Scigacz.pl

przez **odiro** » 31/8/2014, 20:22

Za tyle to ja kupiłem tą zębatkę z wałkiem i wirnikiem.. nawet miałem 1 zapasową, szukałem i nie znalazłem, chyba oddałem nowemu właścicielowi ale to groszowa sprawa

przez **Czy-bit** » 1/9/2014, 15:46

Tak właśnie myślałem że za dużo śpiewa za tą zębatkę. A na tablicy mało jest kmx 125 na części. Forumowicze kto ma niech pisze!

przez **Czy-bit** » 22/9/2014, 15:41

Czy wie ktoś jak by się sprawowała zębatka dorobiona z jakiegoś metalu? Bo nigdzie tanio nie mogę tej zębatki dorwać... :/ koleś jakiś chce za całą pompę 150zł, czy musiałbym wtedy wymienić uszczelniacze bo pompa była używana?

przez **henio12323** » 22/9/2014, 20:56

nie dorobisz, koszt dorobienia bedzie spory a i tak to bedzie szit, no chyba że zrobisz jednostkową produkcje CNC albo całkiem z nawęglaniem itp ale to cie wyniesie kilka razywiecej pewnie

zalezy co gosc daje w pompie, uszczelniacze do wymiany zapewne bo ich nie wyjał zapewne delikatnie. pompa to nie jest jak w samochodzie oddzielna częsc, częsc pompy to obudowa silnika, ty dokupujesz tylko wałek z zebatką i wirnik

przez **Czy-bit** » 23/9/2014, 14:08

Ta zębatka od tego typa to okazał się shit. Pęknięta była. No nic szukam dalej...

przez **Czy-bit** » 7/10/2014, 12:28

W końcu mam pompę za 50zł :v zamówię uszczelniacze aby. Ktoś mi powie czym na allegro różni się zestaw 80 i za 100+zł?

I jak będę zakładał uszczelniacze to mam jakimś silikonem uszczelnić czy sam uszczelniacz i nic więcej? A i taki taki off-top. Jak tłumik mi się trzyma na 1 śrubie przy cylindrze to to może być przyczyną ciężkiego palenia na zimnym? I czy coś się może stać w silniku?

przez **henio12323** » 7/10/2014, 12:39

nie wiem, moze podeslij linki. mogą sie niczym nie róznic, a mogą sie róznic znacznie. zalezy co kto sprzedaje. pytaj sprzedawców

niczym sie nie smaruje, zakładasz i jeździsz.

moze sie nawet trzymać na kawałku sznurka, aby był szczelny, jak nie jest szczelny to źle wpływa to na prace silnika, w skrajnych przypadkach mozesz nawet zatrzeć sprzęt, ale wtedy to musiał bys praktycznie bez wydechu jeździc i miec dosyc ubogą mieszanke. do odpalania też jest znaczenie, niewielkie ale zawsze, im szczelniejszy tym wszystko poprawniej pracuje

przez **Czy-bit** » 7/10/2014, 13:21

Tzn nie jest szczelny ten wydech, będę musiał nagwintować.
Takie uszczelniacze :
http://allegro.pl/zestaw-naprawczy-pomp ... 10216.html

http://allegro.pl/zest-naprawczy-pompy- ... 93764.html

Na pierwszy rzut oka to w kmx miałem takie uszczelniacze jak w tym zestawie za 94zł.

Lecz niestety teraz nie mam przy sobie tych starych uszczelniaczy i porównać nie mogę, ale może Ty coś doradzisz

przez **henio12323** » 7/10/2014, 13:30

oba pasują, pytanie które lepsze jakosciowo - tego Ci nie powiem bo fotki tego nie oddają.

skopro wydech nieszczelny to zrób żeby taki był

przez **Czy-bit** » 7/10/2014, 13:37

Z tego co widzę to te uszczelniacze są z tej samej firmy. No cóż no to na razie czekam na części i później napisze co i jak. A orientujesz się może czy w dyfuzorze robią jakieś blokady?

przez **henio12323** » 7/10/2014, 14:19

wiec skoro tej samej to po co przepłacać. czasami robią blokady ale nie muszą byc.

Scigacz.pl

Kawasaki kmx zagotował się i zmienił się kolor oleju

Kto przegląda forum