Scigacz.pl

przez **tomala2321** » 6/7/2011, 22:07

Witam mam keewaya matrixa i chciałbym załozyć mu sportowy wariator i sprzęgło. Co do wariatora zdecydowałem sie na MALOSSI Multivar, a co do sprzęgła zastanawiam sie nad czymś z firmy polini. Lecz przed tym chciałbym sie dowiedzieć czym sie różni sprzegło tuningowe od serii?
Proszę o pomoc ponieważ chce dokonac dobrego wyboru.

przez **henio12323** » 6/7/2011, 22:24

praktycznie niczym

lepsze wywazenie, czasem tuning jest wiekszy nieco i zapewnia lepszą prace. wiec duzo mocy nie odczujesz na plus.

przez **tomala2321** » 7/7/2011, 10:11

wlaśnie tak myślałem. a jeżeli wezme twardszą centralke to mi to duzo polepszy ?

przez **henio12323** » 7/7/2011, 10:15

moze pogorszyc sie to nawet. tu juz trzeba kombinowac. bo za twarda sprezyna przy zbyt małym tuningu moze pogorszyc osiagi

przez **tomala2321** » 7/7/2011, 11:29

a dzieki. bo chodzi mi o to że najbardziej mi chodzi o przyśpieszenie. a brakuje mi tego szarpniecia na starcie. to moze byc wina centralki?

przez **henio12323** » 7/7/2011, 12:40

w sumie możliwe

ale to moze byc tez kwestia rolek

przez **tnts** » 7/7/2011, 15:25

musisz zrozumiec jak dziala CVT.
zmieniasz albo rolki albo centralną sprężyne tylko i wyłącznie po to żeby zmienić relacje siły pomiędzy sprzęgłem a wariatorem.

przez **tomala2321** » 7/7/2011, 17:18

właśnie zmieniłem rolki na 4.2g Polini . przyspieszenie jest duzo wiekszę ale wraz brakuje mi tego takiego szarpniecia na starcie

przez **tnts** » 8/7/2011, 14:28

szarpniecie na starcie:
wstaw twardsze sprezynki w sprzegło.
Sprzęgło będzie się wsprzęglać przy wyższych obrotach.
Jak dasz za twarde to nigdy okladzina nie bedzie ciasno przylegac przy jezdzie = bedzie sie slizgac i zagrzeje sprzeglo, nastepnie przypali i zniszczy dzwon = czyli z wyczuciem

Scigacz.pl

sprzęgło spotrowe a seryjne.

sprzęgło spotrowe a seryjne.

Kto przegląda forum