Scigacz.pl

przez **Arojzer** » 3/4/2012, 17:30

Chodzi mi oto że kiedy rozgrzeję silnik i pochodzi na średnich obrotach (że tak powiem) z minute to zaczyna z pod silnika kapać woda wydaję mi się że to płyn chłodniczy, ale nie jestem pewien. Woda kapie taką dziurką w miejscu widocznym a dokładnie, znajduje pod silnikiem

Zdjęcia:

http://desmond.imageshack.us/Himg560/sc ... res=medium

http://desmond.imageshack.us/Himg41/sca ... res=medium

I w tym tkwi problem a raczej zapytanie co to jest czy to tak ma być czy to jest już uszczelki wina. Myślę że to przez to mi quad gaśnie jak jest gorący na wolnych obrotach a jak jadę na wysokich z rozgrzanym silnikiem to tak jakby nie dostawał paliwa czy coś w tym rodzaju króciec ssący zakupiłem i jest nówka nie śmigana.

przez **henio12323** » 3/4/2012, 17:47

ta dziurka to odpływ płynu, po to żeby woda nie dostawała sie do silnika w razie uszkodzenia uszczelniacza. umyj silnik, zdemontuj pompe wody i wymien łozyska i uszczelniacze

przez **Arojzer** » 3/4/2012, 17:54

A czy to tak ma kapać do woli czy nie.

przez **henio12323** » 3/4/2012, 19:17

czytaj ze zrozumieniem... skoro do wymiany uszczelniacze wiec juz pociekły... jak wymienisz uszczelniacze to przestanie kapać...

przez **Arojzer** » 5/4/2012, 07:49

No to to może być przyczyna że mi gaśnie quad po szybkiej jeździe, aż się zagrzeje? Bo z tego co przeczytałem rozumiem że go nie chłodzi tak jak ma chłodzić i się zagrzeje silnik staje się ciepły i przestała działać. Dodam że jeżeli jest gorący na wysokich obrotach a kiedy zwolnię lub stanę to on gaśnie. A jeżeli poczekam z 20 min do 30 min to odpala jak nigdy dotąd i mogę szaleć aż się znowu zagrzeje.

przez **henio12323** » 5/4/2012, 07:59

tak własnie wtedy przycierasz sobie silnik

tłok puchnie zatrzymuje sie w cylindrze, jak ostygnie wraca do kształtu i mozna odpalic.

przez **Arojzer** » 5/4/2012, 08:10

Dzięki to teraz będę się do pracy zabierał

przez **Arojzer** » 5/4/2012, 08:17

A jeszcze jedno pytanie ta pompa i te uszczelki są pod tym "Deklikiem"?

http://desmond.imageshack.us/Himg560/sc ... res=medium

A jeżeli tak to czyli mogę to spokojnie odkręcić i czy się nie wyleje jakiś płyn chłodniczy czy woda z tej chłodnicy?

przez **henio12323** » 5/4/2012, 08:20

jak zdejmiesz ten dekielek to zobaczysz wiatrak, pod wiatrakiem jest uszczelniacz. ty musisz sciągnąc cały duzy dekiel, cała pokrywe sprzęgła. i wymienic ten uszczelniacz, uszczelniacz kolejny, i jeszcze 2 łozyska na tym wałku. cała pompa musi zostac zdemontowana

przez **Arojzer** » 5/4/2012, 08:26

No a jeżeli ja to zdemontuje tą całą pokrywę sprzęgła to wyleci mi ten cały płyn chłodniczy
?

przez **henio12323** » 5/4/2012, 08:35

jezeli zdemontujesz pokrywe to ci wyleci olej, wiec albo przewrócisz quada na bok, albo spuscisz olej. jezeli odkręcisz pokrywke to logiczne że pod nią jest płyn . spusc go wczesniej

przez **Arojzer** » 5/4/2012, 09:17

Fajnie, teraz śmierdzę cały płynem chłodniczym, a 2 pytanie śruba aby spuścić olej jest centralnie pod silnikiem tak? a po 3 to drogi będzie taki olej silnikowy? Mam jakiś Castrol czy może być?

przez **henio12323** » 5/4/2012, 10:05

tak sruba od dołu, zalezy jaki chcesz zalać i jak dbasz o sprzet, mozesz kupic za 10 zł a mozesz kupic za 70 zł / litr...

przez **Arojzer** » 5/4/2012, 10:43

No rozkręciłem tą obudowa sprzęgła i co dalej?

przez **Arojzer** » 5/4/2012, 10:44

Dodam że tej olej to Castrol Magnetec Professional B4 5W-40

przez **henio12323** » 5/4/2012, 14:15

i teraz zdejmij pokrywke ta małą, zdemontuj wiatrak pompy, wyjmij wałek. wybij łozyska i uszczelniacze. kup nowe i zamontuj wszystko w odwrotnej kolejnosci

przez **Arojzer** » 5/4/2012, 20:39

A jak wyjąć ten cały wałek czy ten wiatrak? bo próbowałem go wybić klockiem drewnianym nic nie pomogło potem znowu chciałem odkręcić ten wiatrak no i nie da rady. A przy okazji jak pisze to się spytam. Kiedy wylałem płyn chłodniczy z chłodnicy to jest pojemnik z płynem połączony wężykiem z chłodnicą i czy on sobie z tego pojemnika sam naleje czy ja muszę mu w tym pomóc?

przez **henio12323** » 5/4/2012, 21:21

sam powinnien wyleciec, jak nie wyleciał to nie ruszaj go

co do wiatraka nie wiem jak to jest u ciebie. w wielu moto jest to albo na zabezpieczeniu, albo wiatrak nakręca sie na wałek. zrób fotki to pomyslimy. na pewno nic na siłe.

przez **Arojzer** » 6/4/2012, 08:09

No to to wygląda tak:

http://desmond.imageshack.us/Himg829/sc ... es=landing

Wchodzi tam klucz 12

http://desmond.imageshack.us/Himg442/sc ... es=landing

No a tu był oring który został zdjęty i łożyska oraz wałek

Co teraz proponujesz?

przez **henio12323** » 6/4/2012, 09:22

w tylnej częsci łapiesz np w imadło delikatnie ten sciety trzpień, rozgrzewasz wiatrak opalarką/ostroznie palnikiem. i wykręcasz, chyba że łatwo bez rozkręcania wykręcisz wiatrak, kręcac kluczem nasadkowym zeby nic nie uszkodzic. i wiatrak sie wykręcic i wałek wypchniesz wtedy. i bedziesz mógł wyjac uszczelniacze i ułozysko

aha i naucz sie czystosci, nigdy nie rozbiera sie tak zasyfionego silnika ;/

Scigacz.pl

[PYTANIE] Dziurka pod silnikiem [BASHAN]

[PYTANIE] Dziurka pod silnikiem [BASHAN]

Kto przegląda forum