Scigacz.pl

przez **kisiu1981** » 22/6/2011, 22:53

Witam wszystkich. Posiadam chiński skuter Inca Street 50 2T. Kończy mi się silnik. Dlaczego? Kiedyś nalałem benzyny V-Power 95 ze Shell-a. Po zimie zastosowałem shell-owski dodatek do paliwa. Po nim skuter odmulił się (chodziło mi o poprawienie kondycji po zimie) ale po 100 km spadł v-max ale za to wzrosło spalanie - z 3,7 do 4,5 litra na setkę. Regulowałem, cudowałem, wymyślałem ale nic nie dało. Ostatnio wlałem Mixol, bo pomyślałem sobie - co mi szkodzi? I tak jest na wykończeniu (5300 km na szafie...). Na Mixolu poprawiły się przyspieszenie i praca silnika - już się tak nie dusi (jesienią zanim się rozgrzał to nie dało się jechać). Ostatnio pomimo lania mixolu coś gorzej chodzi i myślę o remoncie silnika. Mam tylko obawy co do docierania - jestem listonoszem i robię odcinki od 700 metrów do 3 kilometrów, odstawiam, stygnie, znowu ruszam... W takim cyklu może wykończę i nowy cylinder...

Więc... Co mi radzicie?

1. Robić remont? Komplet - tłok, cylinder itd. będę miał za 200 zł, a wymienię sam pod okiem kumpla.

2. Jak docierać? 300 km na Mixolu, a potem na oleju docelowym? Czy od razu lać coś lepszego (syntetyk lub półsyntetyk ze Shell-a)?

3. Mixol nie rozwali mi silnika lub wydechu?

4. Czy może zmienić same pierścienie?

przez **zxer** » 22/6/2011, 23:28

a sprawdziles swiece, filtr powietrza, gaznik, dozownik itd ?

przez **kisiu1981** » 22/6/2011, 23:54

Swiecę sprawdziłem i wyczyściłem, filtr powietrza był czyszczony, gaźnik czyściłem i regulowałem, dozownik to chyba nierozbieralny. Najgorzej ruszyć pod górę, bo wtedy jest takie wrbrrr... Jakby zdychał i nie miał siły ruszyć. Albo jak z kumplem jechałem - max obciążenie i charczał dosłownie. Tego, ze silnik się kończy to jestem pewien.

przez **zxer** » 23/6/2011, 00:09

moze jakos zablokowany skubaniec jest ?

przez **kisiu1981** » 23/6/2011, 00:58

To się stało nagle - po zastosowaniu środka czyszczącego silnik. Rozwaliłem go i chcę teraz naprawić. Blokada jest tylko na module - ale nie zdejmuję, bo z odblokowanym i tak nie pójdzie więcej - co najwyżej z Giewontu;-)

przez **zxer** » 23/6/2011, 02:38

etam... ja w niego wierze ...odblokuj i bedzie hulal jak mlody ogier. Moze jak dolales mu czegos lepszego to oszalal niczym pedzaca kura przed siekiera w niedziele

przez **henio12323** » 23/6/2011, 09:12

a nie lepiej prosty test ? pojechac do serwisu za kilka zł zmierzą i kompresje i bedzie jasne czy to tłok sie konczy czy nie. objawy wskazuja na tłok nagły spadem w v maxu i zwiekszone spalanie. ale mozesz jeszcze sprawdzić jak sie maja zaworki membranowe te za gaźnikiem

przez **kisiu1981** » 23/6/2011, 21:04

Zaworki membranowe za gaźnikiem? Jak to wygląda i jak je sprawdzić?

Po zmianie z oleju półsyntetycznego na Mixol wzrosły osiągi (w sensie - gładsza praca silnika i lepsze przyspieszenie) i zmalało spalanie. Teraz znów się psuje więc chyba tylko remont już został... Pali ponad czwórkę i znów się dusi.

Co do tego lepszego paliwa - może mi się coś trafiło. Ale ogólnie to już nie to co było.

przez **henio12323** » 23/6/2011, 21:18

ale to nie 4T zeby olej miał znaczenia to uszczelnienia zaworów

wiec olej aż takiego powodu wzrostu mocy nie mógł miec :d mało tego mixol mógł pogorszyc bo gorzej sie spala (dymi i pozostawia wiecej nagaru )

co do zaworków to za gaźnikiem ( w cylindrze) jest taki stelażyk w którym są takie listki (membranki) wystarczy że wykręcisz ten cały stelaż i zobaczysz czy membranki przylegaja do niego

jak maja luzy to skuter ciezej pali i ogólnie źle pracuje. kumplowi taka strzeliła (pekła) i bardzo ciezko odpalał ale jak odpalił słabo miał z mocą, i zalewało szybko

przez **kisiu1981** » 24/6/2011, 23:39

No to nie wiem... Zauważyłem, że im gęstszy olej tym lepiej skuter chodzi. A może Mixol wytworzył nagary i uszczelnił pierścienie? Po przejściu np. z Castrola Power1 Racing na orlenowski 2T Semisyntetic lepiej chodził. To nie wiem... Ale po zmianie tłoka i cylindra będę mógł lać syntetyk czy już nie za bardzo? Czy przedtem oczyścić silnik (przed wymianą tłoka) środkiem lub paliwem utleniającym?

A ten stelażyk muszę sprawdzić. Dziś może znajdę chwilę.

przez **henio12323** » 25/6/2011, 21:53

to nie 4T

tu olej takiego znaczenia nie ma ;P wymien tłok i cylinder jak chcesz i od razu smiało mozesz syntetyka lać (castrol power 2T np ) nic czyscic nie trzeba

przez **kisiu1981** » 28/6/2011, 19:32

Postanowiłem, ze na tym tłoku i cylindrze pojeżdżę do agonii (silnika, nie mojej) i wtedy wymienię. I od tego momentu będę lał lepszy olej. Dzięki za rady!

Scigacz.pl

Wipałery, szmery, bajery...

Wipałery, szmery, bajery...

Kto przegląda forum