Scigacz.pl

przez **Advocate_** » 10/3/2013, 16:41

Witam, posiadam małą cbr'ke 125.

Wczoraj chciałem wymienić olej w silniku. Odkręciłem, poruszałem, wszystko ładnie spłynęło. Zakręcam spust od początku idzie ciężko a na końcu przerywa i można tak kręcić dookoła. Gdy ostatnio wymieniałem było wszystko ok. Proszę o pomoc.

Pozdrawiam.

przez **Invi** » 10/3/2013, 17:12

No chyba proste, w końcu śruba jest ze stali, a miska z amelinium.

Boże... zerwałeś gwint, przecież to klasyczne objawy.

Najprościej i najpewniej byłoby chyba przegwintować i dać większą śrubę. Chociaż po treści postu wnoszę że raczej nie dasz rady sam tego zrobić.

przez **power_bit** » 10/3/2013, 18:55

Trochę po dziadowsku, ale jest szansa, że korek spustowy dociągnie jak owiniesz gwint taśmą teflonową. Zerwałem kiedyś gwint w ETZ i taśma pomogła, nie było wycieków i pocenia się, ale nie wiem jak to jest u Ciebie.

przez **henio12323** » 10/3/2013, 19:43

ew spręzynki recoil

przez **Cień696** » 11/3/2013, 08:16

mozna tez na włos anielski to w hydraulice uzywaja tez kiedys komus na szybko musialem tak zlozyc i ponoc cisza byla ale troche dziadowskie rozwiazanie
najlepiej przegwintowac na inna srube i jak niebardzo masz wyczucie jak dokrecac w amelinium to zakup klucz dynamometryczny i nastepnym razem jak bedzie ci ciezko zaczynac juz wkrecac to nie krec dalej tylko od poczatku probuj bo krzywo zlapał zwoj i wlasnie pierdzieli sie gwint powinno w miare w palacach isc

przez **sewer 779** » 15/3/2013, 10:09

musisz przegwintować na nową srube ale po dziadosku na włos angielski też objedziesz.

przez **RUTRA.RD** » 15/3/2013, 10:30

Cień696
te wlosy dzialaja
gratuluje ukrecenia gwintu tez mam duze zdolnosci w tym temacie

przez **Invi** » 15/3/2013, 17:06

Ja też

http://www.bikepics.com/members/kubcys/ · przez **Kvba** » 15/3/2013, 17:48

Zamiast robić druciarstwo typu "włos anielski" na gwint, to lepiej zrzucić michę, przegwintować i dać większą śrubę. Chociaż ja bym osobiście kupił drugą michę i nie bawił się w patenty. Akurat pozbycie się oleju podczas jazdy to rzecz której nikomu bym nie życzył

przez **henio12323** » 15/3/2013, 18:27

tylko ze raczej tam micha to nie jakis mały element tylko razem połówka karterów. wiec musiał by oba kartery wymieniać... co juz małym kosztem nie jest dla głupiego gwintu. znajomi stosowali wkładki recoil z powodzeniem. gwit jest nawet mocniejszy niz oryginał. i odpowiednio uszczelniony nie bedzie ciekł

przez **Invi** » 15/3/2013, 19:10

Recoil to się daje nawet w gwint od świecy jak się uwali, więc raczej jest to dość solidne.

przez **Voxx** » 15/3/2013, 19:19

henio12323 napiszesz cos wiecej na ten temat wkładki recoil , o co w tym chodzi ?

przez **henio12323** » 15/3/2013, 19:36

recoil to taka ( chyba) stalowa spręzyna, w zestawie masz wiertełko gwintownik. ( na ten sam wymiar ;P ) obrabiasz uszkodzony gwint. potem zakładasz tą spręzyne i normalnie wkrecasz srube ;D

http://uni-bis.com/userfiles/image/Materials.jpg tu masz jak to wygląda

banalnie proste i szybkie w takich sytuacjach.

przez **Voxx** » 15/3/2013, 19:45

własnie byłem ciekaw jak to działa , jeszcze nic nie przekręciłem ale bobrze wiedziec na przyszłosc , dzieki

przez **Advocate_** » 15/3/2013, 22:52

Wie ktoś może gdzie można dostać tą wkładke recoil ?

(otwórz link) · przez **kogut.** » 15/3/2013, 23:01

Proszę
http://allegro.pl/listing.php/search?string=helicoil&category=0&sg=0 (otwórz link)

przez **Advocate_** » 12/4/2013, 15:21

Ok, chce przegwintować, gwintuje i jak wydostać to aluminum ze środka które zostanie po przegwintowaniu ? Czy może samo wypadnie przy wykręcaniu gwintownika? Co jeśli aluminium zostanie w środku, zaszkodzi pracy silnika? Chce przegwintować z m12 na m14.

http://www.bikepics.com/members/kubcys/ · przez **Kvba** » 12/4/2013, 15:47

Zdejmij miskę, wtedy ją dokładnie oczyścisz z pozostałości po gwintowaniu. Jak zostawisz syf w misce to w bardzo niedługim czasie będziesz szukał drugiego silnika.

przez **Advocate_** » 12/4/2013, 16:23

czyli jeśli chce przegwintować to musze rozkrecać silnik i wszystko aby sie do misy dostac i wyczyscic? Może macie jakieś inne sposoby, w takich sprawach jestem całkiem zielony.

przez **cycu_rsko** » 12/4/2013, 17:02

Zeby miske zdjac to nie trzeba silnika rozbierac bez przesady

Pewnie tylko kolektory wydechowe beda przeszkadzac.

Musisz zdjac miske bo inaczej nie wyczyscisz. Po za tym majac miske zdjeta latwiej bedzie ja nagwintowac.

Scigacz.pl

Problem przy wymianie oleju

Problem przy wymianie oleju

Kto przegląda forum