy Audi oraz rozpacz rodzicow zabitych dzieci.... Idealny material na ckliwa reklame, albo program Drzyzgi....

2) Zgodnie z teoria podczas hamowania droga rosnie do kwadratu predkosci, zakladajac ceteris paribus. Ale w rzeczywistoci liczy sie jakosc nawierzchni, ogumienia, zawieszenia, ukladu hamulcowego innych ****. Plus czas reakcji kierowcy.

3) Zgodnie z podstawami fizyki w ruchu jednostajnie opoznionym predkosc w momencie uderzenia bedzie sqrt(50^2-30^2) czyli 40km/h zakladajac ze przyspieszenie (opoznienie) jest identyczne i obaj kierowcy maja natychmiastowy czas rekacji.