Scigacz.pl

przez **delson** » 30/7/2014, 18:48

- 3 lata na chińskim 110cc
- 15 lat, 68kg, 172cm
- jazda po terenie i torze
- na moto mam 6000 zł
- max 1000zł na sezon
- myślałem nad yz 125

przez **matikupiec** » 6/8/2014, 11:42

Zależy czy chcesz 2t czy 4t i w jakim terenie będziesz śmigał. Jak będziesz męczył moto to 1k to paliwo, oleje i filtry itd. A gdzie częsci ? pozdro ;]

przez **henio12323** » 6/8/2014, 21:23

za 6 tysiecy raczej nie ma co sie pchac mocno w 4T

pozatym napisał że chce yz 125 wiec nie ma mowy tutaj o zadnym 4takcie wiec nie rozumiem pytania powyzej.

kolego chcesz taki sprzet - jeżeli liczysz się z kosztami kupuj nie widze przeszkód i potrzeby pytania

przez **delson** » 6/8/2014, 23:19

Ile minimum będe musiał wydać na sezon i co najczęściej pada w takiej yz?
Jest wgl sens kupować yz w las/pola? Nie jestem jeszcze pewien czy na torze będe jeździł.
Mógłby mi ktoś jeszcze wyjaśnić czemu full cross nie nadaje się w las?

przez **sylwek199888** » 7/8/2014, 14:41

Bo full crossy są fabrycznie produkowane z myślą o torze. Charakterystyka silnika i zawieszenie powoduje, że motocykl i Ty w lesie się męczycie. Czasami można się przejechać do lasu, ale czasami.

przez **delson** » 7/8/2014, 15:38

Czyli taka yz 125 odpada do lasu/na pola?

przez **henio12323** » 7/8/2014, 20:03

no chyba piszemy wyżej że nie.......

kompletnie bez sensu jazda, nie przyjemna i kosztowna. kup sobie yamahe DT 125, odchudź, i wtedy polataj i bedziesz miał rozeznanie gdzie bedziesz chciał jeździc w przyszłosci. a na utrzymanie jak dobrze pójdziesz nie wydasz nawet złotówki.. co jest praktycznie niemozliwe przy zakupie cross/hard enduro

przez **delson** » 9/8/2014, 13:24

Załatwiłem jeszcze 2 tyś, więc mam 8000 zł na moto. Tak jak pisałem jeżdżę po lesie, czasami wypad na tor, ale rzadko. Coś się znajdzie? Dobrze by było gdyby nie palił dużo.

przez **henio12323** » 9/8/2014, 18:40

za 8 tysiecy moto które mało pali i jest mocne - nie ma takich niestety

opcje są 2 i tylko 2.

albo kupisz sobie cos pokroju yamahy DT 125, sporzet słabszy ale mało pali, praktycznie sie nie psuje, dobry do nauki, ale nie jest wyczynowy, nie jest bardzo lekki i za 8 tysi to kupisz lalunie i jeszcze ci pewnie zostanie troche grosza

albo kupisz w średnim stanie ktma EXC 125, wyczynówke, która pali duzo, ale jest bardzo lekka i mocna.

to i to nadaje sie do lasu i na tor, ale tym i tym jeździ sie troche inaczej

przez **delson** » 2/9/2014, 17:22

Mam do wyboru:
YZ125 rocznik ok 2000 cena 3000zł
YZ250F rocznik 2006-07 cena 7000zł

Co lepiej wybrać? Pomijając kwestie gdzie będe jeździł itd.

przez **henio12323** » 2/9/2014, 19:50

czemu pomijając ? zrestza twoja sprawa

nie wnikam.

ceny dobre, ja bym wolał yzfke nowsza i o ile w dobrym stanie to powinna w przyszłosci mniej kosztowac w utrzymaniu. z kolei 3000 zł za 00 rok sety to chyba niezła cena

przez **delson** » 15/9/2014, 17:20

Za 2 tyg kupuje jakieś enduro. Mam na to 11-12 tyś. Co polecisz? Myślałem nad EXCF 250, WR 250 i EXC 125.

przez **tomachawt** » 15/9/2014, 18:59

Ja chcialem kupic enduro i wszystko przygotowane bylo i naczytalem sie duzo, i 125 2t moim zdaniem lepsze, osobscie czekam do przyszlego roku.

przez **henio12323** » 15/9/2014, 19:04

wszystko polece, nawet ktma 525 Ci polecam ale to zalezy jakie masz predyspozycje gdzie i jak chcesz jeździ

pisałes las - ale jaki las, długie przelotowe proste, czy górski las z podjazdami róznice kolosalne przy doborze sprzetu. oczywiscie kazdy sie nada wszędzie, ale czasami bez sensu kupować 125tka EXC i katować po prostym równym lesie bo sie szybko zarżnie, to samo jak masz zamiar pakować sie w gęsty las, ostre podjazdy itp to z małym 4T bedzie cięzko ale wykonalnie

przez **delson** » 15/9/2014, 19:15

Prosty las, podjazdy rzadko, a jak już to nie duże.

przez **henio12323** » 15/9/2014, 20:04

wiec brałbym w sumie to co wymieniłeś. pytanie co cie bardziej interesuje, EXC 125 bedzie zapewne nowsze i pewnie w lepszym stanie bo z reguły 2T są tańsze, ale duzo palą, jęczą i często trzeba remontować

w 4T masz troche starszy rocznik lub gorszy stan, ale remonty rzadsze ( co nie znaczy że taniej cokolwiek wychodzi ) i mniej pali wiec mozna sporo wiecej na baku przelatać co sie przydaje jak sie lata daleko od domu. w sumie to i to i to sie nadaje, ale jak masz proste lasy 4T bedzie przyjemniejszy, ma duzo wieksza prędkosc przelotową powiedzmy że 60-70 km h dla 2T to juz są dosyc wysokie obroty, to dla 4T jeszcze pół gwizdka jest dopiero. wiec osobiscie wybrał bym raczje czterotakta

przez **delson** » 15/9/2014, 20:07

Dzięki za odpowiedź.
Jeszcze takie pytanko, co lepsze? WR250F czy EXC-F 250? Jest duża różnica między nimi?

przez **henio12323** » 15/9/2014, 20:36

nie ma róznicy praktycznie zadnej, co lepsze ? to pytanie to juz indywidualna kwestia mi np yamaha nie leży, testowałem i mi cos w nich nie pasuje, pozycja za kierownicą czy sposób oddawania mocy, znam natomiast pare osób które wielbią WRki i nie wymieniły by nigdy na KTMa. generalnie pod względem osiągów dla amatora to totalnie bez róznicy, bardziej liczy sie technika jazdy niż napis na baku. druga sprawa to mało który amator ma chociaz w połowie dobrze ustawione moto pod siebie. wiec bierz to co Ci sie bardziej podoba bo i tak duzej róznicy albo żadnej nie poczujesz na początku

przez **delson** » 24/9/2014, 19:28

Za kilka dni jadę po KTM'a. Chciałem jeszcze zapytać czy nie będzie mi w nim brakowało mocy? Wcześniej jeździłem na chińskim 110 więc myślę, że nie.

przez **henio12323** » 24/9/2014, 21:20

jak zaczniesz jezdzic po lesie to nawet 560stka ktm w koncu slaby sie wydaje. ale po torze czasami nie trzeba w sumie nic wiecej niz 85 ccm

Scigacz.pl

Cross dla 15 latka

Cross dla 15 latka

Kto przegląda forum