Scigacz.pl

przez **jayjay2122** » 19/1/2012, 11:56

Witam... Mam pytanie do was koledzy... Posiadam r1 rn 12 z 2006 roku.. interesuje mnie olej motul ... Ale powiecie mi jaki najlepszy bedzie ktory kupic..?? Ktory sie bedzie najlepiej spisywal.. Licze na wasza wiedze i doscwiadczenie . Pozdrawiam Koledzy

przez **Seba_ER5** » 19/1/2012, 12:15

300v lub 7100 ale ja bym latal na 5100. I gestosc taka jak w instrukcji zapewne 10W40 ale to musisz sprawdzic.

przez **XyX** » 19/1/2012, 15:05

Tylko Motul 300V 10w40 nie żałuj kasy bo naprawdę warty tej kasy co do 7100 to jeżeli chodzi ci o efekt to skrzynia głośniej pracuje i bardziej tępo (jak dla mnie szkoda kasy na te 2) --> a 5100 to już nawet się nie wypowiadam szkoda czasu.
300V jest świetnym olejem zalewam też auto trochę było dłubane więc szkoda mi kasy na coś gorszego :twisted:

przez **PrimoGhost** » 19/1/2012, 16:22

Tylko Motul 300V nawet w porównaniu z syntetycznym Castrolem ciekawie wypadał. Głównie praca skrzyni biegów. W poprzednim moto miałem 5100, po zalaniu 300V czułem, że skrzynia pracuje płynniej, ciszej. Seby nie słuchaj, bo on zakatował już 15 motocykli, 4 samochody i komputer poprzez zły olej

przez **tomek_gda** » 19/1/2012, 16:44

PrimoGhost napisał(a):Tylko Motul 300V nawet w porównaniu z syntetycznym Castrolem ciekawie wypadał. Głównie praca skrzyni biegów. W poprzednim moto miałem 5100, po zalaniu 300V czułem, że skrzynia pracuje płynniej, ciszej. Seby nie słuchaj, bo on zakatował już 15 motocykli, 4 samochody i komputer poprzez zły olej

Legenda głosi (i mechanicy też) że nie powinno się przechodzić z półsyntetyka na syntetyk. Nie masz jakiśwycieków czy rozszczelnień?

przez **PrimoGhost** » 19/1/2012, 19:58

Nie wiem. Rozbiłem to moto ;] To kit a nie legenda... legendy mają coś z prawdy ;]
owszem, można zajechać syntetykiem moto, ale musiałoby być naprawdę konkretnie dosyfione i na baaardzo lipnym oleju, a 5100 takim nie jest.

przez **Seba_ER5** » 19/1/2012, 22:20

10W40 to 10W40... ;p
Nie wiem jakbym mial katowac moto by odczuc roznice ;p...

przez **henio12323** » 19/1/2012, 22:52

spoko mozna robic przesiadki z oleju na olej. to nie czasy silników gdzie róznice w spasowaniu zestawu tłok pierscienie cylinder miały taką rozbieżność gdzie w przypadku dzisiejszych maszyn pasowanie było by dobre- albo zestaw nadawał by sie na złom. teraz wszystko jest robione z taką dokładnoscią że nie da sie tego od tak rozszczelnić.
co do oleju, jak sie ma wyczynowy sprzęt to chyba nie ma co załować na olej. jak chcesz sępic +10- 15 zł na litrze więcej na olej, to kup sobie WSKe i lej hipola. R1 to sprzet sportowy, często oleje półsyntetyczne nie zapewniaja odpowiednioego smarowania w skrajnych warunkach - duze obciązenia, wysokie obroty, wysokie temperatury. oleje estrowe duzo lepiej chronią silnik własnie w tych najgorszych warunkach

przez **Seba_ER5** » 20/1/2012, 03:10

Pomiedzy 5100 a 300V jest okolo 100%roznicy... Wazne by lac 10W40 (to w moim przypadku).
Duzo osob jezdzi na GPS lub 5100 i nie narzekaja. Do tego zostanie kasa na filtr powietrz i wymiany plynow hamulcowych chlodniczych.

przez **RUTRA.RD** » 20/1/2012, 10:45

tomek_gda
PostWysłany: 19/1/2012, 16:44
Temat postu:

PrimoGhost napisał:
Tylko Motul 300V nawet w porównaniu z syntetycznym Castrolem ciekawie wypadał. Głównie praca skrzyni biegów. W poprzednim moto miałem 5100, po zalaniu 300V czułem, że skrzynia pracuje płynniej, ciszej. Seby nie słuchaj, bo on zakatował już 15 motocykli, 4 samochody i komputer poprzez zły olej Smile

Legenda głosi (i mechanicy też) że nie powinno się przechodzić z półsyntetyka na syntetyk. Nie masz jakiśwycieków czy rozszczelnień?

