Cięknąca szybka kontroli oleju i pęknięty licznik EXC 450

[Effendi]

Witam, śmigam na Ktm exc 450 i zauważyłem, że z okienka kontroli oleju wycieka lekko olej(bo cóż innego może stamtąd wyciekać ), czy da się to szybko wymienić bez zdejmowania dekielka? Wycieka też olej, prawdopodobnie z okolic małej zębatki, czym może to być spowodowane? A i jeszcze jedna kwestia jak sądzicie czy da się wymienić kryształ w liczniku elektronicznym w exc bo jest pęknięty i nie mogę się pochwalić kolegom jak szybko jechałem swoim motocyklem,ponieważ tych prędkości nie mam jak sprawdzić . Z góry dzięki za odpowiedź. P.S. jest to exc z 2003 roku i nie jest dojechany .

[henio12323]

hmm bedzie bardzo trudno wymieniac cokolwiek w deklu bez jego sciągania. raz te oczko demontowałem i nie wyobrazam sobie robic tego w moto.

co do zębatki, 2 opcje, albo uszczelniacz poszedł. albo tulejka z oringiem. najpewniej jest wymienic cały komplet. ale zwykle sam uszczelniacz siada. sprawdz czy nie masz przypadkiem luzu na wałku zdawczym

co do licznika - gdzies cos słyszałem, że reanimowali te liczniki, ale ceny regeneracji są wysokie i też na dłuzsza mete wszystko nie bedzie działało jak trzeba. moim zdaniem jak juz licznik padł to najlepiej jesty wrzucic jakis zamiennik, vapor albo cos w tym stylu

[Effendi]

Dzięki za odpowiedź, co do okienka to czy ciężko jest je wymienić po zdjęciu dekla, czy jest ono jakoś wciskane i czy ma simering? Ciekawe czy można takie dostać bez kupowania całego dekla.

Na wałku żadnych luzów nie ma, ale prawdopodobnie rozkręcę go całego w tygodniu i wszystko w nim przeczyszczę, a to co trzeba wymienić, wymienię, mam nadzieję, że to zwykłe uszczelki bo są wakacje, a ja mam być 2 tygodnie bez motocykla ?

W piątek pojadę do jednego z najlepszych sklepów z elektroniką na Podlasiu i się zapytam czy mogą jakoś ten licznik regenerować, zobaczy się, jak się da to dam odpowiedź

[Effendi]

A i jeszcze jedno bo sobie przypomniałem, kiedy ruszam motocyklem i dodaje więcej gazu i puszczam sprzęgło w pewnym momencie jest lekki pisk, nie mogę zlokalizować miejsca z którego on dochodzi, czy ktoś z was może wie co to takiego?

[henio12323]

tak tylko wciskane i blokowane tą blaszką przykręcaną od zewnątrz. wiec w zasadzie mozna próbować wyciągnąc je bez sciągania dekla. na pewno mozna dostać, to jest urok KTMa że często mozna kupic pierdoły i są łatwo dostępne w relatywnie dobrych cenach

tak uszczelniacze są zwykłe, w kazdym sklepie z uszczelniaczami dostaniesz


też to mam - uzywasz wtedy za wysokiego biegu, czasami w ciezkim terenie np ostre błoto jade na 3 biegu, zjade z koleiny przyhamuje a potem chce szybko przyspieszyć, i nie ma kiedy zredukować, to przy puszczaniu sprzegła słysze taki pisk jakby. to normalne. ale tak powinno piszczec w nietypowych jak opisałem sytuacjach. wiec albo technicznie cos źle robisz albo warto zajrzeć do sprzegła


na przyszłosc edytuj posty i nie pisz jeden pod drugim

[Effendi]

Dzięki za odp, na przyszłość będę edytował posty.

Co do uszczelek, to kupować gdzieś w serwisie czy można wstawić nawet nieoryginalne ze zwykłego sklepu?

A co do pisku, to ja go mam jak ruszam z jedynki, pisk jest z reguły przy rozgrzanym silniku, na zimno go nie dosłyszałem. No, ale co ja w sumie się przejmuję ktm'y takie są, że coś wycieknie coś zapiszczy, ale dają od siebie wszystko co najlepsze .

