Scigacz.pl

przez **nyna92osw** » 27/10/2013, 17:39

Witam chce kupic Gsxr 600 srad-a z roku 1999 powiedcie mi czy ten motocykl jest dobry jakie ma zalety i niegatywy. motor bedzie napewno latal na gumie wiec lekkiego zycia nie bedzie mial:) czy lepiej dozbierac kasy i kupic Gixxa z 2001?

przez **Carbonowy** » 9/11/2013, 12:24

Gixxz2001 jest dużo lżejszy ale też i dużo droższy więc to zależy od zasobności Twojego portfela

ogólnie srady z lat 98 - 99 sa udanymi konstrukcjami (zostały wyeliminowane błedy z poprzednich lat) więc jeśli wygladem Ci sie podoba to wystarczy znaleść dobrą sztukę i kupować

http://bikepics.com/members/blackzx10r/ · przez **Black-Ghost** » 9/11/2013, 23:38

Lepiej dozbierać i kupic K1... Nowsza konstrukcja zawsze ma swoje plusy

przez **Carbonowy** » 10/11/2013, 20:59

Black-Ghost napisał(a):Lepiej dozbierać i kupic K1... Nowsza konstrukcja zawsze ma swoje plusy

ale i minusy.... wtrysk to wtrysk + komputer itd.... niech tylko coś nawali to koszt napraw niesamowity... ja zawsze odradzam wtryski

http://bikepics.com/members/blackzx10r/ · przez **Black-Ghost** » 11/11/2013, 00:10

Carbonowy Drugi twój post i aż w oczy razi jaką wiedzę chcesz nam przekazać... Ile razy zepsuł ci się sam wtrysk? Czy to w samochodzie czy motocyklu? :evil:

Z takim tokiem myślenia aż dziw bierze że ty nie jeździsz WSK-ą.

przez **Glenroy** » 11/11/2013, 11:45

Carbonowy napisał(a):
Black-Ghost napisał(a):Lepiej dozbierać i kupic K1... Nowsza konstrukcja zawsze ma swoje plusy

ale i minusy.... wtrysk to wtrysk + komputer itd.... niech tylko coś nawali to koszt napraw niesamowity... ja zawsze odradzam wtryski

Wtrysk? Odchodzi Ci konieczny przy gaźnikach serwis jak synchro, czyszczenie, regulacja, nie musisz się martwić o ssanie, bo komputer o którym wspomniałeś sam sobie wszystkim steruje, mimo wszystko wtrysk zapewnia efektywniejsze dawkowanie paliwa, co za tym idzie zmniejsza spalanie. Nie słyszałem, żeby komuś posypały się wtryski, poza nowoczesnymi dieslami w samochodach, jeżeli lejesz dobrą benzynę to po prostu nie ma takiej opcji.
Gaźnik ma jedną zaletę techniczną, której w użytkowaniu nie odczujesz, otóż dobrze wyregulowany jest bardziej efektywny w wysokim zakresie obrotów, gdzie wtryski mogą nie dawać rady, ale czy jesteś w stanie to w jakiś sposób rozpoznać?

.
Swoją drogą, czy w nowszych konstrukcyjnie gaźnikach nie ma też czasem elektronicznego sterowania? To tak z ciekawości, bo nie mam pojęcia szczerze mówiąc

przez **Carbonowy** » 11/11/2013, 23:14

Black-Ghost napisał(a):Carbonowy Drugi twój post i aż w oczy razi jaką wiedzę chcesz nam przekazać... Ile razy zepsuł ci się sam wtrysk? Czy to w samochodzie czy motocyklu? Z takim tokiem myślenia aż dziw bierze że ty nie jeździsz WSK-ą.

hehehe, bez rozwijania tematu uwierz mi że wiem co pisze :lol:

raz w gsxr na wtrysku padł mi komp - koszt 4000zł a gdyby to był gażnik to by mniej zabolało

http://bikepics.com/members/blackzx10r/ · przez **Black-Ghost** » 11/11/2013, 23:49

Glenroy dlatego dzisiaj w sportowych moto stosuje się po 2 wtryski na cylinder

Carbonowy przy gaźnikowcu też jak padnie moduł to koszty nie są małe więc? Chyba że mowa o konstrukcjach z PRL-u gdzie wszystko było mechaniczne i naprawiłeś to młotkiem i śrubokrętem...

przez **rosiboj** » 12/11/2013, 08:50

Carbonowy napisał(a):
Black-Ghost napisał(a):Carbonowy Drugi twój post i aż w oczy razi jaką wiedzę chcesz nam przekazać... Ile razy zepsuł ci się sam wtrysk? Czy to w samochodzie czy motocyklu? Z takim tokiem myślenia aż dziw bierze że ty nie jeździsz WSK-ą.

hehehe, bez rozwijania tematu uwierz mi że wiem co pisze

raz w gsxr na wtrysku padł mi komp - koszt 4000zł a gdyby to był gażnik to by mniej zabolało

