Problem z odpaleniem hondy cr

[Gusmas]

Witam, posiadam motocykl Honda cr 250 (podobno, bo na cylku jest napisane 124)
Gaźnik czyściłem, sprawdzałem zawór membranowy, świeca ok, robiłem kielich i odpalał, ale normalnie nie chce, jakby gaźnik nie podawał paliwa, można się zakopać na śmierć, i nie wiele to da, na pych to samo.
W czym leży problem? proszę o pomoc bo mi już ręce opadają.

edit// zapomniałem dodać że moto stał 3 lata nie używany, ale to raczej nic nie zmienia skoro odpala jak naleje pod świecę.

[sylwek199888]

No to jak gaźnik zapchany, to trzeba go wyczyścić, nie ? Wyczyść gaźnik,wyreguluj go, wyczyść filtr powietrza, świece też byś mógł wymienić Wstaw zdjęcie, to Ci powiem, jaka to pojemność

[Kruszyciel]

Ja miałem ten sam problem w mojej cr niedługo po kupieniu rozebrałem zawór wydechowy a tam kawałek opaski zaciskowej blokował membranę do przejścia w pozycję zamkniętą. Jak membrana ma szczelinę wtedy to będzie powodem problemu, ale to pewnie już wiesz. I skoro czyściłeś gaźnik dysza jest dokręcona i czysta w środku, paliwo dochodzi do komory pływakowej i uruchamiasz silnik na ssaniu to powinna to być wina membrany.[/img]

[Kruszyciel]

Tu zdjęcie tego co siedziało w membranie: http://zapodaj.net/4b5f3a4d31de1.jpg.html

[Nagaroth]

Jak na cylku napisane 124 to jest to pojemność 125. Wstaw zdjęcie tego moto.

[Gusmas]

Problem rozwiązany, dysza główna była zapchana jakby kamieniem, nic dziwnego skoro stał tyle, ale jak już odpalił to go zgasić nie mogłem, a obroty rosły i rosły, musiałem go zdusić żeby coś nie pierdzielneło.
jeszcze mi powiedzcie jaką mieszanke robić? 50:1? wydaje mi sie zbyt uboga, ale tak jest napisane na oleju.
foty niżej

[Nagaroth]

Ty jakaś dziwna ta twoja cr. Ten stożek w ogóle nie ma prawa tutaj być xd tu nie potrzeba takich bzdetów. Oryginalny filtr z puszką i już, to tylko dusi albo wpuszcza syfik. Mieszanke 1:40 max, tak to 1:35 zalezy czy zawodnik czy amator. Lej 150ml na 5l i już. Tylko nie jakiegoś mixola tylko porządny olej, motul 800 albo castrol power racing.

[Gusmas]

motocykl nie jest mój tylko wujka, stoi i stoi, to pomyślałem że naprawie i pośmigam, dętkę z tyłu musze jeszcze wymienić, i wyregulować gaźnik, co do filtra, z tego co wiem długo na nim jeździł, i problemów nie było, a oryginalnego nie ma.
A że dziwna to wiem, cylinder w ogóle nie przypomina oryginalnych, i z tego co właściciel mowil jest to 250, ale wielkością nie przypomina, i jeszcze ten napis 124...

[Nagaroth]

To 125. Musisz gaszenie podłączyć bo bez tego to troche ciężko może być. Dwa kabelki takie powinny iść, jak sa rozlaczone to jest iskra, jak razem to gaśnie. Napisz nam czy ma kopa jak się przejedziesz.

W ogóle mi to nie wygląda na cr. Nie widać zaworu wydechowego i ten cylinder i pokrywa taka dziwna... to jakaś inna Honda 125.

[Kruszyciel]

To jest honda crm125 rzadka na polskim rynku ale popularna we Francji siedzi w niej taki sam silnik jak w nsr125.

[sylwek199888]

Stopka, licznik, elektryka, osłona łańcucha- w życiu nie był to full cross Jak na cylindrze widnieje pojemność, to nikt nie powinien mieć żadnych zastrzeżeń ;]

[Kruszyciel]

CRMki wychodząc z fabryki miały homologacje. Później zastąpiono je modelem cr125. A że to nie cr tylko zupełnie inny sprzęt koniecznie sprawdź jaka jest mieszanka.

[Gusmas]

z tego co wiem to jest cr tylko ma plastiki z crm, zreszta nie wazne, aby tylko jezdzil i dawal frajde.
temat do zamkniecia, dzieki za pomoc

edit// 2 minuty w google i wszystko jasne, to crm 125R z 1987.

[henio12323]

weź ten filtr wywal załóz przynajmniej gąbkowy, i w terenie to bym uwazał bo syfu bedzie ssało sporo, a potem chwila i silnik zatarty także tutaj radze uwazac