Scigacz.pl

przez **Ścigacz** » 15/7/2013, 12:35

Dyskusja na temat: Kawasaki KX250F 2014 - launch control w akcji
Przeczytaj więcej na ten temat na stronie:
Kawasaki KX250F 2014 - launch control w akcji

przez **Komentatorzy** » 15/7/2013, 12:35

A cena? <hr>WR

przez **Komentatorzy** » 15/7/2013, 14:26

Kawasaki zawsze było i będzie lepsze i piękniejsze od konkurencji. <hr>Rider

przez **Komentatorzy** » 15/7/2013, 18:31

Komentatorzy napisał(a):Kawasaki zawsze było i będzie lepsze i piękniejsze od konkurencji. <hr>Rider

No nie powiem, kawasaki zawsze mi się podobało, lecz jest jeszcze 3 równie dobrych producentów z Japonii. Moim zdaniem Japonia jest czołówką motocykli. Niemieckie? może i są dobre ale w stosunku ceny do jakości przegrywają z 4 japońskich producentów. <hr>shgetsu

przez **Komentatorzy** » 16/7/2013, 07:56

Sherco 300i. <hr>cxe

przez **Komentatorzy** » 16/7/2013, 07:59

Komentatorzy napisał(a):Sherco 300i. <hr>cxe

Przecież tego nie da sie nawet odpalić. Po co mi fura którą musze pchać? <hr>MXRacer

przez **Komentatorzy** » 16/7/2013, 15:48

" Ale jak tylko wejdziemy w wyższe rejony obrotomierza, jego rolę przejmuje wtryskiwacz znajdujący się przy airboxie. Dzięki dłuższej drodze do cylindra mieszanka paliwowo-powietrzna jest zimniejsza, a jej składniki są lepiej zmieszane. Daje to wyższą moc maksymalną przy zachowaniu płynności i odpowiedniego “dołu”."
Nieprawda.
Dłuższa droga mieszanki powduje, że ładunek jest bardzo aktywny chemicznie i natychmiast ulega spaleniu(może dojść do spalania stukoweg). Dla tego w nowych silnikach stosuje się wtrysk bezpośredni by tą drogę skrócić, a tym samym można zwiększyć stopień sprężenia i moc bez obaw o anomalie spalania.
Umieszczenie dodaktowego wtryskiwacza ma na celu wzbogacenie mieszanki, która bardzo szybko odbiera temperaturę od cylindra, zmniejszając ryzyko spalania stukowego. <hr>Johny

przez **Komentatorzy** » 16/7/2013, 17:29

Komentatorzy napisał(a):" Ale jak tylko wejdziemy w wyższe rejony obrotomierza, jego rolę przejmuje wtryskiwacz znajdujący się przy airboxie. Dzięki dłuższej drodze do cylindra mieszanka paliwowo-powietrzna jest zimniejsza, a jej składniki są lepiej zmieszane. Daje to wyższą moc maksymalną przy zachowaniu płynności i odpowiedniego “dołu”."
Nieprawda.
Dłuższa droga mieszanki powduje, że ładunek jest bardzo aktywny chemicznie i natychmiast ulega spaleniu(może dojść do spalania stukoweg). Dla tego w nowych silnikach stosuje się wtrysk bezpośredni by tą drogę skrócić, a tym samym można zwiększyć stopień sprężenia i moc bez obaw o anomalie spalania.
Umieszczenie dodaktowego wtryskiwacza ma na celu wzbogacenie mieszanki, która bardzo szybko odbiera temperaturę od cylindra, zmniejszając ryzyko spalania stukowego. <hr>Johny

Tak podpowiada logika, ale inżynierowie z Kawasaki wyraźnie tłumaczyli, że w tym przypadku sprawa ma się inaczej i dodatkowy wtryskiwacz ma inną rolę niż w szosówkach, tak jak zresztą zaznaczyliśmy w tekście. <hr>Michał Mikulski

przez **Komentatorzy** » 18/7/2013, 08:17

Komentatorzy napisał(a):Kawasaki zawsze było i będzie lepsze i piękniejsze od konkurencji. <hr>Rider 
Komentatorzy napisał(a):No nie powiem, kawasaki zawsze mi się podobało, lecz jest jeszcze 3 równie dobrych producentów z Japonii. Moim zdaniem Japonia jest czołówką motocykli. Niemieckie? może i są dobre ale w stosunku ceny do jakości przegrywają z 4 japońskich producentów. <hr>shgetsu

Jakie niemieckie motocykle crossowe kolego masz na myśli :/ ?
 <hr>tj

przez **Komentatorzy** » 12/8/2013, 17:53

koło 30 tys. zł ( jest ogloszenie na allegro chlop ma w sprzedaży 2014 rocznik za 24 koła nie wiem jakim cudem )
w stanach 7 tys $ <hr>Osama

Scigacz.pl

[Kawasaki KX250F] Kawasaki KX250F 2014 - launch control..

[Kawasaki KX250F] Kawasaki KX250F 2014 - launch contr

Kto przegląda forum