Scigacz.pl

przez **Ścigacz** » 13/1/2014, 20:05

Dyskusja na temat: Rynek motocykli 2013 - Polacy wybierają duże pojemności
Przeczytaj więcej na ten temat na stronie:
Rynek motocykli 2013 - Polacy wybierają duże pojemności

przez **Komentatorzy** » 13/1/2014, 20:05

Jeśli Pan Dubelski z Probike jest tak zadowolony z obsługi klientów Kawasaki to proszę o kontakt a chętnie podzielę się swoimi doświadczeniami jako klient Kawasaki, które są całkowicie odmienne i skłaniają mnie do tego by więcej nie mieć do czynienia z tą marką. <hr>erjot

przez **Komentatorzy** » 13/1/2014, 20:42

Facet z Kawasaki mowi o takiej jakosci obslugi klienta a oni nawet na maile nie odpisuje z prostym zapytaniem. 3 wyslalem i jak makiem zasial, jak mozna ufac takiej marce… jak mozna zostawic 30-40tys zl w postaci zakupionego sprzetu <hr>luka

przez **Komentatorzy** » 13/1/2014, 21:29

Błąd w artykule - zaznaczyliście spadek Suzuki na poziomie 2,2%, na czerwono. A Suzuki odnotowało wzrost, przynajmniej tak wynika z matematyki i tego co napisaliście w artykule

<hr>Atlantis

przez **Komentatorzy** » 13/1/2014, 21:34

yamasaki ? co to yamaha z kawasaki cos robili ? <hr>cayman

przez **Komentatorzy** » 13/1/2014, 22:05

Również nie miałem dobrych wspomnień z przedstawicielami Kawasaki. Przy zakładaniu blokady mocy na kat. A2 do kawasaki er6n zostałem w salonie oszukany na 700zł!Było to w salonie Kawasaki/Yamaha w Kielcach. Główny przedstawiciel z Warszawy obiecał mi w zamian kody rabatowe na zakupy w ich oficjalnym internetowym sklepie gdzie sam ręcznik z logo firmy jest w cenie około 250zł... Sytuacja żenująca. <hr>Kg

przez **Komentatorzy** » 13/1/2014, 22:26

Komentatorzy napisał(a):Błąd w artykule - zaznaczyliście spadek Suzuki na poziomie 2,2%, na czerwono. A Suzuki odnotowało wzrost, przynajmniej tak wynika z matematyki i tego co napisaliście w artykule <hr>Atlantis

wzrost nie byl obliczany procentowo, tylko zalezal od ilosci sprzedanych maszyn, ktorych suzuki sprzedalo kilkadziesiat mniej, niz w 2012r. pzdr! <hr>ja

przez **Komentatorzy** » 13/1/2014, 22:27

Komentatorzy napisał(a):Błąd w artykule - zaznaczyliście spadek Suzuki na poziomie 2,2%, na czerwono. A Suzuki odnotowało wzrost, przynajmniej tak wynika z matematyki i tego co napisaliście w artykule <hr>Atlantis 
Komentatorzy napisał(a):wzrost nie byl obliczany procentowo, tylko zalezal od ilosci sprzedanych maszyn, ktorych suzuki sprzedalo kilkadziesiat mniej, niz w 2012r. pzdr! <hr>ja

o kilka*. dokladnie 11. mea cupla

<hr>ja

przez **Komentatorzy** » 13/1/2014, 23:01

Same żale i pretensje. Po prostu Polska. <hr>Qba

przez **Komentatorzy** » 14/1/2014, 07:20

Taki importer pewnie płaci swoim pracownikom najniższą krajową, a po cichu liczy że każdy z nich kupi u niego najnowszego litra ;-)

Nigdy nie miałem nowego motocykla bo mnie nie stać i nie zarabiam marnych 1200zł.
Kto podlicza razem skuter z biedronki i piniagle!!!!!!!!! <hr>Zenon

przez **Komentatorzy** » 14/1/2014, 09:16

Komentatorzy napisał(a):Taki importer pewnie płaci swoim pracownikom najniższą krajową, a po cichu liczy że każdy z nich kupi u niego najnowszego litra
Nigdy nie miałem nowego motocykla bo mnie nie stać i nie zarabiam marnych 1200zł.
Kto podlicza razem skuter z biedronki i piniagle!!!!!!!!! <hr>Zenon

"Nigdy nie miałem nowego motocykla bo mnie nie stać" - do kupowania ostatni, do komentowania pierwsi. <hr>Obserwator

przez **Komentatorzy** » 14/1/2014, 10:13

Komentatorzy napisał(a):Błąd w artykule - zaznaczyliście spadek Suzuki na poziomie 2,2%, na czerwono. A Suzuki odnotowało wzrost, przynajmniej tak wynika z matematyki i tego co napisaliście w artykule <hr>Atlantis 
Komentatorzy napisał(a):wzrost nie byl obliczany procentowo, tylko zalezal od ilosci sprzedanych maszyn, ktorych suzuki sprzedalo kilkadziesiat mniej, niz w 2012r. pzdr! <hr>ja

