Scigacz.pl

przez **JaxGW** » 8/10/2011, 14:15

Witam mam Cpi SM które ma kopie AM6 ale jeśli chodzi o budowę to to samo.
Mam taki problem że dźwignia zmiany biegów nie wraca się na położenie pierwotne np. wrzucam 2 i zostaje w górze, żeby wbić 3 muszę delikatnie wstawić ją na środek i do góry itd.
Podejrzewam jakąś sprężynkę lub inny element.
Miał już ktoś taki problem? W którym miejscu dokładnie powinienem szukać usterki?

przez **henio12323** » 8/10/2011, 18:35

odkręc dekiel sprzęgła tam bedzie cały mechanizm widoczny. i zobacz wtedy co i jak

przez **zarkanis96** » 8/10/2011, 19:23

zeby nie zakladac nowego tematu napisze tutaj. U mnie dzisiaj tez sie pojawil problem z wajchą zmiany biegow, nie wiem za bardzo jak sprecyzowac moje pytanie. Mialem taka sytulacje przyjechalem do domu wszystko bylo ok, za 5 minut wracam do moto odpalam wrzucam pierwszy bieg, i wajcha idzie mocno w dół, wrzucam dwojke i wajcha idzie mocno do gory, tak jak by byla odkrecona sróbka ta od polozenia wajchy, i myslalem ze to wlasnie to ale okazalo sie ze ona jest dokerecona bardzo mocno. Ten wałek co wystaje na ktorym jest wajcha tez ma luz tzn. mozna go z pół cm. dac w prawo lub w lewo, jezeli samą wajche przyciagne do siebie razem z tym walkiem to biegi sie wbijaja normalnie. ktos mial moze podobna sytulacje czy wie dlaczego tak sie nagle stało, nigdy nie mialem problemow z przekladnia.

i u mnie chodzi o silnik derbi a nie AM6

przez **henio12323** » 8/10/2011, 20:36

tez trzeba by sciagnac dekiel i zobaczyc co jest tam grane. a moze po prostu wajha ma luz ? dobrze siedzi na frezach ? jak wbijasz bieg to nie ma najpierw luzu na frezie a potem dopiero obraca wałkiem ?>

przez **zarkanis96** » 8/10/2011, 20:41

frezie ?? nawet za bardzo nie wiem co to takiego, uda mi sie wbic bieg ale wajcha ma ogoromny luz moge nia obracac w gore i do dolu gdyby nie bylo podnozek to bym mogl nią obrocic jeszcze bardziej ale blokuje nią podnuszek. Jak juz bieg wejdzie to tez wajcha pujdzie ostro w dół ale bieg wskoczy normalnie tak jak przedtem

przez **henio12323** » 8/10/2011, 20:51

frez - naciecia na wałku, i na dzwigni. jak dokręcasz dźwignie to te (kliny, naciecia, frezy) sie dociskaja do siebie i po prostu dzwignia nie przeskakuje, jednak wystarczy raz nie dokrecic i frez moze sie zjechac i wtedy dzwignia lata

przez **zarkanis96** » 8/10/2011, 20:54

juz wiem o co chodzi, no wlasnie ta wajcha lata po tym calym wałku prawie aż do samego dekla, i ten wałek też ma luz okolo pół cm.

przez **henio12323** » 8/10/2011, 20:55

troche niezrozumiale piszesz. luz jaki ? wzdłużny? czy jaki.
skoro dzwignia ci lata niezaleznie od wałka - slizga sie na wałku, musisz albo ja mocniej skręcic, albo wymienic.

przez **zarkanis96** » 8/10/2011, 20:59

wiem ze pisze nie zrozumiale ale cieszko mi to dosyc opisac, wałek ma luz wzdłużny, tzn. ze moge go troche wsunac w silnik i wysunać, z wajcha zle napisalem, wajcha siedzi na frazach ale lata w gore i w w dół. Jutro sciagne ten dekiel i zobacze.

dodam ze gdy ta wajcha lata w gore i w dol to biegi nie wskakują.

przez **komarcc** » 8/10/2011, 21:37

Można zwiększyć przerwę, która się zmniejsza przy dokręcaniu śrubką, wtedy powinno jeszcze potrzymać, oczywiście jeśli jest jeszcze jakiś frez, a jak nie ma to można przyspawać dźwignię do wałka jednak takie rozwiązanie doprowadzi do braku możliwości wymontowania wałka z pokrywy.

przez **henio12323** » 8/10/2011, 21:41

co do spawania

jest jeszcze taka opcja że przy rozgrzaniu wałka topi sie uszczelniacz i wtedy trzeba co wyjazd olej dolewac xd

wiec raczej lepiej nie spawac, ale ten patent z powiekszeniem tego rowka jest dobry, sam nie raz to robiłem

przez **JaxGW** » 12/10/2011, 06:15

A jeszcze co do mnie to odkręcenie tego dekla nic nie pomogło. Cały mechanizm jest z chowany w środku i tżeba będzie rozpołowić silnik...

przez **henio12323** » 12/10/2011, 06:20

mechanizm znajduje sie pod sprzegłem. wzdłuz wałka. w połówkach silnika znajduje sie tylko bęben i sama skrzynia.

przez **JaxGW** » 12/10/2011, 14:39

Zdjąłem pokrywę sprzęgła i nie ma tam nic prócz go i kilku zębatek do pompy oleju....
Z drugiej strony też pusto. Więc gdzie by to miało się znajdować ?

Scigacz.pl

Am6 problem z dżwignią zmiany biegów.

Am6 problem z dżwignią zmiany biegów.

Kto przegląda forum