[henio12323]

zalezy jakie uszczelki. niektóre sensowniej jest brać z oryginału. niektóre można kupic w sklepie

hehe to masz złe info ;P w ktmach nic nie piszczy i nic nie ma prawa cieknąć. ktmy są znane z tego że troche hałaśliwie pracują, przez to że wszędzie są łozyskowane co jest dla mnie plusem. ale wycieki są niedopuszczalne

[Effendi]

Okej dzięki za odpowiedzi Heniu, w następnym tygodniu wiozę moto do brata, który miał husaberga i KTM'a 525, to mojego rozkręcimy do części pierwszych i sprawdzimy co się w środku dzieje, ale jeszcze będę musiał zakupić cały komplet uszczelek , a i napisze czy da się zrobić licznik elektroniczny do Ktm'a, może komuś się to przyda .

[henio12323]

to od razu powiem że pod sprzęgło, głowice i cylinder i miedzy kartery tylko oryginał przerabiałem już to inne nie trzymaja, albo ta sama cena.

co do licznika da się zrobic na 100% kwestia ile bedzie kosztowało ale czekam na info, chętnie sie dowiem

[Effendi]

Co do licznika, to byłem dzisiaj w serwisie takich różnych pierdół elektronicznych i pan powiedział mi, że będzie bardzo ciężko dobrać odpowiedni wyświetlacz, a na dłuższą metę nie wiadomo czy będzie on działał, pan ten powiedział też abym rozkręcił licznik i sprawdził numer wyświetlacza, jak już to zrobię mam się do niego zgłosić, a on sprawdzi czy istnieje wyświetlacz o podobnych parametrach.

I jeszcze mam pytanie czy taki licznik by pasował do Ktm'a jakby tego nie dało się zrobić: http://allegro.pl/trailtech-licznik-vap ... 77024.html

[henio12323]

jasne, są zestawy dedykowane pod EXC, z czujnikiem na przednie koło itp itd. wpinasz sie w instalacje i wszystko hula jak trzeba. kumpel ma chyba własnie ten model dokładnie i po sezonie praktycznie bez wad, jedynie co to sobie dorobił aluminiową osłonke żeby cos nie pękło przy glebie ( bo jednak jest wiekszy niz oryginał ) i costam mu zaczął pękać plastik na wyswietlaczu ale costam podkleił i jest ok. i też czasem wada - dosyc mocno swieci i nie ma regulacji w nocy troszke oślepia z kolei w dzien jest czytelny. jest też super sprawa - czujnik temperatury, jednak w ktmie nie ma fabrycznie miejsca na to i trzeba gdzieś sobie z tym poradzić. montując czujnik gdzies w głowicy

[Effendi]

Hmm no więc postanowiłem kupić tego vapora, a swój licznik wystawić na allegro, rozkręciłem teraz swój i niestety nie ma w nim możliwości wymiany kryształu, jest on scalony z całym układem, a oddzielać go mechanicznie od układu nie ma sensu bo nie wiadomo czy będzie to potem działało tak jak ma działać, nie ma co go trzymać, a można na nim jeszcze trochę zarobić, tylko potem przy sprzedaży moto nie mam jak udowodnić ilości motogodzin, ale w sumie i teraz nie mam jak tego udowodnić ;p

[henio12323]

ee tam, ja mam 400 mth... z czego 2 lata wysmigane bez licznika wiec 600 ma na pewno. wiec takie patrzenie co dokładnie licznik mówi w moto starszym niz kilka lat nie ma praktycznie sensu ;P

[Effendi]

A jak sądzisz Heniu ile mogę wziąć za ten swój licznik? Nowy, oryginalny kosztuje 900 zł.

[henio12323]

uszkodzonych jest sporo, i jak pisałem nie słyszałem o konkretnych reanimacjach. uzywane sprawne 100% sprawne chodza po 300-500 zł. wiec do 100 zł mozna próbować handlować, ale wątpie żeby ktos kupił niesprawny ;P

[Effendi]

Wystawie, może ktoś kupi, mi i tak się nie przyda . A jak nikt nie kupi to oddam komuś w prezencie ;p