Scigacz.pl

przez **kamilo1409** » 16/10/2011, 18:14

Witam. Chcę się przesiąść z Dr 125 na DR350 i mam pare pytań w tej sprawie. Chciałbym się dowiedzieć ile w porównaniu do 125 waży 350, oraz jakie jest jest spalanie. Oraz czy np. na podjazdach piaskowych motor sobie poradzi czy po prostu siądzie i na tym będzie koniec jazdy. Ponieważ nie wiem czy 30 km które ponoć jest w tych motorach przy takiej pojemności to dużo czy nie.

przez **henio12323** » 16/10/2011, 19:36

ile wazy ? nie wiem ale odsyłam cie do wujka google

spalanie 3-6 litrów

oczywiscie wszystko zalezy od jazdy itp itd. czy sobie poradzi. na wiekszosci podjazdów tak. ale jak bedziesz miał pionową sciane to i wyczynówka nie da sobie rady

wiec albo sprecyzuj pytanie, albo sam pomysl

to tez zalezy co komu i jak. stosunkowo wyczynówka która ma 30 km wazy mniej niz 100 kg. DR 350 na pewno ma ze 140. wiec DR to przy wyczynie kobyła

ale po DR 125 to bedzie dla ciebie i tak potwór

i bedziesz sie duzo lepiej bawił. najlepiej wyszukaj blisko siebie czegos i pojedź obejrzyj, przejedź sie i sam ocen

przez **oride16** » 16/10/2011, 20:42

Jeżdziałem na tym motorze. Koło wyczyna to nawet wstydziło by się stać.

przez **Bostorn** » 16/10/2011, 20:56

http://www.youtube.com/watch?v=dQ6DE6bhRV4

http://www.youtube.com/watch?v=3zXkFrGM ... re=related

dr to taka zabaweczka bardziej na lasy łąki pola, ale i jakichs tam drobnych górek się nie boi, drki nie należą do lekkich maszyn, ale są mocne, jeśli chodzi o budowe silnika, wytrzymałe jeśli chodzi o problemy techniczne no i oczywiście tanie w eksploatacji

przez **kamilo1409** » 17/10/2011, 22:15

Chciałbym jeszcze zadać inne pytanie, tak aby nie zakładać nowego postu. Czy moglibyście mi doradzić jaki motor kupić do 3tyś max 3,5. Najlepiej czterosuwa, lecz nie koniecznie, takiego, który nie będzie się często psuł i który nie bedzie drogi w utrzymaniu.

przez **Bostorn** » 18/10/2011, 09:36

tylko dr xr dt i cos tam jeszcze się znajdzie, dt była by najbardziej optymalną maszyną albo starsza drka, musisz szukac na allegro, i od takich pytan jest temat co na 1 motocykl

wszystko zależy od stanu technicznego

przez **mikozniak** » 18/10/2011, 13:10

Tylko kolega szuka 4t, a dt to jest 2t

. a z 4t to np Suzuki Dr

przez **Naszim** » 18/10/2011, 13:16

oride16 napisał(a):Jeżdziałem na tym motorze. Koło wyczyna to nawet wstydziło by się stać.

tak samo można powiedzieć że wyczyn wstydziłby się stać przy DR'ce bo słabo radzi cobie w lesie, na dłuższych trasach itp. przy starcie twoje stare yz które jest już pewnie zarżnięte DR'a by nie dogoniło.

przez **kamilo1409** » 18/10/2011, 13:51

Tylko, że to nie jest mój pierwszy motory tylko chyba juz z 4;) A co byście powiedzieli o KTM LC2?

przez **mikozniak** » 18/10/2011, 15:00

Też dobra maszynka, dobry ma zawias . Ale to jest 2t. Więc to zależy ciebie czy chcesz 2t czy 4t. Najlepiej przeglądaj allegro. Wychacz jakaś sztukę koło ciebie przejedż się i będziesz dużo więcej wiedział. Pozdro

przez **Naszim** » 18/10/2011, 17:25

Ale stare KTM'y podobno nie były jak te nowe i LC2 nie jest zbyt udany.

przez **henio12323** » 18/10/2011, 18:02

ktmy nie były ale mowa o GS, i staaaarych EXC. lc2 to nie są wyczyny wiec sie tak nie sypia, silnik to przeróbka silnika od yamahy DT wiec mega sprawdzona konstrukcja

jedynie co to nie ma kopki, i stoi na nicasilu. wiec ma wiecej mocy niz DT. zawieszenie jest na prawde niezłe jak na klase soft enduro. ( moze nawet to bardziej podchodzi pod hard enduro ? ) i one są w miare tanie kumpel igielke za 4500 sprzedawał. z 99 roku

przez **kamilo1409** » 18/10/2011, 21:55

Yhm:) Czyli z 2T dobry był by KTM?, a z 4T DR lub XR? Ostatnie pytanko. Motor częściej używam do jazdy po lasach i polach, ale zdarza się też, że wyskoczę na piaskownie lub na jakiś większy teren po podjeżdżać pod takie nawet spore górki. I jaki rodzaj motoru byłby dla mnie praktyczniejszy??

przez **Naszim** » 19/10/2011, 13:50

Dr jest mocny i daje radę nawet pod duże góry tyle że jest ciężki w utrzymaniu jak nawet się zatrzymasz ale to chyba każdy motor ciężko utrzymać. Inne nie wiem jak sobie radzą bo nie jeździłem ani nie widziałem w akcji.

przez **oride16** » 19/10/2011, 14:09

no nie przesadzaj naszim z tą mocą de erki. Ale do wymagań kolegi będzie w sam raz.

przez **Naszim** » 19/10/2011, 17:14

Ale Dr za to nadrabia momentem obrotowym.

przez **kris514** » 19/10/2011, 18:10

albo coś źle rozumiem albo "Naszim" myli pojęcia i to bardzo "Faktem jest że moc samochodu to nic innego jak moment obrotowy silnika pomnożony przez prędkość obrotową. Tego się po prostu nie da pominąć, jeżeli ktoś widział wykres momentu obrotowego i mocy samochodu. To dla jasności nikt tak na prawdę nie mierzy mocy samochodu, moc samochodu jest po prostu wyliczana z momentu obrotowego.
Można samemu sobie wszystko policzyć tym oto wzorem

Moment_obrotowy[Nm] = Moc[KM] * 0,736 * 9550 / prędkość_obrotowa[obr/min]" czyli im większy moment wym więcej kucy

przez **lapfactor** » 19/10/2011, 19:15

Dr nie ma co porównywać do XR (http://www.youtube.com/watch?v=NJAxKjE_nGw) XR nie jest to może hard enduro z prawdziwego zdarzenia ale jest to taki powiedzmy soft z jajem :wink:

czołg

jest super lekka jak na tego typu moto bo waży 112 kg 250 czy coś koło tego o ile dobrze pamiętam ale na XR musisz mieć co najmniej 4000zł :/ ten motor jest dość mocno ceniony

Scigacz.pl

Przesiadka z DR125 na DR350

Przesiadka z DR125 na DR350

Kto przegląda forum