Yamaha TZR50

[Konrad1997]

Moja yamaha jedzie około 65 na prostej jeśli wcześniej go rozpędzę z góry, z góry max 80 i więcej nie pójdzie.Ostatnio przewierciłem z kolegą moduł jednak to nic nie dało.Co mam zrobić żeby szybciej jechał?Motor mam z 2010r

[blazejvs125]

Ale napisz jaka dokładnie yamaha, Silnik 2t czy 4t ?

[Konrad1997]

[po odblokowaniu do 10KM]. 2-suw z sześciostopniową skrzynią

[Cinka]

kup moduł, zmień wydech

[Konrad1997]

czy to mozliwe że na zębatce jest?z góry idę max 80 i na pewno nie mogę ani o 1 km szybciej więc gdzie mogę mieć jeszcze blokade?Kolega wycinał mi blokadę z wydechu i coś przy gaźniku też robił

Cinka ale moduł wierciłem tak jak wiele osób polecało ale to absolutnie nic nie dało, a wydech jaki byłby najlepszy na ten motor?

Edytuj posty!
komarcc

[Arturo925]

O kiurwa Wierciłeś moduł? no to pozdroszejset. Jeżeli nie odblokowywałeś swojej TZR to masz blokadę na module (jego się nie rozwierca. najlepiej kup jakiś używany z powypadkowej TZR), masz mniejszą dyszę w gaźniku i blokadę w dyfuzorze. Zapewne i tak nie wiesz gdzie to sie wszystko znajduje, więc wejdź na forum tzrki i tam Ci wszystko wytłumaczą. Zębatki nie maja tu wiele do gadania, bo skoro leci Ci góra 80, to na 100% masz blokadę na module. Mniejsza dysza powoduje że podawane jest mniej paliwa, czyli tym samym słabej sie wkręca na obroty i wolniej przyspiesza. Blokada w dyfuzorze zamula moto co również przyczynia sie do słabszego wchodzenia na obroty i gorszego przyspieszenia.


I następnym razem myśl zanim cokolwiek w niej będziesz robił. Masz fart że dalej jeździ i nie zjebałeś modułu.



EDIT: Nie doczytałem ze Ci ziom zmieniał dysze i grzebał w wydechu. Zmień moduł i zobacz co sie zmieni. Bo jeżeli zmienił ci dyszę na odpowiednią i wyciał to co trzeba z wydechu, to powinna Ci minimum 90 polecieć, bez względu na to czy będziesz jechał z przepaści czy na prostej.

[danielvlv]

Ja mam taka sama, tez 2010, wszystko jest poblokowane, taka sama sytuacja, z gorki 80 km/h, na prostej max 65 km/h. Tez slyszalem ze te moduly sie wierci, ale nie wiem czy w tych mlodszych modelach tez. Wiem, ze w 2007 byl maly lifting, nie wiem co dokladnie producent pozmienial wtedy. Wg mnie pierwsza rzecz jaka powinno sie zrobic to zmienic calkiem caly wydech. Bo co z tego ze zmienisz dysze czy modul jezeli spaliny nie beda mialy gdzie wyleciec ? Daj znac, jak to zrobisz. Ja narazie nie mam czasu sie bawic. Seryjnie na wydechu jest zalozony zawirowywacz spalin, katalizator i zwezka. Mozesz zmienic na przynajmniej 11 roznych wydechow . przeczytaj to: http://www.yamaha-tzr.eu/tunning-mechan ... o-t64.html

[Arturo925]

Albo po prostu to wyciąć, bo 500zł drogą nie chodzi. Aczkolwiek jak ma kasę to niech zmienia, moto dostanie lepszego buta w rezo. No ale skoro pisał ze kumpel cos grzebał w wydechu i gaźniku, to moze juz ma to odblokowane. Ja w swojej nie miałem blokad, więc nie wiem jak sie zachowuje z ta czy tamta blokadą. Wiem tylko gdzie są i jakie maja zadanie Niech sie wypowie czy była jakaś różnica (powinna być spora) po tym jak mu ten ziom grzebał w wydechu i gaźniku.


A co do modułu to raczej nie ma opcji zeby trzeba było cos tam wiercić. To jest elektryka, wiec co najwyżej mozna odciąć jakis kabelek, coś przerobić. Ale nie wiercić Wiem ze do odblokowania licznika wystraczy przeciąć różowy kabelek przy kostce od licznika.


W sumie macie te nowsze TZRki. Policzcie ile macie zębów na tylnej zębatce. Bo w tych nowszych cos zmieniali. Ja mam u siebie (2003r.) 12/47 i po prostej turla sie do jakichs 95km/h. Z górki ponad 100. Z tym ze ja mam na seryjnym cylindrze i tłoku przejechane ponad 16kkm, wiec pewnie ciut konia mu juz uciekło

[Mateusz250]

Kolega miał dwie tzr. Nie wiem dokładnie jak to jest, ale wiem że w starszych przecina się kabelek a w młodszych się wierci (jeżeli nie odwrotnie) na pewno z tym wierceniem to nie jest głupota bo tak się robi, ale więcej nie napisze bo nie wiem.

[Arturo925]

A nie różowo biały? ja miałem różowo biały. W każdym badź razie, będzie cos z różowym. Tam innych różowych nie ma więc ogarniesz.

[jaroaro]

U mnie również był różowo biały jednak tzr-ka jechała 97km/h

[Konrad97]

Zmieniłem zębatki i teraz śmiga 83 na prostej, dzięki za porady

[Arturo925]

No to i tak bidnie. Na jakie zębatki zmnieniłeś? Jaka masz dyszę w gaźniku?

[Konrad97]

48 z tyłu 13 z przodu.
dyszę mechanik mi zmienił ale powiedział że można jeszcze zwiększyć ale będzie dużo palił a na razie mi to wystarcza

[Arturo925]

Czyli masz o 1z wieksza z przodu i o 1 z tylu. Potrafisz sie bawic gaznikiem? Bo jesli tak to jak sie go wyjmie, odkreci czarny plastik od dolu to tam sa dysze i na nich jest wybite jaka maja srednice. Optymalnie jest 90-95 przy serii i spala wtedy okolo 3 do 3,5 l/100km. Ja mam 115 i spala mi podobnie, wiec roznica przy dyszach nie jest jakas wielka. Zapewne u Ciebie siedzi cos blisko serii czyli 60-70. Jak wsadzisz te optymalne to powinno byc ok. Bo skoro jest tak jak mowisz czyli wydech i modul odblokowane, to zostaje jedynie dysza. Chyba ze masz tak zakatowane moto, ale watpie...

[Konrad97]

Nie jest katowany na razie 80/h mi wystarcza a jak będę chciał coś robić to cylinder pewnie na 80

[Arturo925]

Jak tam chcesz. Dysza kosztuje 10zł, cylinder minimum 500zł. Widzę ze Ty po prostu boisz sie tam grzebać. Zachowujesz sie jak polski lekarz :d leczysz skutki nie przyczyne

[Konrad97]

ale mi chodzi o to że ja nic już nie potrzebuje
A jak już będę chciał zwiększyć moc to cylek.A teraz kase odkładam na wydech

[Cinka]

najpierw wydech potem cylinder a dysze musisz zmienić, najpierw przy zmianie wydechu a potem przy cylindrze