Scigacz.pl

przez **zieluch** » 5/6/2007, 12:14

Trochę nieczytelnie w temacie... chciałem spytać o pewną sprawę. Jeżeli motor zarejestruje nielegalnie z 50ccm na 125ccm, a potem ukończę 16lat i zrobię prawko A1 czy legalnie mogę przerejstrować tą 125-tkę na prawdziwą 125-tkę, a nie jak poprzednio na 50ccm?

przez **igor_wsc** » 5/6/2007, 12:21

skoro zrobiles przekret na 50ccm to tym bardziejbedzie szlo na legalne zarejestrowac;]

przez **zieluch** » 5/6/2007, 12:24

Ale nie wiem jak to potem jest ... wyrejestruje tą 50ccm i ten sam motor zarejestruję na 125ccm

przez **PANUmaster** » 5/6/2007, 13:25

... a co ktoś to sprawdzi? boże to wyrejestruj w jednym miejscu a potem zarejestruj w innym przecież będziesz miał inną rejestracje <lol>.... ... ... ...

przez **Szafa** » 5/6/2007, 14:41

Przecież silnik jest częścią wymienną. Idziesz na stacje diagnostyki, robia ci przegląd bo mówisz, że wymieniłeś silnik i masz 125ccm. Później idziesz wyrejestrować moto i zarejestrować na 125ccm. Z tym ostatnim to nie jestem pewny czy trzeba wyrejestrować czy tylko w dokumentach zmienić :wink:

przez **igor_wsc** » 5/6/2007, 15:36

z jednej strony zmienia Ci tylko w dowodzie pojemnosc a z drugiej strony jest to zmiana kategorii, czyli mozliwe ze dostaniesz nowy dowod

przez **zieluch** » 5/6/2007, 17:09

Heh dzięki Wam

Już wiem jak to działa. Jeszcze raz dzięki wielkie.

przez **pabll0** » 5/6/2007, 18:01

w ten sam sposub w ktory zostalo zarejstrowane na 50 musisz zrobic na 125, czyli dokumenty z warsztatu na wykonana prace o zmianie silnika na 125 oraz orzeczenie rzeczoznawcy o dokonanej zmianie, mocy oraz przelozeniach, z 50 na 125 jest ten sam problem co z 125 na 50

musisz miec dokladnie te same dokumenty co na 50 tylko z innymi danymi..

http://bikepics.com/members/bmroczyk · przez **bmroczyk** » 5/6/2007, 18:06

No i fakturke na silniczek ... :twisted:

przez **igor_wsc** » 5/6/2007, 18:11

fakturta najtrudniejsza do zdobycia

przez **x_miki_x** » 5/6/2007, 21:24

to idzisz do jakiegos znajomego co ma warsztat samochodwy i ci drukuje ;d

http://bikepics.com/members/bmroczyk · przez **bmroczyk** » 6/6/2007, 05:13

x_miki_x raczej tak nie mozna

przez **zieluch** » 6/6/2007, 07:38

O warsztat i fakturkę akurat się najmniej boję, bo to jest spokojnie do załatwienia ... Boję się tego zamieszania całego. A właśnie ... da się tak zrobić?:
Idę do warsztatu, jakiś szmigiel żeby wypisał kwit, ze motor jest na 50ccm ale ma blokady, a potem jeśli chcę przerejstrować ściągam blokady, idę do diagnosty z prawdziwego zdarzenia, robi normalną diagnozę

:D Idę do urzędu, rejestruje i jest git

przez **Manhatan** » 6/6/2007, 10:44

bmroczyk napisał(a):No i fakturke na silniczek ...

Faktura, przynajmniej u mnie kosztuje bagatela 1000 zł :shock:

Więc sprzedaj grzmota, kup jako 125 i w cholere na tym zarobisz, bo NSR na 50 schodzą jak ciepłe bułki i to w dobrej cenie. Potem kupisz coś innego sporo taniej.

przez **cdsMarcin** » 6/6/2007, 10:48

W moim mieście nie trzeba okazywać żadnych dokumentów. Idziesz do stacji diagnostycznej, mówisz że zmieniłeś silnik na 125 ccm, oni robią ci badanie techniczne, później z kwitkiem udajesz się do wydziału komunikacji i zmieniają ci dowód rejestracyjny. Blachy zostają te same na czym oczywiście zaoszczędzasz jakieś 100 zł

przez **zieluch** » 6/6/2007, 12:47

Faktura, przynajmniej u mnie kosztuje bagatela 1000 zł Shocked

Czy nie lepiej by wyszło kupić silnik i od razu dostać fakturę niż kupić samą fakturę za 1000zl? Przynajmniej ja tak zrozumialem z napisanego tekstu.

Szczerze to wolę kupić 125'tkę a potem się martwić jak ją przerejstrować. Spróbuję też metodę cdsMarcin'a. Pzdr

Ps. Manhatan o co Ci chodziło:

Więc sprzedaj grzmota, kup jako 125 i w cholere na tym zarobisz, bo NSR na 50 schodzą jak ciepłe bułki i to w dobrej cenie. Potem kupisz coś innego sporo taniej.

przez **igor_wsc** » 6/6/2007, 13:25

blachy chyba nie kosztuja 100zl

przez **Manhatan** » 6/6/2007, 16:03

Myślałem, że masz już szpeja i masz go na 50 zarejestrowanego, dlatego tak napisałem :wink:

A jeśli chodzi o tą fakrurę razem z silnikiem to masz rację. Tylko jest taki problem, żeby wydać fakturę musisz mieć zarejestrowaną działalność gospodarczą/firmę w Urzędzie Skarbowym, żeby mieć REGON i te inne nr. Dopiero wtedy można wystawiać faktury, w innym wypadku są one nie ważne. Raczej nie znajdziesz u przypadkowego handlarza silnika na który dostaniesz fakturę VAT więc tak się kończy bajka.

przez **TorneX** » 18/6/2007, 19:04

A da się zrobić 50ccm na 125ccm?

bo mam "pocket bike" i chce go zarejstrować zrobi się homologację i będzię ok

przez **zieluch** » 18/6/2007, 20:05

I na ciul? Chyba, że chcesz włożyć cylinderek 125 to śmiało rejestruj. Ale ja nie widzę w tym sensu. Mniejsze koszty utrzymania 50'tki itd. Odradzam.

Scigacz.pl

125ccm nielegalnie na 50ccm, a potem ze 125ccm legal na 125c

125ccm nielegalnie na 50ccm, a potem ze 125ccm legal na 125c

Kto przegląda forum