Scigacz.pl

przez **nianio** » 17/5/2011, 16:09

Przygotowuje się do wymiany sprzęgła w Kawasaki ZXR 400. Trochę boli to po kieszeni więc się zastanawiam nad oszczędnościami. W związku z tym mam pytanie czy każdorazowo należy wymienić uszczelkę pod pokrywą (u dealera 105zł)?

Olej zamierzam zlać i potem go zalać bo jeszcze jest świeży.

Które sprzęgło polecacie? NHC, EBC, LUCAS? Ceny od 100zł - 210zł

I ostatnie pytanie do osób które wymianiały już sprzęgło w ZXR 400. Czy oprócz śrub dociskających sprężynki, żeby wymienić tarcze, trzeba odkręcać tą środkową śrubę? Pytam bo mam za mały dynamometr

przez **hugo2003** » 17/5/2011, 17:12

Oczywiscie zeby wymienic tarcze musisz odkrecic te srodkowa duza srobe .

przez **RUTRA.RD** » 18/5/2011, 06:30

jestes pewny ze to tarcze? kumpel zmienil sprezyny za 50zl i ma wszystko luks

przez **nianio** » 18/5/2011, 07:15

Nie, nie jestem pewien. Skończyła mi się regulacja linki, więc po konsultacji z kolegą mechanikiem stwierdziliśmy że to sprzęgło. Aczkolwiek najpierw chce rozebrać i pomierzyć. Najgorzej że musze w takim razie kupic klucz dynamometryczny z większym zakresem do odkręcenia tej środkowej śruby :/

przez **RUTRA.RD** » 18/5/2011, 07:36

kuczem dymanym sie przykręca nie odkręca, jak pomierzysz tarcze i sa ok to wymień sprężyny

przez **henio12323** » 18/5/2011, 07:58

a po co srodkową srube odkręcać ? wystarczy kopułke sciagnać którą trzyma ~5 srubek ze spręzykami i bedą tarcze na wierzchu. centralna sruba chyba odkręca cały kosz sprzęgłowy ?

przez **RUTRA.RD** » 18/5/2011, 08:02

raczej napewno jak chce niech odkreca jego sprawa

zmień sprężyny

przez **nianio** » 18/5/2011, 08:09

Nie chcę, ale tak napisał kolega w tym wątku. Nigdy nie rozbierałem sprzęgła, a serwisówka po niemiecku jak dla mnie jest mało precyzyjna. W takim razie mam wszystko. Rozbiore i obadam w weekend. A co z tą uszczelką. Kupić/ nie kupić?

przez **sonycbr77** » 18/5/2011, 08:23

raczej kupic, tam jest olej i moze leciec chociaz nie musi, ja bym kupil bo potem znowu odkrecac, czyscic itd, sruby srodkowej faktycznie nie musisz odkrecac do samych tarczek, pamietaj potem zeby je powkladac w tej samej kolejnosci co wyciagles o ile beda dobre jeszcze

przez **henio12323** » 18/5/2011, 08:26

ja zmieniałem ustawienia tarczek bo te srodkowe były przegrzane (przekładki) a zewnętrzne były jeszcze ok. wiec je podmieniłem (dałem srodkowe na zewnatrz ) i sprzegiełko nieco lepiej pracuje

co do uszczelki to tam jest troche cisnienia i potrafi kapać. jezeli uszczelka bedzie ładna to mozna zaryzykowac i wsadzic. ale jak długo nie było rozbierane może sie urwać gdzieś. wtedy kategorycznie do wymiany. a jak zejdzie ładnie cała to mozna potem na jakis specjalny silikon złozyc - loctite do misek olejowych, albo taki preparat dirko

przez **Przemo_rene** » 18/5/2011, 09:10

to już taniej jak jakiś szuwaks to wyjdzie mu ta uszczelka.

Do wyciagniecia tarcz i przekłądek tylko małe śrubki od sprężynek.

przez **RUTRA.RD** » 18/5/2011, 10:20

dirko srebrny kumpel uzywa i bardzo chwali

przez **henio12323** » 18/5/2011, 11:43

ja tez chciałem tego uzyc na ktmie ale same drogie sztuki albo wielkie tuby za 100 zł ;/ kumplowi ostro ciekło na kapie sprzegła własnie uzył dirko i nic nie ciekło. ja wzamian kupiłem za 20 zł loctite do misek olejowych to taki siwy silikon odporny na takie temperatury i jak przylepi to trzeba uzyc siły zeby potem to odlepic

przez **Przemo_rene** » 18/5/2011, 11:46

no to sylikon do kominków jak już w tych tematach się obracamy. Odporny do 1400*C. Jakby z gliny i miałki...kolor szaro-czarno-gliniasty. Odporny na koniec świata.

przez **MaŁy_Bandzior** » 18/5/2011, 13:59

Dirko dostępny jest w tubkach po 30 zł. Taki właśnie nabyłem u mechanika.
Jak uszczelka będzie ładnie wyglądać, cienka warstwa silikonu z jednej i drugiej strony i powinno być ok.

przez **hugo2003** » 18/5/2011, 15:23

henio12323 napisał(a):a po co srodkową srube odkręcać ? wystarczy kopułke sciagnać którą trzyma ~5 srubek ze spręzykami i bedą tarcze na wierzchu. centralna sruba chyba odkręca cały kosz sprzęgłowy ?

Np w hornecie nie bylo innej mozliwosci zeby wyjac tarcze.

przez **Przemo_rene** » 18/5/2011, 15:41

dziwne

U mnie same sprężynki. Nawet Całej kapy nie trzeba scigać bo jest osobna specjalna kapa tylko na sprzegło co ma wielorazowy o-ring gumowy wiec ani oleju nie trzeba zlewać ani nowych uszczelek brać

Nic tylko wymieniać sprzęgło

co to tematu jeszcze. Tarcze i przekłądki EBC albo Lukasa. NHC to tajwan

przez **kasztan** » 18/5/2011, 15:48

Nianio jak zrobisz to daj znać co było zużyte.
Ja mam podobny problem w moim Kawasaki z750. Skończyła mi się już możliwość regulacji linki a dźwignia wychodząca z obudowy sprzęgła z linią linki tworzy kąt 90 st a powinna 60. Moto ma 24000 przebiegu. Trochę mało. Tak się zastanawiam co się zużyło: elementy ścierne na tarczy się zjechały czy może jakiś popychacz kosza czy coś innego.

przez **RUTRA.RD** » 18/5/2011, 15:56

myster przebieg na polskim rynku jest warty tyle co kurz zebrany przeze mnie do odkurzacza

przez **hugo2003** » 18/5/2011, 19:38

kasztan obstawialbym okladziny!

Scigacz.pl

Przd wymianą sprzęgła

Przd wymianą sprzęgła

Kto przegląda forum