Scigacz.pl

przez **Justin** » 17/6/2012, 14:07

Mam okazje kupić tego Ktm http://tablica.pl/oferta/ktm-lc2-125-enduro-cross-zamiananie-dt-kmx-yz-sting-ID163at.html#d335e7e7;r:;s: (otwórz link)
Sprzedawca mówił że napęd tylko ten sezon wytrzyma, przedni hamulec jest zapowietrzony, od wymiany tłoka jakieś 2 tys przejechane, przebieg silnika nie cale 40 tys km.
Ile z niego max dać?
No i czy on da rade w terenie bo troszkę wazy?
Czy Rx 125 jest to dużo lepsze moto od Ktm?

przez **Marcin :D** » 17/6/2012, 14:28

Myślę że w terenie napewno da radę, sam mam Suzuki DR 125 i nie narzekam

I wydaje mi się, że KTM to jednak lepsze moto od Aprili

przez **Duriv** » 17/6/2012, 17:23

Lepiej poluj na DT 125. Do KTM'a LC2 nie znajdziesz łatwo części, poza tym widać że nieźle dowalony.

przez **Justin** » 17/6/2012, 18:03

to co nie brać?,nawet jak w dobrym stanie.

przez **Duriv** » 17/6/2012, 18:40

Generalnie.. Trzeba brać to, czego jest dużo na rynku. Dużo łatwiej w razie czego o części. A LC2 to mało spotykane moto, i części drogie. A z tego co mówiłes w poprzednich wiadomościach, plus przebieg kwalifikuje motocykl do remontu. Celuj w Yamahe DT 125, pokolenia na tym się wychowały, i motocykl pancerny

przez **Justin** » 17/6/2012, 18:47

Celuje to ja w Crm, ale na razie niema ciekawych ofert;/
jak kupywac moto to z jakim przebiegiem max?

przez **Fantas3k** » 17/6/2012, 19:56

Z przyzwoitym

a tak naprawde 80% tych motocykli mialo krecony licznik... Nie patrzy sie na przebieg tylko na silnik i jego stan czasami moto z przebiegiem 70k jest w lepszym stanie niz te co ma 20k km niestety to polska tu kazdy chce przycwaniaczyć i isc na latwizne w niemczech na dtkach smigaja po 90k km bez problemu jak czasami widze

tutaj sie wymienia tlok raz na 20k km szlif i dalej szmigamy.

przez **cichycr** » 17/6/2012, 21:18

Ale przecież KTM LC2 to bliźniacze moto do Yamahy DT 125. Tak samo jest też z Sachsem ZX 125. Te same silniki co w DT, więc z częściami problemu nie powinno być. Co do tego konkretnego Ktm'a to 3.5 kafla to za dużo.

przez **henio12323** » 17/6/2012, 21:50

dokładnie ktm i DT to te same silniki, ktm ma jedynie cylinder na nicasilu co zwieksza moc. duzo lepsze zawieszenie od DT. co do częsci silnikowe częsci pasuja od DT, reszta to albo zawieszenie czy hamulce znanych firm, rama itp typowo KTM i w serwisie wszystko niemalże od reki.

co do moto nie chce mi sie tego modelu oglądac, wiem tyle ze jakis czas temu kolega z 2001 roku LC2 sprzedawał za jakies 3500 tylko że moto było po generalce silnika zrobionej w serwisie KTMa na oryginałach. wiec silnikowo była igiełka

przez **cichycr** » 17/6/2012, 22:18

Dolicz sobie napęd za +- 300zł, no i tylna opona nie wygląda za dobrze. A co do Apki RX to raczej inne moto, bardziej zbliżone do hard enduro. LC2 to tak samo jak DT 125 lajtowe enduro.

przez **henio12323** » 17/6/2012, 22:26

czy ja wiem. mysle ze RX bedzie bardziej pokroju Lc2 to takie nie do konca hard enduro, bo do np EXC jednak daleko, ale w terenie duzo lepiej sie prowadzą w stosunku do RX.

przez **cichycr** » 17/6/2012, 22:30

No, kurcze rx to taki środek pomiędzy EXC/WR a sprzętami typu DT, LC2 i KMX. RX porównać można do KDX 125 i CRM 125.
Co do tego Ktm'a albo mocno zbij z ceny, a jak gość nie będzie chciał odpuścic, to ja dał bym sobie z nim spokój.

przez **kawakmx99** » 20/6/2012, 16:07

jezeli chcesz mam na sprzedaz kawasaki kmx 125 99r 19958523gg info.

Scigacz.pl

Czy Ktm lc2 da rade w terenie?

Czy Ktm lc2 da rade w terenie?

Kto przegląda forum