Czyli sprzedali mniej motocykli, ale więcej zarobili:) <hr>Murek

przez **Komentatorzy** » 14/1/2014, 13:12

W mojej ocenie nie ma się co dziwić, że import używek spada, rynek się nasyca starymi pojazdami i tak będzie przez kilka lat na spadku . Szkoda, że nowych motocykli liczba nie rośnie, ale oferta chyba nie jest jeszcze w pełni dostosowana do potrzeb. Rozwój klasy 125-250cc jest decydujący. <hr>Syks

przez **Komentatorzy** » 14/1/2014, 14:26

Chcą ruszyć sprzedaż? Prosta sprawa! Jak będziemy zarabiać tyle co np. Niemcy to motocykl za 8-10k€ nie będzie takim wyzwaniem. No ewentualnie niech dystrybutorzy zejdą z marż. Na motocyklach, usługach a nawet na częściach aftermarketowych (zamiennikach też) mają takie stawki, że nic tylko ich unikać szerokim łukiem.
 <hr>rysio

przez **Komentatorzy** » 14/1/2014, 15:33

Pozwoliłem sobie na 500 ccm za 6000 zł. Zrobiłem serwis za 600 zł, kupiłem nowe opony z założeniem kolejne 600 zł. Żona bardzo nie marudzi bo wie ile czekałem na swój 1 japoński motocykl. Do tego kaski itd. Domowy budzet to odczuł. Nie jest łatwo. Nowy salonowy motocykl jeszcze mi się nawet nie śnił. Może za 10 lat....................... <hr>twoj.pol

przez **Komentatorzy** » 14/1/2014, 16:20

Komentatorzy napisał(a):Chcą ruszyć sprzedaż? Prosta sprawa! Jak będziemy zarabiać tyle co np. Niemcy to motocykl za 8-10k€ nie będzie takim wyzwaniem. No ewentualnie niech dystrybutorzy zejdą z marż. Na motocyklach, usługach a nawet na częściach aftermarketowych (zamiennikach też) mają takie stawki, że nic tylko ich unikać szerokim łukiem.
 <hr>rysio

No to też zacznij pracować za darmo, w wolontariacie. Po co Ci pieniądze? <hr>IgoRR

przez **Komentatorzy** » 14/1/2014, 16:42

Może mi ktoś wyjaśnić o co chodzi z tym wzrostem BMW ? Mieszkam na dolnym śląsku i jakoś nie widzę na drogach tych rekordowo sprzedających się wszystkich BM-ek. <hr>Arnett

przez **Komentatorzy** » 14/1/2014, 16:47

Komentatorzy napisał(a):Może mi ktoś wyjaśnić o co chodzi z tym wzrostem BMW ? Mieszkam na dolnym śląsku i jakoś nie widzę na drogach tych rekordowo sprzedających się wszystkich BM-ek. <hr>Arnett

Drogie nowe motocykle kupuje Polska A, czyli Warszawa. Śląsk kupuje używki. <hr>Yoshi

przez **Komentatorzy** » 15/1/2014, 16:26

Cena nowego motocykla to minimum 28-30 tys. zł. Za 30-32 tys. zł można mieć nowe auto z klimą, radiem i elektrycznymi szybami. Pytanie: jaka musi być marża producenta i importera oraz sprzedawcy, że ceny motocykla i samochodu niemal się zrównały? Gdzie motocykl ma szyby, drzwi, klimę, radio, centralny zamek, tapicerkę itd? Gdzie ma karoserię i wycieraczki? Tylko nie piszcie zaraz ile to kosztuje skomplikowane zawieszenie moto i technologia potrzebna do produkcji ramy, żeby się nie wyginała

<hr>mike

przez **Komentatorzy** » 15/1/2014, 18:46

Komentatorzy napisał(a):Cena nowego motocykla to minimum 28-30 tys. zł. Za 30-32 tys. zł można mieć nowe auto z klimą, radiem i elektrycznymi szybami. Pytanie: jaka musi być marża producenta i importera oraz sprzedawcy, że ceny motocykla i samochodu niemal się zrównały? Gdzie motocykl ma szyby, drzwi, klimę, radio, centralny zamek, tapicerkę itd? Gdzie ma karoserię i wycieraczki? Tylko nie piszcie zaraz ile to kosztuje skomplikowane zawieszenie moto i technologia potrzebna do produkcji ramy, żeby się nie wyginała <hr>mike

Marża jest przerażająca! Najlepiej to widać przy zakupie części. Dam prosty przykład: Osłona filtra powietrza do Yamahy Virago - pochromowana wytłoczka z blachy stalowej o wielkości obudowy przeciętnego lusterka do samochodu osobowego - kosztuje jakieś 700 zł. Blachy tam zużyto mniej więcej tyle, ile na dwie puszki piwa (i to ze zwykłej stali, a puszki są ze znacznie droższego aluminium) stopień skomplikowania procesu produkcji porównywalny - proste tłoczenie. Fakt, że chromowanie tez kosztuje, ale ileż to może być na tak niewielkiej powierzchni?
Dla porównania, w tej samej cenie można kupić porządny, szwajcarski zegarek (np. Atlantic Seahunter) - wykonany z o wiele droższych materiałów i wymagający o wiele większego nakładu pracy i o wiele większej precyzji w procesie produkcji. <hr>Kluk

Scigacz.pl

[Sprzedaż motocykli - raporty] Rynek motocykli 2013 - Pol

[Sprzedaż motocykli - raporty] Rynek motocykli 2013 -

Kto przegląda forum