A gdyby to był gaźnik to byś w tym czasie był juz po conaniej 25 regulacjach

przez **sebek4385** » 12/11/2013, 10:02

Ja mam srada tyle ze 750 na wtrysku ale gdy kupowałem jeździłem i 600 dobry sprzet patrz na stan jesli wszystko bedzie ok to bierz i nie zastanawiaj sie wiadomo czym nowszy sprzet tym leprzy sam miałem k4 1000 i po wypadku stać tło tylko na srada i latam nie narzekam . A ten wyżej spec od kompow i wtryskow niech weźmie młotek i puknie w czoło takie rady to u siebie na wsi wcisnąć kolesiom pod sklepem

przez **Carbonowy** » 12/11/2013, 10:27

pewnie jeszcze może napiszecie, że lepiej się jeździ wtryskiem niż adekwatnym dobrze wyregulowanym gaźnikiem??? (pomijając kwestię spalania bo to oczywiste)

http://bikepics.com/members/blackzx10r/ · przez **Black-Ghost** » 12/11/2013, 23:27

Jeździłem na kilku gaźnikowcach jak i na moto z wtryskiem i Oczywiście że lepiej się jeździ na motocyklu z wtryskiem... Płynność pracy jednostki napędowej jest na innym poziomie

sebek4385 poluzuj gumę w portkach bo coś cie uwiera zbyt mocno :evil:

przez **malomi** » 13/11/2013, 09:33

Również jestem zdania, że wtrysk (wiadomo wszystko ma swoje wady i zalety), ale jest fajniejszym rozwiązaniem, bo nic nie trzeba przy nim robić, czego nie można powiedzieć o gaźniku, przy którym co chwila trzeba coś poprawić...

To nie guma w portach a kiepawa pogoda za oknem ;]

przez **SkoQ** » 13/11/2013, 09:44

Carbonowy, czytam już któryś Twój post z kolei i się zastanawiam czy Ty tak serio czy tylko trollujesz.

przez **sebek4385** » 13/11/2013, 11:18

Juz poluzowalem i jest ok

Jesli gazniki były by takie super to nadal by stosowano je zarówno w autach jak i moto

przez **Iwantcookie** » 13/11/2013, 13:35

sebek4385 napisał(a):Jesli gazniki były by takie super to nadal by stosowano je zarówno w autach jak i moto

Nie upraszczajmy aż tak, bo do śmierci gaźników równie mocno (jeśli nawet nie trochę bardziej) przyczyniły się normy czystości spalin co ograniczenia technologiczne. Ale sam spór jest czysto akademicki i imho bez możliwości rozstrzygnięcia:P

przez **nyna92osw** » 15/11/2013, 14:57

Rozmysle bardziej mi sie podoba k1:) duzo czytalem o wtryskach o ludzie pisali ze wtrysk lepiej miec plynniej chodzi itp wiec dozbieram kasiorki i kupie k1 Dziekuje wam za odpowiedzi

przez **Carbonowy** » 18/11/2013, 13:28

[quote="Black-Ghost"]Jeździłem na kilku gaźnikowcach jak i na moto z wtryskiem i Oczywiście że lepiej się jeździ na motocyklu z wtryskiem... Płynność pracy jednostki napędowej jest na innym poziomie

quote]

płynność pracy jednostki napędowej w dobrze wyregulowanycm gaxniku neiodbiega od wtrysku...

oczywiście niepodlega dyskusji ze wtrysk jest praktycznie bezobsługowy i łatwiejszy w utrzymaniu przez co wygodniejszy....

przez **Carbonowy** » 18/11/2013, 13:31

SkoQ napisał(a):Carbonowy, czytam już któryś Twój post z kolei i się zastanawiam czy Ty tak serio czy tylko trollujesz.

hehehe, staram sie nie uprawiać trollingu ale poprostu zbyt dużo maszyn miałem a jeszcze kilkarazy wiecej objeżdziłem zeby zgadzać się z niektórymi wypowiedziami ludzi którzy mieli/jezdzili na 2-3 moto

soryy za "skromność"

przez **Carbonowy** » 18/11/2013, 13:37

Iwantcookie napisał(a):
sebek4385 napisał(a):Jesli gazniki były by takie super to nadal by stosowano je zarówno w autach jak i moto

Nie upraszczajmy aż tak, bo do śmierci gaźników równie mocno (jeśli nawet nie trochę bardziej) przyczyniły się normy czystości spalin co ograniczenia technologiczne. Ale sam spór jest czysto akademicki i imho bez możliwości rozstrzygnięcia:P

oczywiście ze cięzki do rozstrzygnięcia bo cięzko jest znaleść porównywalne silniki które różnią sie tylko wtrysk/gaźnik bo za tego typu zmianami szły inne od razu ale prosze poczytajcie np.: http://svforum.pl/viewtopic.php?f=19&t=12131&start=40
jest tutaj kilka konkretnych porównań

Scigacz.pl

Suzuki Gsx-R600 srad 1999

Suzuki Gsx-R600 srad 1999

Kto przegląda forum