DAWNIEJ WIERZYLI ZE ZIEMIA JEST PLASKA A W GŁĘBINACH JASZCZURY ŻYJĄ.

lej co chcesz na co cie stac i tak to jest bez roznicy chyba ze robisz 30.000km rocznie lub wiecej albo latasz maks oporowo. jak dajesz w palnik na zimnym silniku to nawet zalanie wody święconej nei pomoże

przez **tomek_gda** » 20/1/2012, 11:45

RUTRA.RD napisał(a):lej co chcesz na co cie stac i tak to jest bez roznicy chyba ze robisz 30.000km rocznie lub wiecej albo latasz maks oporowo. jak dajesz w palnik na zimnym silniku to nawet zalanie wody święconej nei pomoże

Ojciec dyrektor mógłby się z tym niezgodzić. Na szczęście nim nie jestem.

Czyli mogę zalać swojego horneta (2006) olejem motul 300V pomimo tego że wcześniej używałem półsyntetyka 5100 i nic się nie stanie? Pytam jak najbardziej poważnie, dlatego że poważnie się nad tym zastanawiam.

przez **jayjay2122** » 20/1/2012, 12:03

Dzieki za pomoc... Juz wiem jaki kupie napewno ten 300v... Mialem zgryche bo wiedzialem ze motorek jezdzil na motul.. ale nie wiedizalem dokladnie jakim... Motor ma zero wyciekow nic nie kapie nic nie stuka wiec mysle ze jak najbardziej moge zalac tym olejem... Jakis konkretny filtr polecacie oleju i powietrza..?? bo Wiadomo filtr oleju to podstawa.. ale powietrza tez mysle jakis kupic.. Bo wiosna coraz blizej..

przez **RUTRA.RD** » 20/1/2012, 13:28

LUDZIE!!

skończcie z tymi bzdurami !!
przejście z 5100 na 3000000000v nie rozszczelni silniki to nie junak zalany olejem z lat 60

kumpel latał golfem 2 na polsyntetyku, mechanik mu powiedział ze przebieg duży ponad 300tys to i olej na mineral trza zalać, ja mu odradzałem ale co ja tam się znam. zmienil i sie zaczely problemy a to wycieki a to cos tam a to olej zaczal brac

każdy kto ma nadal z tym problem niech założy taki temat na forum motocyklowym, zreszta jest tam takich tematów wiele wystarczy poszukać

www.larsson.pl - filtr do twojego motocykla wybierz ladniejszy

przez **PrimoGhost** » 20/1/2012, 16:41

Seba, ale właściwości motula 300v jednak są lepsze.. były testy, dobrze wypadł. Osobiście uważam, że to bardziej kwestia samopoczucia, niż rzeczywistego "ochraniania silnika" jednak to jest całkiem nieważne? Lubię wiedzieć, że mam dobry olej i wiem, że zrobiłem trochę więcej żeby swoje moto zabezpieczyć.
A Ty napisz mi jeszcze raz na gg, że znowu zajechałeś żonie suszarkę, ale to na pewnie nie przez zły olej, to Cię zablokuje.

przez **RUTRA.RD** » 20/1/2012, 17:42

co ile sprawdzasz stan łożysk w wahaczu ? wymienia ktoś je w ogóle?

ano wlasnie czasem spuszczamy sie nad jednym a drugie jest w stanie agonalnym

można by tak gadać bez liku.
szanowanie moto da nam wiecej niz najlepszy olej, zalanie 300v do silnika nie wyreguluje zaworów

przez **oskaarek** » 20/1/2012, 19:33

ja tam latam na pelnym syntetyku i dopoki nie bierze oleju nie zamierzam zmieniac na polsyntetyk ( taka niby jest teoria) Mam audi a6 z 99r z benzynowym silnikiem ,a tam mam nakulane 260tys i nadal smiga na pelnym syntetyku i taka teoria, ze o taki przebieg duzy to juz minerala trzeba zalac. G....o prawda. Przebiegi nie maja nic do tego na jakim oleju sie jezdzi

przez **XyX** » 20/1/2012, 20:23

Co do filtrów to polecam Mann MW 64 (taki będziesz miał kod do swojego moto) najlepsze filtry ewentualnie HifloFiltro HF 303. To tyle w temacie do tego 300v 10w40 wymiana co 6tyś km i bajka. Filtr powietrza K&N ale specyfikacji nie pamiętam do tego zestaw czyściwa i oleju i masz spokój jakieś 250 -300 złociszy

przez **Raczek_6** » 25/1/2012, 11:01

Jeśli chodzi o filtr oleju to do Yamah od 2004 roku wzwyż polecam tylko oryginalny filtr oleju.
Koszt ostatnio 45PLN (wakacje 2011).

Scigacz.pl

R1 rn12 limited edition Olej MOTUL Jaki najlepszy

R1 rn12 limited edition Olej MOTUL Jaki najlepszy

Kto przegląda forum