Zipp PRO 125 (Loncin Spitzer Lx150-30) Problem...

[GHS23]

Witam forumowiczów!
Posiadam (chcąc nie chcąc) motocykl Zipp PRO 125 który w azji znany jest bardziej pod nazwą Loncin Spitzer LX150-30. Z resztą co tu dużo mówić. Zipp przemalował i nakleił swoje loga, a z pośpiechu na desce zostało logo Loncina




Otóż o co chodzi.
Ten przeznaczony dla polski posiada silnik 125ccm, ten wschodni praktycznie z zewnątrz niczym nieróżniący sie jest już o pojemności 150ccm. Tu sedno sprawy, jak te "+25 ccm mocy" uzyskać, bo mimo wszystko nieciekawie to chodzi? Ze swojej strony, wymieniłem Filtr powietrza z oryginalnego na Stożkowy, dyszę w gaźniku 85->92, rozwierciłem wydech (oryginalny miał zwężenie na całej długości). Mimo wszystko uzyskałem jeszcze spadek mocy
Co dalej z tym fantem można zrobić? (najlepiej sprzedać, wiem, ale nikt nie chce kupić ) [/img]

[henio12323]

przede wszystkim o tuningu trzeba mieć pojęcie, dziurawienie wydechu zazwyczaj powoduje spadek mocy a nie wzrost

co do dysz - to samo, nie koniecznie musiało to zwiększyc moc, za duzo paliwa zalewa silnik, i zmniejsza objętość tlenu, a to chodzi żeby dostało sie jak najwięcej powietrza a paliwa tyle aby mogło się wypalić. w całej objętosci powietrza.

jak chcesz uzyskac 150tke to wymien tłok z cylindrem.

[kravter]

tak, na pewno wiercac wydech zdobedziesz +25 ccm :D:D jedynie wymiana cylindra i tloka, szukaj na google do chinoli jest pelno tanich czesci

[cioracz]

Ale ja to zrozumiałem koledzy że on by chciał ze 125ccm uzyskać tyle mocy co w Azji 150ccm

[GHS23]

@Cioracz

Mniejwięcej o to mi chodzi. Wątpię w to że cokolwiek w silniku było ruszane (jako oryginalna konstrukcja), cały czas jestem przekonany że są to blokady mechaniczne (z resztą sam sprzedawca w Zippie mi to mówił).

Co ciekawe jest też wersja na eksport w dalsze rejony pod nazwą "Kinlon"
i tutaj video jak to jeździ:
https://www.youtube.com/watch?v=DMocd3hfeyI
Znaczy się że można te 115 wycisnąć z takiej maszyny. Mimo wszystko 95, 97 z górki to max w moim przypadku.

Odczuwalną sprawą jest to że motocykl wydaje się zblokowany na 5-biegu, jak to ugryźć?

[MarSen]

Moduł zmienić na odblokowany.

[GHS23]

Znaleźć moduł = cud.
Jest jeszcze jedna rzecz i chyba nie tylko mnie dotyczy. Moc spada wraz z temperaturą silnika. Na zimnym idzie ładnie na ciepłym strzela, zwalnia.

Opłaca się w to inwestować cokolwiek? Jak sprzedać takie coś?

[MarSen]

Regulacja gaźnika by się przydała w takim razie. Ogólnie to kupiłeś chińskie i do tego egzotyczne... Jak sprzedać? Tanio. Inaczej się chyba nie da.

[GHS23]

Otrzymałem w rozliczeniu jeżeli będziemy szczegółowi. Egzotyczne, rzeczywiście. Wystawiałem za 3500, 3000, 2200, jakoś zainteresowania nie było, TFU było - telefony typu "czy to można przerobić na 50ccm?!". Dlatego też pytam się czy cokolwiek pożytecznego z tej maszyny będzie... Widać szkoda zachodu...

Mimo wszystko dziękuję za odpowiedzi!

[MarSen]

Tylko, że teraz będzie można jeździć tym motocyklem na B.